Министерство образования

Республики Беларусь Учреждение образования

«Гомельский государственный дорожно-строительный

техникум имени Ленинского комсомола Беларусии»

Группа СДМ-41

Специальность 2-361131

Пояснительная записка

к курсовому проекту

На тему: «Разработка технологического процесса на восстановление вала 1 и 2 передач базовой машины бульдозера-погрузчика ДЗ-133»

Разработал Прудникова Л.К.

Проверил Мартынов Д.А.

Гомель 2006 г.

Содержание

Введение

1. Технологическая часть........................................................................

1.1 Краткое описание, устройство и условия работы детали..............

1.2 Разработка технологического процесса..........................................

1.3 Выбор технологического оборудования и оснастки......................

1.4 Расчет технических норм времени...................................................

1.5 Разработка маршрутной карты..........................................................

1.6 Разработка трех операционных карт................................................

1.7 Техника безопасности, противопожарные мероприятия

и охрана окружающей среды...................................................................

2 Экономическая часть.

2.1 Расчет затрат на устранение дефектов.............................................

3. Конструкторская часть.

3.1 Описание приспособления.................................................................

3.2 Расчет на прочность............................................................................

4 Спипсок используемой литературы.....................................................

5 Приложение А (приспособление)........................................................

6 Приложение Б (карта эскизов).............................................................

7 Приложение В (маршрутные карты)...................................................

8 Приложение Г (операционные карты).................................................

9 Графическая часть.

Спецификация.......................................................................................

Лист-1(А2) Сборочный чертеж приспособления.

Лист-2(А2) Деталировка 4х нестандартизированных деталей приспособления.

Введение

В процессе эксплуатации дорожной машины его работоспособное свойство постепенно ухудшается из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены . В дорожной машине появляются отказы и неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании и ремонте.

Специализированное ремонтное производство РБ состоит более чем из 30-и ремонтных заводов по существу выполняющих вторичное производство машин.

Специализированное ремонтное производство является ресурсо-сберегающим производством, которое экономит много труда, материалов и энергии, поскольку используют уже существующие материалы и формы деталей. Затраты денежных средств на устранение неисправностей и восстановление ресурса при КР составляет только 20-30% от затрат на производство машин. Научно обоснованные технология и организация ремонта машин позволяет достичь их нормативной наработки, а в отдельных случаях превзойти наработку новых изделий.

Повышение качества ремонта способствует увеличению уровня концентрации ремонта многомарочных агрегатов и автомобилей и углубление специализации.

Курсовое проектирование ставит перед собой цель привить учащемуся навыки самостоятельного решения конкретных инженерных задач связанных с выбором способа ремонта. Оно должно способствовать закреплению, углублению и обобщению знаний полученных учащимися за время обучения.

При работе над проектом в соответствии с заданием на проектирование решает конкретные конструкторские, технологические и организационно-экономические задачи. В процессе проектирования он должен проявить умение пользоваться справочной литературой, стандартами, табличными материалами, номограммами, сметными нормами, периодической и другой литературой.

1 Технологическая часть

1.1Краткое описание, устройство и условия работы детали.

Вал подвержен радиальным и осевым силам, воздействующим на него в процессе работы детали, так же он работает на скручивание, передавая крутящий момент в процессе работы механизма. Вал передает крутящий момент, который создает значительные нагрузки в зубчатых, шлицевых и шпоночных соединениях, так же подшипниках. Под действием нагрузок в подвижных сопряжениях разрушается поверхностный закаленный слой металла, в результате чего натяг переходит в зазор.

У валов изнашиваются посадочные места под подшипники, сальники и шпоночные канавки. Реже повреждается резьба, происходит изгиб и скручивание. Износ посадочных мест определяется микрометрами, а износ шлицев и шпоночных канавок при помощи штангенциркуля и шаблонов.

Изгиб вала проверяется индикатором часового типа, при этом вал устанавливают в центре приспособления, малый изгиб (до 0,05 мм) устраняют проточкой или шлифованием.

Скручивание вала определяют по взаимному расположению шпоночных канавок. Вал с трещинами выбраковывается

В моем курсовом проектировании вал установлен в корпусе коробки передач бульдозера-погрузчика ДЗ-133 на нем иметься шлицы в средней части вала, а с одной из сторон имеется внутренние отверстие с нарезанной в нем резьбой под болт с крупной резьбой. На валу устанавливаются шестерни первой и второй передачи.

1.2 Разработка технологического процесса.

1.2.1 Операция термическая.

Отпустить поверхность (Деф. 1,3) ТВЧ Н-15.

1.2.2 Операция токарная.

Установ А.

Установить деталь в 3-х кулачковый патрон.

Переход 1.

Срезать шлицы.

Снять деталь

1.2.3 Операция слесарно-механическая.

Установ А.

Установить деталь в трехкулачковый патрон.

Переход 1.

Отметить ленту

Переход 2.

Отрезать установить ленту на деталь

1.2.4 Операция наплавчная

Установ А

Установить деталь в 3-х кулачковый патрон.

Переход 1.

наплавить проволоку в среде СО₂ (Деф-1)

Снять деталь.

1.2.5 Операция наплавочная

Установ А.

Установить деталь в 3-х кулачковый патрон.

Переход 1.

Наплавить проволоку в среде СО₂ (Деф-3).

1.2.6 Операция токарная.

Установ А.

Переход 1.

Точить поверхность деф-3.

Переход 2

Калибровать резьбу деф-1.

1.2.7 Операция фрезерная.

Установ А.

Переход 1.

Фрезеровать поверхность (нарезать шлицы)

1.2.8 Операция термическая.

Переход 1

Заколить деталь (HRC 45min) Н-30

1.2.9 Шлифовальная операция.

Установ А

Переход 1

Шлифовать поверхность деф-3 до D=25^+0,007

1.2.10 Контрольная операция.

Контролировать размеры, допуск, формы, расположение