6.4. Ескізне компонування редуктора

Ескізне компонування встановлює положення коліс редукторної пари, елемента відкритої передачі і муфти щодо опор (підшипників); визначають відстань між точками прикладення реакцій підшипників швидкохідного й тихохідного валів, а також точки прикладення сили тиску елемента відкритої передачі і муфти на відстані і від реакції суміжного підшипника.

Ескізне компонування виконується відповідно до вимог ЕСКД на міліметровому папері формату А2, А1 олівцем у контурних лініях масштабом 1:1 і повинна містити: ескізне зображення редуктора у двох проекціях, таблицю розмірів, основний напис - форма 1 (рис. 6.2...6.4; А1...А18;).

Ескізне компонування редуктора рекомендується виконати в такій послідовності:

1. Намітити розташування проекцій компонування відповідно до кінематичної схеми привода і найбільшими розмірами коліс.

2. Провести осі проекцій і осьові лінії валів. У циліндричному і черв'ячному редукторах осі валів провести на міжосьовій відстані один від одного, при цьому в циліндричному редукторі осі паралельні, а в черв'ячному — схрещуються під кутом 90°. У конічному редукторі осі валів перетинаються під кутом 90°.

3. Викреслити редукторну пару відповідно до геометричних параметрів, що отримані в результаті проектного розрахунку:

а) для циліндричного колеса і шестерні — ;

б) для конічного колеса і шестерні — , , ;

в) для черв'ячного колеса і нарізної частини черв'яка

варто передбачити симетричність корпуса щодо осі швидкохідного вала .

Дійсний контур корпуса редуктора залежить від його кінематичної схеми, розмірів деталей передач способу транспортування, змащення і т.п., визначається при розробці, приклади виконання ескізного компонування наведено на рис 6.1-6.5 . а вихідні дані наведені нижче.

Розміри, необхідні для виконання компонування

1. Lcm=Dcm=(1,6/1,8) dвал - довжина і діаметр маточини.

2. Товщина стінки редуктора (по вимогах для лиття).- для редукторів циліндричних:

одноступінчатих -  = (0,025а_wцил+1)мм.

двохступінчатих -  = (0,025а_wцил+3)мм

— для конічних редукторів:

одноступінчатих - =(0,05Re +1)мм

конічно- циліндричних - =(0,025а_{w цил} +3)мм

для редукторів черв’ячних:

одноступінчатих — =(0,04а_{w черв}+2)мм

3. Відстань від внутрішньої поверхні стінки редуктора:

до бічної поверхні частини яка обертається – с = (1,0…1,2) мм

до бічної поверхні підшипника кочення - с₁ = (3… 5) мм

4. Відстань в осьовому напрямку між частинами що обертаються, змонтованими на:

на одному валу – с₂=(0…5) мм

на різних валах - с₃=(0,5…1,0) мм

5. Радіальний зазор між зубчастим колесом одного ступеня і валом іншого ступеня (min) - с₄=(1,2…1,5) мм

6. Радіальний зазор від поверхні вершин зубців:

до внутрішньої поверхні стінки редуктора - с₅=1,2  мм

до внутрішньої нижньої поверхні стінки корпуса величину визначає також обсяг масляної ванни с₆=(5 ÷ 10)m мм

Відстань від бокових поверхонь елементів, що обертаються разом з валом, до нерухомих зовнішніх частин редуктора - с₇=(5,8) мм

Ширина фланців S, з’єднаних болтом діаметром d_6ojlm = 1,5d, K = f(d_6ojlm) (табл. 5.1.1)

S = k++6 мм

Товщина фланця бічної кришки (табл. 11.1.1) - h1 = f(D) мм

Висота головки болта – h = 0,8 h1 мм

Товщина фланцю втулки - h2 = h1мм

Товщина втулки (табл. 11.11.1) - h3 = f(D)мм

Довжина циліндричної частини кришки (вибирається конструктивно) — h4min=5 мм

Відстань між боковими поверхнями підшипників, монтуємих парами - h₅ min=(0,5) мм

Інші незазначені параметра корпуса редуктора обираються зі довідкової літератури

F цил – сили, що навантажують вал від зачеплення коліс циліндричної передачі F - сили, що навантажують консольну ділянку вала, де можуть бути встановлені зірочки, шківи, зубчасті колеса, муфти.

Рис. 6.1. Компонування одноступінчастих циліндричних редукторів, головний вид.

Рис. 6.1. Компонування одноступінчастих циліндричних редукторів, вид зліва.

F кон – сили, що навантажують вал від зачеплення коліс конічної передачі F - сили, що навантажують консольну ділянку вала, де можуть бути встановлені зірочки, шківи, зубчасті колеса, муфти.

Рис. 6.2. Компонування одноступінчастих конічних редукторів, головний вид.

Рис. 6.2. Компонування одноступінчастих конічних редукторів, вид зліва.

F чер – сили, що навантажують вал від зачеплення коліс черв’ячної передачі F - сили, що навантажують консольну ділянку вала, де можуть бути встановлені зірочки, шківи, зубчасті колеса, муфти.

Рис. 6.3. Компонування одноступінчастих черв’ячних редукторів.

F _цил – сили, що навантажують вал від зачеплення коліс циліндричної передачі

F _кон – сили, що навантажують вал від зачеплення коліс конічної передачі

F - сили, що навантажують консольну ділянку вала, де можуть бути встановлені зірочки, шківи, зубчасті колеса, муфти.

Рис. 6.4. Компонування двоступінчастих конічно- циліндричних редукторів, головний вид.

Рис. 6.4. Компонування двоступінчастих конічно - циліндричних редукторів, вид зліва

F цил – сили, що навантажують від зачеплення коліс циліндричної передачі першої ступені F цил – сили, що навантажують вал від зачеплення коліс циліндричної передачі другої ступені F - сили, що навантажують консольну ділянку вала, де можуть бути встановлені зірочки, шківи, зубчасті колеса, муфти.

Рис. 6.5. Компонування двоступінчастих циліндричних редукторів, головний вид.

Компонування підшипникового вузла співвісних редукторів

Рис. 6.5. Компонування двоступінчастих циліндричних редукторів, вид зліва.