Розрахункові параметри корд шнурового прогумованого паса

2,8 2,8 2,8	100 180 220	2 2 2	0,9 1,6 2,32

3. Визначити діаметр веденого шківа :

_(4.1.),

де — передаточне число відкритої передачі (табл. 1.5);

— коефіцієнт ковзання.

Отримане значення , округлити до найближчого стандартного ряду: 40, 45, 50, 63. 71, 90, 100, 112, 125, 140, 160, 180, 200, 224, 250, '280, 315, 355, 400. 450, 500. 630, 710, 800, 900, 1000.

3. Визначити фактичне передаточне число та перевірити його відхилення від заданого :

(4.2.).

4. Визначити орієнтовну міжосьову відстань :

(4.3.).

5. Визначити розрахункову довжину пасу :

(4.4.).

Отримане значення , прирівняти по стандарту з ряду чисел: 500, 550, 600, 650, 700, 750, 800, 850, 900, 1000, 1050, 1150, 1200, 1250, 1300, 1400, 1450, 1500, 1600, 1700, 1800, 2000, 2500, 3000, 3500, 4000.

6. Уточнити значення міжосьової відстані до стандартної довжини :

(4.5.).

При монтажі передачі необхідно забезпечити можливість зменшення на для того, щоб полегшити надягання пасу на шків; для збільшення натягу пасу необхідно передбачити можливість збільшення на .

7. Визначити кут обхвату пасу привідного шківа :

(4.6.)

Кут повинен бути .

8. Визначити швидкість пасу :

(4.7.)

де і – відповідно діаметр привідного шківа (п. 1) і його частота обертання (табл. 1.5); – допустима швидкість.

9. Визначити частоту пробігів пасу :

(4.8.)

де – допустима частота пробігів;

– стандартна довжина пасу, м.

Співвідношення умовно виражає довговічність пасу і його дотримання гарантує термін служби 1000...5000 год.

10. Визначити окружну силу , передану пасом:

(4.9.)

де – номінальна потужність двигуна, кВт (табл. 1.5);

– швидкість пасу, м/с ( п. 8).

11. Визначити окружну питому допустиму силу :

(4.10.)

де – окружна наведена допустима питома сила , . визначається по табл. 4.1 інтерполяцією залежно від діаметра привідного шківа ,

– поправочні коефіцієнти (табл. 4.2).

12. Визначити ширину пасу :

(4.11.)

Ширину пасу округлити до стандартного значення:

....................................	32	40	50	63	71	80	90	100
...................................	40	50	63	71	80	90	100	112

де — стандартне значення ширини шківа.

Таблиця 4.2.

Значення поправочних коефіцієнтів

Коефіцієнт динамічності навантаження і тривалості роботи
Характер навантаження				спокійна			з помірними коливаннями							з значними коливаннями							ударна та різко нерівномірна
				1			0,9							0,8							0,7
Примітка. При двозмінній роботі варто знижувати на 0,1, при трьохзмінній — на 0,2.
Коефіцієнт кута обхвату на меншому шківі
Кут обхвату										180			170		160			150			140			130		120
			для плоских пасів							1			0,97		1,94			0,91			–			–		–
			для клинових і поліклинових пасів							1			0,98		0,95			0,92			0,89			0,86		0,83
Коефіцієнт впливу натягу від відцентрової сили
Швидкість пасу										1			5		10			15			20			25		30
		для плоских пасів								1,04			1,03		1			0,95			0,88			0,79		0,68
		для клинових і поліклинових пасів								1,05			1,04		1			0,94			0,85			0,74		0,6
Коефіцієнт кута нахилу лінії центрів шківів
Кут нахилу										0...60...60…60							60..80…80						80...90…90
										1							0,9						0,8
Коефіцієнт впливу відношення розрахункової довжини ременя до базового
Відношення								0,4				0,6			0,8				1		1,2				1,4
	для клинового пасу нормального перетину							0,82				0,89			0,95				1		1,04				1,07
	для клинового вузького і поліклинового пасів							0,85				0,91			0,96				1		1,03				1,06
Коефіцієнт впливу діаметра меншого шківа
Діаметр шківа					15		20				40				60					90				120 і більше
					0,6		0,8				0,95				1,0					1,1				1,2
Коефіцієнт нерівномірності розподілу навантаження між кордшнурами і утоковими нитками плоского пасу
Коефіцієнт числа пасів у комплекті клиноремінної передачі
Очікуване число пасів									2...3…3							4...5…5						6
									0,95							0,90						0,85

13. Визначити площу поперечного перерізу пасу :

_(4.12.)

14. Визначити силу попереднього натягу пасу :

(4.13.)

де – попередня напруга (табл. 4.1).

15. Визначити сили натягу ведучої і веденої віток пасу, :

(4.14.)

де і пп. 10, 14.

16. Визначити силу тиску пасу на вал :

(4.15.)

де – кут обхвату пасом привідного шківа (4.1, п. 7).