Реферат на тему:
Винайдення колеса
План
Вступ.
Винахід колеса та його етапи.
Історичний нарис.
Еволюція колеса.
Давні й сучасні артефакти колеса.
Колісні транспортні засоби.
Хто винайшов колесо?
Висновок.
Використана література.
Вступ
Прелюдія до винаходу колеса така: шумери використовували дерев’яні колоди для переміщення важких каменів на початку давнини. Це приводить їх до того, щоб отвір в центрі був круглої форми і були місця для контактів: народження колеса (близько 3500 р. до н. е.), на винаході якого вся наша цивілізація буде побудована.
Найбільш ранні відомі колеса, виготовлені в стародавній Месопотамії дали приблизно від 3500 до 3000 рр. до н. е. Схоже, що колісні транспортні засоби з’явилися після винаходу гончарного кола і кошик колісних швидко витіснили сани для перевезення. У своїй найпростішій формі колесо мало вигляд диска з масиву дерева встановленого на осі, навколо якого вона була забезпечена дерев’яними кілочками. Згодом були винайдені порожнисті деталі для зменшення ваги.
Винахід колеса є важливим у технологічному прогресі! Він став революцією транспорту і зв’язку, оголосивши еру сучасних машин. Цей винахід дозволив більш ефективно використовувати кінні тяги в сільському господарстві. Це також робить можливим застосування нових систем передачі і множення сил. Застосування колеса в суспільстві і сучасній технології практично безмежні…
Винахід колеса та його етапи
Одним з найбільших відкриттів в історії людства був винахід колеса. Вважається, що його праобразом, можливо, стали катки, які підкладалися під важкі стовбури дерев, човни і камені при їх перетягуванні з місця на місце. Можливо, тоді ж були зроблені перші спостереження над властивостями тіл, що обертаються. Наприклад, якщо колода-каток з якоїсь причини в центрі була тонша, ніж по краях, вона пересувалося під вантажем більш рівномірно і її не заносило в бік. Помітивши це, люди почали навмисно обпалювати катки так, що середня частина ставала тоншою, а бічні залишалися незмінними. Таким чином вийшло пристосування, яке тепер називається "скатом".
В ході подальших удосконалень у цьому напрямі від цілісної колоди залишилися тільки два вали на його кінцях, а між ними з’явилася вісь. Пізніше їх почали виготовляти окремо, а потім жорстко скріпляти між собою. Так було відкрите власне колесо і з’явився перший віз. У подальші століття безліч поколінь майстрів попрацювали над удосконаленням цього винаходу. Спочатку суцільні колеса жорстко скріплялися з віссю і оберталися разом з нею. Під час пересування рівною дорогою такі вози були цілком придатні для використання. На повороті, коли колеса повинні обертатися з різною швидкістю, це з’єднання створює великі незручності, оскільки важко завантажений віз може легко зламатися або перекинутися. Самі колеса були ще дуже недосконалі. Їх робили з цілісного шматка дерева. Тому вози були важкими і неповороткими. Пересувалися вони поволі, і, звичайно, в них запрягали неквапливих, але могутніх волів. Один з найдавніших возів описуваної конструкції знайдений під час розкопок у Мохенджо-Даро.
Великим кроком уперед у розвитку техніки пересування став винахід колеса з маточиною, що насаджується на нерухому вісь. У цьому випадку колеса оберталися незалежно одне від одного. А щоб колесо менше терлося об вісь, її почали змащувати жиром або дьогтем. Задля зменшення ваги колеса в ньому випилювали вирізи, а для жорсткості зміцнювали поперечними скріпленнями. Нічого кращого в епоху кам'яного століття вигадати було не можна.
Після відкриття металів почали виготовляти колеса з металевим ободом і спицями.
Таке колесо могло обертатися в десятки разів швидше і не боялося ударів об камені. Запрягаючи у віз швидконогих коней, людина значно збільшила швидкість свого пересування. Мабуть, важко знайти інше відкриття, яке дало б такий могутній поштовх розвитку техніки. Віз, гончарний круг, млин, водяне колесо. Кожний з цих винаходів становив епоху в житті людства. Їхній сукупний вплив на життя людей був такий великий, що без жодного перебільшення можна сказати: колесо зрушило історію з мертвої точки і примусило її мчати у декілька разів швидше.
До цих пір, вона все ще залишається загадкою, хто винайшов колесо, і коли було винайдено колесо. На думку археологів, це був, мабуть, винайшов у 8000 р. до н.е. приблизно в Азії. Найстаріший колеса Проте, відомо, був виявлений в Месопотамії і, ймовірно, сходить до 3500 р. до н.е.
Це колесо, як вважали, були зроблені шумерів. Він був зроблений з дощок, з'єднаних разом. На зображенні нижче коротко описує етапи розвитку колеса.
Перший етап: Ранні люди розміщені ролики під важкі предмети, щоб вони могли бути переміщені легко.
Другий етап: Ранні люди почали місці бігуни під великим навантаженням, яку вони виявили б полегшити навантаження на опір. Це був винахід сани.
Третій етап: Чоловіки стали поєднувати ролика і сани. Як санях просунувся вперед за перший ролик, другий ролик був поміщений під переднього кінця нести навантаження, коли він рушив перший ролик. Модель саней з такими роликами знаходиться в Смітсонівському інституті.
Етап 4-5: Незабаром люди виявили, що ролики, які несли сани стали рифлені у міру використання. Незабаром вони виявили, що ці глибокі борозни насправді дозволило сани для просування більшу відстань до наступного ролика був необхідний, щоб давай!
Таким чином, на етапі п'ять: ролики були змінені в колеса. У процесі цього, дерево між пазами ролика були зрізані сформувати вісь і дерев'яні кілочки були прикріплені до бігунам з кожного боку моста. Коли колеса повертаються, міст виявився надто в просторі між кілочками. Перший дерев'яний кошик, таким чином, зробив.
Етап шостий: невелике поліпшення було зроблено в корзину. На цей раз, замість того щоб використовувати кілочки, щоб приєднатися до коліс вісь, отвори для осі були пробурені через рамку з кошика. Міст та колеса тепер робилися окремо.
Колесо сприяло поліпшення на пізніше єгиптян, які зроблені колеса зі спицями, які могли б бути знайдені на єгипетських колісниць близько 2000 до н. Більше в Стародавній Індії, колісниці з колеса зі спицями, починаючи приблизно до 1500 до н.е. були виявлені. Греки теж, прийнята ідея колеса рішень від єгиптян і зроблені подальші удосконалення до нього. Пізніше, за часів Римської імперії, римляни теж зайнялися колесо рішень і виробництва найрізноманітніших колісних транспортних засобів. У них були колісниці до війни, мисливстві та гонок, двоколки ферми, критих вагонів, важких чотириколісних вантажних вагонів і пасажирських вагонів.
Сьогодні ми бачимо, що колесо дійсно зазнала різке перетворення з простої з дерева для пневматичних гумових шин, які ми бачимо сьогодні на транспортних засобах. Що на Ваш погляд, переваги використання гумових шин замість дерев'яних колесах?