1.4. Колебание спроса населения

на услуги пассажирского транспорта

и их влияние на транспортный процесс перевозок

Колебания спроса населения на услуги пассажирского транс­порта вызывают колебания объема пассажирских перевозок. Коле­бание объемов перевозок наблюдается в течение всего года. Объем перевозок в будничные дни, воскресные и праздничные различен, различен также суточный объем перевозок в разные периоды года, например, зимой и летом. Сезонные колебания объема перевозок по дням не очень велики, в особенности в крупных индустриальных центрах, где значительная часть поездок - это поездки на работу и с работы, число которых слабо зависит от времени года.

Если отклонение объема перевозок в максимальный по объему перевозок день года от среднесуточного объема перевозок незначи­тельно, то резкие колебания спроса населения на услуги транспорта имеют место в течение дня, по часам суток.

Общее число поездок в различные часы суток различно. В крупных городах распределение пассажиров по часам дня зависит также от дополнительных факторов: удельного веса временного на­селения, времени прибытия поездов дальнего следования, числен­ности населения пригородов, связанных с городом и др. В любом городе, как об этом свидетельствуют данные специальных обследо­ваний, в течение дня имеют место значительные колебания объема перевозок по часам суток. При этом могут быть колебания объема перевозок и по отдельным видам транспорта, что объясняется ха­рактером маршрутной системы, ее разветвленностью, уровнем та­рифа и другими причинами.

Данные о распределении объема перевозок по часам суток мо­гут быть получены только в результате специальных обследований, которые периодически должны проводиться в городах.

Ниже приводятся данные о распределении объема перевозок важнейших видов наземного городского пассажирского транспорта города Санкт-Петербурга по часам суток (табл. 4).

Данные табл. 4 показывают, что на всех видах транспорта имеются два вида максимума - утренний и вечерний: на трамвае - с 7 до 8 часов утра (7,8% суточного количества пассажиров) и с 17 до 18 часов (9,1% суточного количества пассажиров); на троллей­бусе - с 8 до 9 часов утра (7,7% суточного количества пассажиров) и с 17 до 18 часов (7,9% суточного количества пассажиров); на ав­тобусном транспорте - с 8 до 9 часов утра (7,95% суточного коли­чества пассажиров) и с 18 до 19 часов (7,9% суточного количества пассажиров). На трамвае и троллейбусе вечерний максимум больше утреннего; на автобусе - утренний и вечерний максимумы пример­но равны (разница на 0,05%).

Таблица 4

Распределение объема пассажирских перевозок по часам суток, % к итогу

Часы суток	Трамвай	Троллейбус	Автобус
6-7	3,5	1,7	0,95
7-8	7,8	7,2	4,35
8-9	7,5	7,7	7,95
9-8	4,9	5,4	5,95
10-11	4,1	4,6	6,80
11-12	4,0	4,5	5,10
12-13	4,1	4,8	5,00
13-14	4,2	5,1	5,00
14-15	4,8	5,6	5,70
15-16	5,7	6,1	6,30
16-17	6,9	6,8	6,00
17-18	9,1	7,9	7,05
18-19	8,8	7,7	7,90
19-20	7,1	6,7	7,60
20-21	5,5	5,7	6,60
21-22	3,9	5,0	5,30
22-23	3,2	3,7	4,25
23-24	2,8	3,0	3,00
24-01	1,5	0,9	1,20
Итого	100	100	100

Неравномерность объема перевозок выражается в виде коэф­фициентов неравномерности: часового, суточного и общего. Коэф­фициент часовой неравномерности рассчитывается по формуле

, (5)

где - количество пассажиров, перевозимых в час максимум суток максимум;

- количество пассажиров, перевозимых в среднем за час суток максимум, определяемое по формуле

, (6)

где - количество пассажиров, перевозимых в сутки мак­симум;

t_ф- продолжительность движения транспорта, т. е. число ча­сов от начала до окончания движения.

Коэффициент суточной неравномерности рассчитывается по формуле

, (7)

где - количество пассажиров, перевозимых в среднем за сутки.

Общий коэффициент неравномерности пассажирских перево­зок рассчитывается по формуле

К_общ = К_час · К_сут, (8)

Пример. Определить часовой, суточный и общий коэффи­циенты неравномерности пассажирских перевозок, если известно:

число пассажиров, перевезенных трамваем в сутки максимум -500 тыс. чел.;

число пассажиров, перевезенных трамваем в среднем за сутки -450 тыс. чел.;

продолжительность движения трамвая - 20 ч.

Распределение объема пассажирских перевозок трамваем по часам суток максимум принимается по табл. 4.