Подвижность населения, цели передвижений, транспортная подвижность

Передвижения населения осуществляются пешком и на транс­порте, в том числе на общественном или транспорте индивидуально­го пользования. Число поездок, совершаемых одним человеком за единицу времени (сутки, год), называется транспортной подвижно­стью. Доля передвижений с использованием транспортных средств характеризуется коэффициентом использования транспорта.

По данным исследований, средняя суточная подвижность од­ного жителя города составляет 2,6-2,9 передвижений.

Цели передвижений: трудовые, учебные, бытовые, культур­ные, к местам отдыха и др.

Подвижность одного жителя по целям передвижений, по ма­териалам обследования городов с населением свыше 500 тыс. чело-век, представлена в табл. 1.

Таблица 1

Подвижность одного жителя города по целям передвижений

Цели передвижений	Подвижность одного жителя в сутки	Коэффициент использования транспорта
Трудовые Учебные Бытовые Культурные К местам отдыха Итого по всем целям	1,06 0,28 0,83 0,21 0,45 2,83	0,76 0,50 0,43 0,52 0,53 0,60

Транспортная подвижность населения является исходной ве­личиной для определения ожидаемого объема пассажирских поез­док в городе.

Число поездок одного жителя города за период рассчитывает­ся по формуле

, (1)

где Пi - общее число поездок всего населения города за период;

Н - численность населения города, чел.

Общее число поездок:

П_i=П₁+П₂+П₃, (2)

где П₁ - число поездок постоянного населения города;

П₂ - число поездок жителей пригорода, приезжающих в город;

П₃ - число поездок временно проживающих в городе.

Годовое число поездок постоянного населения города, при на­личии данных о подвижности одного жителя по целям передвиже­ний (см. табл. 1), можно определить по формуле

, (3)

где Р - количество работающих жителей города, чел.;

η_р - количество трудовых передвижений одного работающего жителя города за год. Для работающего населения можно принять число рабочих дней в году, равное 230;

К_Р.Т - коэффициент, учитывающий долю поездок работающих

транспортом общего пользования;

У - количество жителей города, совершающих передвижения по учебным целям, чел.;

ŋ_У - количество передвижений одного учащегося по учебным целям за год. Для учащихся можно принять число дней учебы в го­ду, равным 240;

К_У.Т - коэффициент, учитывающий долю поездок учащихся транспортом общего пользования.

ŋ_б, ŋ_к, ŋ_о - соответственно, количество передвижений, совер­шаемых одним постоянным жителем города за сутки по бытовым, культурным целям и в целях отдыха.

К_Б.Т, К_К.Т, К_О.Т - соответственно, коэффициенты, учитывающие долю поездок одного постоянного жителя за сутки транспортом об­щего пользования по бытовым, культурным целям и в целях отдыха.

При отсутствии данных о подвижности одного жителя по це­лям передвижений годовое число поездок постоянного населения города можно определить по формуле

П₁ = Н · К_Т · (П_р · а_р +.П_у · а_у) · К_Д · К_к-б · К_пер, (4)

где Кт - коэффициент, учитывающий использование пассажирско­го транспорта, принимаемый равным 0,75-0,80;

П_р - годовое число поездок одного работающего жителя по трудовым целям;

а_р - удельный вес работающих в общей численности населе­ния города;

П_у - годовое число поездок одного учащегося по учебным целям;

а_у - удельный вес учащихся в общей численности населения города;

К_Д - коэффициент, учитывающий деловые поездки;

К_к-б - коэффициент, учитывающий культурно-бытовые поездки;

К_пер - коэффициент, учитывающий пересадки пассажиров из одного транспортного средства в другое.

Значения а_р, а_у, К_Д и К_к-б определяются структурой населения города. Примерные значения их для городов с населением свыше 500 тыс. человек и менее 100 тыс. человек приведены в табл. 2.

Таблица 2

Значения а_р, а_у, К_Д и К_к-б для городов

Показатель	ар	ау	КД	Кк-б
Население св. 500 тыс. чел. Менее 100 тыс. чел.	0,6-0,7 0,7-0,75	0,3-0,33 0,25-0,3	1,04-1,05 1,03	2,2-2,3 1,8-2,0

Коэффициент К_пер, учитывающий пользование различными видами транспорта, составляет для городов, имеющих внеуличный вид транспорта (метрополитен), 1,2-1,35, а для городов, не имею­щих внеуличные перевозки, - 1,0-1,1.

Годовое количество поездок жителей пригородов (П2) и годо­вое количество поездок временно проживающих в городе (П3), со­ставляет 3-10% от годового числа поездок постоянных жителей города (П1).

Для определения ожидаемого объема пассажирских перевозок в городе можно воспользоваться укрупненными показателями транспортной подвижности населения. Транспортная подвижность населения в городах с использованием всех видов общественного транспорта приведена в табл. 3.

Таблица 3