23. Торговая логистика. Функции и классификация торгово-посреднических предприятий.

Взаимоотношения между участниками товародвижения в каждом канале различны, и в основном – в результате специфических особенностей каждого из участников. Торговые посредники включаютв себя:

- регулярных оптовых торговцев. Они делают крупные закупки у производителей, принимают на своих складах, разукрупняют поставки и хранят их, направляют работников для сбора заказа.

- производственных дистрибьюторов. Отличаются от первой группы посредников типом потребителей и характером продаваемых товаров (коммунальное хозяйство, ж/д, больницы)

- оптовиков типа «плати и забирай». Посредники, работающие за наличный расчет. Они не занимаются доставкой.

- разъездных торговцев. Они занимаются высоко прибыльными товарами либо скоропортящимися товарами массового спроса. Продажа и поставка совмещены.

- стеллажных торговцев, регулярных оптовых или розничных посредников. Они занимаются широким ассортиментом продукции в магазинах.

- комплектующие оптовикиведут закупки у множества мелких поставщиков, сортируют и осуществляют комплектование ее в крупные, экономичные для транспортировки груза.

Функциональные посредникивыступают в качестве представителя производителя, поэтому они избавлены от риска.

В данную группу входят: 1) Торговые (сбытовые) агенты. Производят обслуживание клиентов на контрактной основе. Их услуги оплачиваются в форме комиссионных.

2) Промышленные агенты.Они похожи по функциям на торговых агентов, но они отвечают за продажу не всей продукции своих клиентов, а только части, ограниченной определенной географической зоной.

3) Комиссионные торговцы. Они получают товары во владение (но не в собственность), предоставляют складские мощности для их хранения, проводят демонстрацию для потенциальных покупателей.

4) Брокеры. Их ф-ция состоит в облегчении и организации контактов покупателей и продавцов.

5) Аукционные компании. Призванные обеспечивать физические условия, необходимые для продажи конкретных партий товаров, в том числе предоставляют помещения для самих товаров и для всех тех, кто принимает участие в торгах

Преимущества использования посредников:

- помогает поддерживать контакт со множеством торговых точек

- посредник может действовать в качестве агента по закупке для розничного торговца и как агент по сбыту для производителя

- фирма может не иметь своих складов а переложить обязанность хранения на посредников

- выход на рынок через посредника с опытом работы доставляет товар эффективнее

- снижаются затраты на доставку товара конечному потребителю, снижается штат сотрудников отдела сбыта, затраты на орг. Структуру

24.Складское хозяйство, его элементы и функции.

Склады в составе производственной структуры предприятия могут быть организованы в рамках различных форм. На практике выделились следующие формы организации складского хозяйства.

1. Разветвленная структура. В рамках данной структуры какой-либо один пункт накопления запасов служит складом, т.е. источником по отношению к другим пунктам.

2. Эшелонированная структура. В такой структуре представлено несколько иерархических уровней (эшелонов складирования). В рамках такой системы все требования от потребителей поступают только на нижний уровень т.е. запросы от технологического оборудования попадают только на склады подразделений. В свою очередь, пополнение складов каждого другого уровня при нормальных условиях может осуществляться только из складов близлежащего вышестоящего уровня (например, запасы входных складов пополняются из региональных оптовых складов). Эшелонированная структура часто связана со страхованием грузов. При этом выделяют независимые структуры (все запасы, включая общие, страховые, концентрируются на центральном складе, а страховые запасы конкретного назначения располагаются на складах подразделений или специализированных филиалов), объединенные структуры (рабочие и страховые запасы в полном объеме располагаются на складах подразделений или филиалов, а центральный склад используется для их подпитки).

З. Организация складов-магазинов. данная форма является в настоящее время самой современной. Магазин-склад — склад с той или иной степенью механизации и автоматизации работ, предназначенный для размещения, хранения и поиска тарно-штучной продукции в составе многономенклатурного ассортимента. В таком режиме функционирование этого склада является обычным. Отличительным моментом данной формы организации складов является то, что при образовании на складе излишков сверх запланированного транзитного объема их разрешается своевременно продавать мелкооптовым покупателям. При этом рядом со складом создаются торговый зал и все необходимые для мелкооптовой торговли рабочие зоны приема, комплектации и отправки, а также все административные и сервисные помещения.

В магазине-складе выполняются следующие виды операций: поступающая тарноштучная продукцияпринимается и выгружаетсяпри помощи специальных устройств либо вручную и транспортируется по территории магазина-склада; принятая продукциясортируется и распределяетсяпо складским тарам, параллельно производитсярегистрация затаренноготовара; осуществляетсяпроцесс храненияукомплектованных грузоединиц; на основе полученных заказов осущёствляютсяпоиск необходимых товаров,комплектация транспортныхпартий.

25. Склады и их классификация.

Склады– это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю. Склад – это важное звено технологического процесса промышленных предприятий, а для оптовой и розничной торговли они служат фундаментом.Классификация складов:

По виду продукции: - склады сырья; - материалов; - комплектующих изделий; - незавершенного производства; - готовой продукции; - тары; - остатков и отходов; - инструментов.По отношению к звеньям логистической цепи:

- склады производителей; - торговых организаций; - посреднических организаций;

- транспортных организаций; - экспедиторских организаций; - посредников. По виду складских зданий и сооружений: -открытые площадки; - площадки под навесом; - полузакрытые площадки; - закрытые сооружения; - многоэтажные; - высотные; - одноэтажные;По форме собственности: - склады организации; - коммерческие; - арендуемые; - государственные или муниципальные.По функциональному назначению: - склады подсортировочные; - распределительные; - сезонного или длительного хранения; - транзитно-перевалочные; - снабжения производства.По степени технической оснащенности: - частично механизированные склады; - механизированные; - автоматизированные; - автоматические.По функциональной области логистики: - склады снабжения; - производства; - сбыта.

На складах готовых изделийосуществляется складирование, хранение, подсортировка или дополнительная обработка продукции перед ее отправкой, маркировка, подготовка к погрузке и погрузочные операции.Склады сырья и исходных материаловпредприятий – потребителей принимают продукцию, выгружают, сортируют и подготавливают ее к производственному потреблению.

Склады оптово-посреднических фирмкроме перечисленных выше выполняют следующие функции: обеспечивают концентрацию товаров, подбирают продукцию в нужном ассортименте, организуют доставку товаров мелкими партиями потребителям и оптовым посредническим фирмам, осуществляют хранение резервных партий.Выходные оптовые базы(находятся в местах сосредоточения производства) принимают товары от производственных предприятий большими партиями, комплектуют и отправляют крупные партии товаров получателям, находящимся в местах потребления.Торговые оптовые базы(находятся в местах потребления), получая товары, формируют широкий ассортимент и снабжают ими розничные торговые предприятия.

27. Характеристика складских операций.

Логистический процессна складе весьма сложен, поскольку требует полной согласованности функций снабжения запасами, переработки груза и физического распределения заказов. Логистический процесс на складевключает: *снабжение запасами; *контроль за поставками; *разгрузку и приемку грузов; *внутри складскую транспортировкуи перевалку грузов; *складирование и хранение грузов; *комплектацию (комиссионирование) заказов клиентов и отгрузку; *транспортировку и экспедицию заказов; *сбор и доставку порожних товароносителей;*контроль за выполнением заказов; *информационное обслуживание склада; *обеспечение обслуживания клиентов(оказание услуг).

Условно весь логистический процесс можно разделить на три части:1) операции, направленные на координацию службы закупки; 2) операции, непосредственно связанные с переработкой груза и его документацией; 3) операции, направленные на координацию службы продаж.

Снабжение запасами. Основная задача снабжения запасами состоит в обеспечении склада товаром (или материалом) в соответствии с возможностями его переработки на данный период при полном удовлетворении заказов потребителей. Поэтому определение потребности в закупке запасов должно согласовываться со службой продаж и имеющейся мощностью склада.

Контроль за поставками.Учет и контроль за поступлением запасов и отправкой заказов позволяет обеспечить ритмичность переработки грузопотоков, максимальное использование имеющегося объема склада и необходимые условия хранения, сократить сроки хранения запасов и тем самым увеличить оборот склада.Разгрузка и прием грузов. При осуществлении этих операций необходимо ориентироваться на условия поставки заключенного договора. Соответственно подготавливаются места разгрузки под указанное транспортное средство (трейлер, фура, контейнер) и необходимое погрузочно-разгрузочное оборудование.Внутри складская транспортировкапредполагает перемещение груза между различными зонами склада. Эта операция выполняется с помощью подъемно-транспортных машин и механизмов.Процесс складированиязаключается в размещении и укладке груза нахранение. Основной принцип рационального складирования – эффективное использование объема зоны хранения.Процесс комплектациисводится к подготовке товара в соответствии с заказами потребителей. Подготовка и оформление документации осуществляются через информационную систему. При комплектации отправки благодаря информационной системе облегчается выполнение функции объединения грузов в экономичную партию отгрузки, позволяющую максимально использовать транспортное средство. При этом выбирается оптимальный маршрут доставки заказов.

10. Логистические издержки.Логистический подход к управлению издержками фирмы.

Логистические издержки- затраты на выполнение логистических операций (складирование, сбережение...). По эк. содержанию логистические издержки представляют: -издержки обращения и части издержек производства(затраты на тару и упаковку). В масштабе отдельно взятой фирмы лог. издержки могут быть определены в % от суммы продаж, в стоимостном выражении в расчете на единицу массы сырья, материалов, гот. продукции или в % от условно чистой продукции.Затраты на хранение:постоянные издержки(аренда) +переменные(зависят от уровня запасов)- складские расходы, расходы на переработку товарных запасов, потери от порчи и т.п. При этом предполагается, что издержки хранения за календарный период пропорционален размеру запасов и длительности периода между заказами.

Одним из сильнейших стимулов к созданию запасовявляется стоимость ихотрицательного уровня (дефицита).При наличии дефицита запасов существуеттри вида возможных издержек, перечисленных ниже в порядке увеличения их отрицательного влияния:

1) издержки в связи с невыполнением заказа(задержкой с отправкой заказанного товара) — дополнительные затраты на продвижение и отправку товаров того заказа, который нельзя выполнить за счет имеющихся товарно-материальных запасов; 2)издержки в связи с потерей сбыта— в случаях, когда постоянный заказчик обращается за данной покупкой в какую-то другую фирму, (такие издержки измеряются в показателях выручки, потерянной из-за неосуществления торговой сделки); 3)издержки в связи с потерей заказчика— в случаях, когда отсутствие запасов оборачивается не только потерей той или иной торговой сделки, но и тем, что заказчик начинает постоянно искать другие источники снабжения (такие издержки измеряются в показателях общей выручки, которую можно было бы получить от реализации всех потенциальных сделок заказчика с фирмой). Для осуществления интеграции логистики нужно прежде всего определитьсхему анализа издержек и выгод.

Базовая концепция общих издержек простаи дополняет понятие логистики как интегрированной системы. Главная проблема, возникающая при использовании общих издержек, заключается в том, что традиционная бухгалтерская практика классификации и учета основных видов издержек, как правило, не обеспечивает возможности идентификации всей цепочки затрат, связанных с тем или иным процессом продвижения МП от источника к потребителю. Основная причина заключается в том, что калькуляция расходов осуществляется по отдельным функциональным областям, тогда как, материальные потоки проходят «сквозь» организацию, взаимодействуя со множеством подразделений.

Учет издержек по бизнес-процессамдает наглядную картину того, как формируются затраты, связанные с обслуживанием клиента (приоритетная задача. логистики), какова доля в них каждого из подразделений. Суммируя все расходы по горизонтали, можно определить затраты, связанные с отдельным процессом (рис. 9.17). Таким образом, оказываются детерминированными как показатели сквозного материального потока, так и отдельные специфические издержки, возникающие в разных подразделениях..Практическое применение концепции учета издержек по бизнес-процессампредполагает,во-первых, выявление всех вовлеченных в бизнес- процесс подразделений;во-вторых, определение изменения затрат, вызванного отказом от данного бизнес-процесса.

другими словами, должны быть определены расходы, которые могут быть предотвращены, если данный товар не будет изготовлен или доведен до клиента.

11. Классификация логистических издержек.Издержки в логистике классифицируются по различным признакам.

В зависимости от поведения издержекпри изменении объема работ с материальными потоками они подразделятся напостоянные и переменные.Постоянные издержки не изменяются вместе с колебаниями объемов деятельности.Переменные издержкиизменяются пропорционально изменению объема деятельности.

В зависимости от отнесения к тем или иным процессамразличаютпрямые и косвенные издержки.Прямые или операционные издержки– это расходы, которые непосредственно связаны с объектом затрат, обусловлены выполнением конкретных логистических работ. Прямые издержки на транспортировку, складирование, грузопереработку и некоторые другие работы по выполнению заказов и управлению запасами.Косвенные издержки не связаны непосредственно с объектом затрат.

В зависимости от восприимчивости к управленческому влияниюиздержки подразделяются нарегулируемые и нерегулируемые.Регулируемые– это издержки, которыми можно управлять на уровне центра ответственности.Нерегулируемые– это издержки, на которые из центра ответственности повлиять нельзя. Предполагается, что эти издержки регулируются на уровне компании в целом.

В зависимости от вида логистической ф-циииздержки подразделяются натранспортные, издержки хранения, и т.п.При этом основными видами издержек, которыми можно хорошо управлять на уровне ответственности служб логистики, являются издержки, связанные с хранением и транспортированием продукции.

Издержки на создание и поддержание запасовскладываются из групп: затраты на текущее обслуживание запасов, включающие в себя налоги на запасы,запасы на инвестированный в запасы капитал,затраты на хранение запасов,риски, связанные с содержанием запасов.

Издержки связанные с производством. Место образования - производственный отдел и его заготовительные, производственные и сборочные цеха.

Транспортно-заготовительные расходы, к которым относятся: затраты, связанные с организацией заказа и его реализацией, расходы по закупке и доставке товарно-материальных ценностей, издержки пополнения запаса.

Сбытовые издержки.Место образования, отделы маркетинга и сбыта и склады ГП.Виды издержек: издержки вызванные отсутствием запасов ГП; издержки на хранение запасов ГП; издержки на оформление заказов

12.Понятие коммерческой логистики.Цели, функции и организация закупочной деятельности.Под коммерческой логистикойотечественные и зарубежные ученые чаще всего понимают организацию всей совокупности организационных и экономических потоковых процессов, связанных с извлечением прибыли в сфере обращения.Торговая логистикаявляется частью логистики коммерческой. Все разнообразие логистических систем в торговой сфере может быть сведенок трем основным типам, различающимся по структуре взаимоотношений субъектов:вертикальные; горизонтальные; многоканальные (сетевые).Критерием выбора типа логистической системы в торговой сфере является такая организация деятельности, при которой производитель, оптовик и розничный торговец ведут себя как объединенная система и конфликты интересов сокращаются до минимума.Основной целью закупочной деятельности является удовлетворение потребностей производства в материальных ресурсах с максимально возможной экономической эффективностью.К закупочной логистикеотносятся следующиезадачи и работы: *Определение потребности в материальных ресурсах. Для употребляемых материальных ресурсов может решаться задача «сделать или купить». *Исследование рынка закупок. *Выбор поставщиков. *Осуществление закупок. *Контроль поставок. *Подготовка бюджета закупок. *Координация и системная взаимосвязь закупок с производством, сбытом, складированием и транспортировкой, а так же с поставщиками.

В последнее десятилетие разработан ряд методов осуществления снабжения материальными ресурсами, ориентированными на конкретную потребность производства: 1.Метод «Канбан». - Система планирования материальных потребностей, охватывающая планирование на трех уровнях.2. Метод «Точно в срок». - Система запросов, по которой с поставщиками заключаются типовые контракты на длительный период существования потребностей, а данные по фактической потребности запрашиваются на основе поэтапного уточнения.3.Метод прогнозных показателей. - Электронно-информационный метод коммуникации клиента и поставщика на основе передачи необходимых данных, когда запрос поступает в виде заказа, а данные по поставке и транспортировке уточняются в прямом межкомпьютерном общении.

20. Распределительная логистика на макро- и микро- уровнях. Сбытовая логистика.Распределительная (сбытовая) логистика– это раздел логистики, отвечающий за процесс распределения материального потока между различными оптовыми покупателями, т.е. в процессе оптовой продажи товаров.Сбытовая логистика охватывает всю цепь системы распределения: маркетинг, транспортировку, складирование и др.Физическое распределение – ключевая функция распределительной логистики. Она состоит из: 1) транспортировки; 2) экспедирования; 3) складирования; 4) защитной упаковки; 5) грузопереработки и т.д.Цель распределительной логистики – доставка товаров в нужное место в нужное время с минимальными затратами.

На микроуровнесбытовая логистика занимаетсяотгрузкой готовой продуциисо складов поставщика и решает следующиезадачи: *планирует процесс реализации; *организует получение и обработку заказа; *принимает решения о виде упаковки, комплектации и организует другие операции, предшествующие отгрузке; *организует отгрузку продукции; *организует доставку товара и ее контроль; *организует обслуживание доставленной продукции.

На макроуровнеспектр деятельности распределительной логистики более широкий.Сюда входит весь процесс движения материального потока от момента окончания производства до поступления на склад потребителя. Кзадачам на макроуронеотносятся: *выбор схемы распределения материального потока; *определение оптимального количества и места расположения распределительных центров на территории обслуживания; *ряд других задач, связанных с управлением процессом прохождения материального потока по территории района, области, страны, материка или всего земного шара.

Три основных правила распределительной логистики:

Правило 1.Для эффективного удовлетворения спроса потребителей распределительная логистическая цепь должнаобеспечивать наибольшее приближение продукции к точкам конечного сбыта; осуществлять транспортировку на возможно большие расстояния путем использования грузовых единиц максимально возможной вместимости.Правило 2.Для эффективного решения задачи физического распределения в логистической цепи необходимо использоватьминимальное количество учетно-договорных единиц продукциии минимальное количество учетно-договорных единиц транспорта. Учетно-договорная единица (УДЕ) – логистическая единица с определенными и закрепленными за ней характеристиками (вес, габариты, прочность) в результате соглашения между партнерами.Правило 3.Если нельзя избежать созданиястационарного склада, то он должен располагаться вцентре сосредоточения (консолидации) продукции, который размещается как можно ближе к конечным торговым точкам и к исходному производственному процессу.

21. Характеристика задач распределительной логистики на макроуровне.Главным предметомизучения в распределительной логистике являетсярационализация процесса физического распределения имеющегося запа­саматериалов. Как упаковать продукцию, по какому маршруту направить, нужна ли сеть складов (если да, то какая?), нужны ли посредники — вот примерные задачи, решаемые распределительной логистикой.Распределительная логистика— это комплекс взаимосвязанных функций, реализуемых в процессе распределения материального потока между различными оптовыми покупателями, то есть в процес­се оптовой продажи товаров. Распределительная логистика охватывает весь комплекс задач по управлению материальным потокомна участке постав­щик - потребитель, начиная от момента постановки задачи ре­ализации и кончая моментом выхода поставленного продукта из сферы внимания поставщика. При этом основной удельный вес занимаютзадачи управления материальными потоками,решае­мые в процессе продвижения уже готовой продукции к потреби­телю.На макроуровне к задачам распределительной логистики от­носят: *выбор схемы распределения материального потока; *определение оптимального количества распределительных центров (складов) на обслуживаемой территории; *определение оптимального места расположения распреде­лительного центра (склада) на обслуживаемой территории, а также ряд других задач, связанных с управлением процессом прохождения материального потока по территории района, обла­сти, страны, материка или всего земного шара. 1. Материальный потокисходит либо из источника сырья, либо из производства, либо из распределительного центра. Поступает либо на производство, либо в распределительный центр, либо конечному потребителю.Поставщик и потребительматериального потока в общем случае представляют собой две микрологистичсские системы, связанные так называемым логистическим каналом, или ина­че - каналом распределения.При выборе каналараспределения происходит выбор формы товародвижения — транзитной или складской.При выборе логи­стической цепи— выбор конкретного дистрибьютора, перевоз­чика, страховщика, экспедитора, банкира и т. д.2. Складская сеть,через которую осуществляется распределе­ние материального потока, является значимым элементом логи­стической системы. При изменении количества складов в системе распределения часть издержек, связанных с процессом доведе­ния материального потока до потребителя, возрастает, а часть снижается. Это позволяет ставить и решать задачу поиска опти­мального количества складов.3. Изменение величины транспортных расходовможет существенно меняться не только в зависимости от количества складов, но также и в зависимости от места расположения этих складов на обслуживаемой террито­рии. Задача размещения распределительного центра приобрета­ет актуальность при наличии развитой транспортной сети, так как в противном случае решение скорее всего будет очевидным. Например, если на территории района есть только две пересе­кающиеся магистрали, вдоль которых расположены все потре­бители, то, очевидно, распределительный центр целесообразно разместить на пересечении магистралей.

17. Поставщики и потребители в логистике. Логистический канал и логистическая цель, их строение.

Поставщик и потребитель материального потока в общем случае представляют собой две микрологистические системы, связанные так называемымлогистическим каналом, или иначе - каналом распределения.Логистический канал- эточастично упорядоченное множестворазличных посредников осуществляющих доведение материального потока от конкретного производителя до его потребителей. Множество является частично упорядоченным до тех пор, пока не сделан выбор конкретных участников процесса продвижения материального потока от поставщика к потребителю. После этого логистический канал преобразуется влогистическую цепь. логистическая цепь— это линейно упорядоченное множество участников логистического процесса, осуществляющих логистические операции по доведению внешнего материального потока от одной логистической системы до другой.По месту формированиялогистические каналы делятся навнешние и внутренние: Внешние- складываются между разными предприятиями и формируются за воротами предприятия.Внутренние- между участками самого предприятия, как правило, циклические и периодически возобновляются.Внешние цепимогут бытьнескольких видов:циклические(при наличии долгосрочных контрактов между предприятиями),краткосрочнымиидлительными.Основные характеристикилогистического канала:1.Длина– кол-во промежут. звеньев, т.е. уровней логистического канала между производителем и потребителем2.Ширина– кол-во независимых торговых посредников на каждом уровне распределения продукции .В зависимости от длины логистические каналы подразделяются на каналы: - нулевого уровня – отсутствуют посредники между производителем и потребителем - первого уровня –присутствует розничных посредник - второго уровня – присутствует оптовый и розничный посредник - третьего уровня – присутствует оптовый, мелкооптовый и розничный посредник.1. Простая логистическая цепь: продавец покупатель

Складывается либо внутри одного предприятия, или между 2 предприятиями, которые находятся в одном городе, либо имеется договор на прямые поставки. Перевозка осуществляется либо самим продавцом, либо покупателем.

2. Средней сложности: посредник перевозчик3. Сложные логистические цепи: биржа, посредники продавца покупателя4. Сверхсложная цепь- древовидный граф.Упрощение логистической цепи- когда посредником выступает торгово-закупочная организация со своим складом, транспортом, экспертами.

При выборе канала распределенияпроисходит выбор формы товародвижения — транзитной или складской.При выборе логистической цепи— выбор конкретного дистрибьютора, перевозчика, страховщика, экспедитора, банкира и т. д.

1 Понятие и история возникновения логистики.

Логистика (logistiks) — наука о планировании, контроле и управлении транспортировкой, складированием и другими материальными и нематериальными операциями.При определении предмета логистики“неправильно отождествлять логистику только с транспортировкой грузов и их хранением. Задачи, стоящие перед логистикой, охватывают всю жизнь товара (продукта): от момента закупки сырья и производства до продажи готовой продукции конкретному покупателю.В большинстве определений логистики ее сущность сводиться к следующим положениям:

1. Логистика связана с планированием, контролем и управлением материальными и информационными потоками.

2. Логистика охватывает все стадии реализации потоков начиная от мест происхождения до мест использования.

3. Все явления в логистике рассматриваются с позиции системного подхода.

4. Логистика направлена на своевременные удовлетворения платежеспособного спроса на тот или иной вид продукции.

5. Логистика направлена на минимизацию затрат связанных с осуществлением комплекса: складских, коммерческих, транспортных, производственных и связанных с ними информационных операций и на взаимоувязку время и место доставки ресурсов оптимальных объемов и надлежащего качества.

Термин Логистикаиспользовался еще в Древней Греции, где “логистикой называлосьискусство проведения расчетов(в греческом языке Iоiзiсе — искусство вычислять. Древние римляне пользовались этим понятием при распределении продуктов.Логистика стала военной наукой. ВIХ в. н. э. в Византии логистика использовалась в значении «тыл, снабжение войск». Это значение термина “логистика” сохранилось с некоторыми изменениями вплоть до середины ХХ в. Сама наука первоначально широко применялась в военном деле, ведь качественное, продуманное и математически обоснованное снабжение войск является залогом успеха. После Второй Мировой Войны наступилановая эра в Развитии логистики. Методы военной логистики стали использоваться в экономике для регулирования материальных Потоков. В настоящее Время выделяют 3-и этапа развития логистики как экономической дисциплины.На первом этаперазвития ЛОГИСТИКИ проходившим в 60-е гг. ХХ в., происходитинтеграция работы склада с транспортом. Если раньше они были связаны Только Операцией погрузки- разгрузки, то теперь ЭТУ Деятельность начинают Координировать.;на втором этапе— 80-е гг. ХХ в. — к складированию и транспортировке добавляется новое звено —планирование производства. С ЭТОГо момента цех, склад и транспорт работают как один механизм, ЧТО Позволяет сократить время выполнения заказов — сократить издержки;третий этапразвития ЛОГИСТИКИ начался в конце 80-х гг. ХХ в. и продолжается по сей день. Он характеризуется интеграцией всех звеньев материалопроводящей сети. Современные технологии позволяют осуществлять мониторинг движения Продукта от источника сырья до потребителя.Процесс производства и продажи изделия становится целостным.Появляются Компании, которые оказывают услуги в области логистики.С каждым этапом увеличивается интеграция участников логистического процесса— планируется весь жизненный цикл изделия от добычи сырья, транспортировки его на склад производства до транспортировки готовой продукции потребителю.