6. Требования по эксплуатации, удобству технического обслуживания, ремонта и хранения.

Должен быть предусмотрен автоматический тест контроль комплекса с формированием и отображением информации систем или комплексов, при этом должна выводиться информация о неисправностях и режимах управления места отказа до уровня конструктивного блока и линий связи. Техническое обслуживание комплекса производится по техническому состоянию и в соответствии с графиком выполняемых работ на AT. Оборудование комплекса должно обладать высокой эксплуатационной технологичностью. После замены блока не должно требоваться его дополнительной регулировки.

7. Требования по транспортировке.

Транспортировки элементов БКИС должна осуществляться автомобильным транспортом, включая Автоприцепы, железнодорожным транспортом, на судах

различных классов, авиаперевозками. Для предупреждения повреждения элементов БКНС необходимо, чтобы все перевозимые элементы и отдельные их части имели собственные частоты колебаний вне диапазона частот вибрации того транспортного средства, на котором изделие эксплуатируется или перевозится.

8. Требования по безопасности.

1. При эксплуатации и обслуживании элементов БКНС должны соблюдаться правила техники безопасности при эксплуатации электро- и радиоустановок.

2. При проведении предполетной, предварительной, межполетной, послеполетной подготовок, а также регламентных и других видов работ на AT при обслуживании МН РЛС или иной аппаратуры, излучающей СВЧ, ИТС должен пользоваться индивидуальными средствами защиты от СВЧ.

9. Требования к стандартизации и унификации.

Согласно серии документов Международной корпорации авиационных радиоинженеров в бортовом оборудовании должны быть стандартизованы габаритные и присоединительные размеры, входные и выходные электрические сигналы, которые должны быть расписаны по соответствующим контактам штепсельных разъемов, реализуемых той или иной системой функций согласно условий их применения. Составные части комплекса должны быть спроектированы в соответствии со спецификациями ARING 700. Конструктивные параметры систем должны соответствовать ARING-600. Информационный обмен должен осуществляется в соответствии с ARING-429.

10. Требования к технологичности.

Конструкция блоков БКНС и их сборка должна быть технологичной в изготовлении для данного типа производства.

11. Конструктивные требования.

1. Масса всего комплекса не должна превышать 470 кг с учетом 15% на коммуникации.

2. Блоки должны иметь стандартную конструкцию и должны быть спроектированы в соответствии со спецификациями ARING-700.

3. Должен быть предусмотрен автоматический тест контроль комплекса с формированием и отображением информации систем или комплексов, при этом должна выводиться информация о неисправностях и режимах управления места отказа до уровня конструктивного блока и линий связи.

4. Все вычислительные блоки должны быть установлены на групповых монтажных рамах с обеспечением их замены или монтажа/демонтажа.

5. Технико-экономические требования.

БКНС должен быть собран на широко используемой элементной базе минимальной стоимости. Допускается применение зарубежной элементной базы, зарекомендовавшей себя на нашем рынке. Затраты на эксплуатацию, обслуживание и плановые ремонты должны быть минимальными.

6. Требования к видам обеспечения.

1. Требования по метрологическому обеспечению и встроенным средствам контроля.

1. Комплекс должен пройти метрологическую экспертизу и получить заключение по метрологическому обеспечению

2. При разработке документации на БКНС должна применяться международная система единиц измерения СИ.

2. Требования к математическому и программному обеспечению (ПМО).

1. Задание маршрутов должно вестись по сборникам или/и аэронавигационным картам, на международных по сборникам, реализованным на дискетах или иных носителей информации.

2. Сборники и аэронавигационные карты должны регулярно обновляться с заданным временным интервалом.

3. Должна быть предусмотрена блочная архитектура программного обеспечения с возможностью удобства чтения программ и их контроля.

4. Программное обеспечение, ответственное в части надежности вычислителей, должно быть выполнено разными фирмами в разных системах программирования.