3 Внеаудиторная подготовка к выполнению работы

В процессе подготовки студент должен изучить разделы курса, касающиеся выполнения данной работы, по рекомендованным учебникам, а также по конспектам лекций.

Пользуясь настоящим методическим пособием, студент должен:

1. уяснить цель работы, её содержание и порядок выполнения;

2. выписать в тетрадь расчётные формулы (см. ниже);

3. подготовить бланк отчёта (по форме, представленной в приложении А), где необходимо:

а) указать цель работы;

б) начертить кинематическую схему изучаемого редуктора;

в) выполнить эскизы зубчатого колеса, подшипникового узла, элементов корпуса с указанием замеряемых размеров;

г) составить и заполнить таблицу характеристики зацепления.

4. подготовить ответы на вопросы приведённые на странице 23 (количество вопросов по указанию преподавателя).

4 Общие сведения

Для привода рабочих органов различных механизмов и машин требуются значительные вращающие моменты при низкой угловой скорости, например барабан лебедки подъемного крана, колесо автомобиля или трактора, ведущая звездочка цепного конвейера и т.д. и т.п. А электродвигатели и двигатели внутреннего сгорания имеют наоборот небольшие вращающие моменты при значительной угловой скорости. Для согласования параметров движения между двигателем и рабочим органом используются различные механические передачи.

Редуктором называется механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины, с понижением угловой скорости и соответственно повышением вращающего момента.

Механизм для повышения угловой скорости, выполненный в виде отдельного агрегата, называют ускорителем или мультипликатором.

Редуктор это «рычаг Архимеда» для вращательного движения – выигрываем во вращающем моменте, а проигрываем в угловой скорости.

Установка передачи в отдельном корпусе гарантирует точность сборки, лучшую смазку, более высокий КПД, меньший износ, защиту от попадания в нее пыли и грязи, а также удобство компоновки приводов.

Редукторы имеют широкое применение, особенно в подъемно-транспортном, металлургическом, химическом машиностроении, в судостроении и т. д. Соединение редуктора с двигателем и рабочей машиной осуществляют с помощью муфт или открытых передач: ременных, цепных или зубчатых.

Широко применяют мотор-редукторы, представляющие собой объединенные в одно целое фланцевый электродвигатель и редуктор.

Основные параметры редукторов, регламентируемые стандартом:

1. передаточное число – это отношение числа зубьев колеса к числу зубьев шестерни u = z₂/z₁, а общее передаточное число редуктора равно произведению передаточных чисел ступеней, например для двухступенчатого редуктора - u_∑ = u_Б u_Т = z₂z₄/ z₁z₃. Для редукторов используются передаточные числа по ГОСТ 2185:

1-ый ряд: 1; 1,25; 1,6; 2; 2,5; 3,15; 4; 5; 6,3; 8; 10; 12,5

2-ой ряд: 1,12; 1,4; 1,8; 2,24; 2,8; 3,55; 4,5; 5,6; 7,1; 9; 11,2;

2. межосевое расстояние - а_ω, основной параметр, характеризующий габариты и мощность редуктора. В редукторостроении используются значения по ГОСТ 2185 (мм):

1-ый ряд: 40; 50; 63; 80; 100; 125; 160; 200; 250; 315; 400; 500; 630; 800; 1000; 1250; 1600; 2000; 2500,

2-ой ряд: 71; 90; 112; 140; 180; 224; 280; 355; 450; 560; 710; 900; 1120; 1400; 1800; 2240;

3. модуль зацепления m – основной параметр зацепления – величина в π раз меньшая шага зацепления . Модули стандартизованы в диапазоне 0,05…100 мм (ГОСТ 9563). В редукторостроении используются:

1-ый ряд: 1; 1,25; 1,5; 2; 2,5; 3; 4; 5; 6; 8; 10; 12; 16; 20; 25

2-ой ряд: 1,125; 1,375; 1,75; 2,25; 2,75; 3,5; 4,5; 5,5; 7; 9; 11; 14; 18;

4. Коэффициент ширины колеса ψ_a – это отношение ширины колеса к межосевому расстоянию ψ_a = b/а_ω. Значения ψ_a для редукторов по ГОСТ 2185: 0,10; 0,125; 0,16; 0,20; 0,250; 0,315; 0,40; 0,50; 0,63; 0,80; 1,0; 1,25; значения 0,630…1,25 – для шевронных передач.