- •Курсовая работа
- •Введение
- •1. Характеристика направлений перевозок и флота
- •1.2 Характеристика направлений перевозок Мариуполь(Украина)
- •Иокогама(Япония)
- •Коломбо(Шри-Ланка)
- •1.1 Характеристика флота
- •2. Подготовка исходных данных и составление математической модели задачи
- •2.1. Построение возможных вариантов схем движения судов
- •2.2. Расчет нормативов работы судов на схемах движения
- •2.3. Составление математической модели задачи.
- •3. Нахождение оптимального плана работы флота и оптимальных схем движения судов
- •1 Схема
- •2 Схема
- •3 Схема
- •4. Расчет основных плановых показателей.
- •Заключение
- •Список использованной литературы
Заключение
В первом разделе данной курсовой работы мы рассмотрели краткое описание портов:Белгород-Днестровский(Украина),Бизерта(Тунис),Бильбао(Испания),
и технико-эксплуатационные характеристики используемых судов: «Пула», «Росток».
Во втором разделе мы подготовили исходные данные и составили математическую модель задачи. На основе заданных участков работы флота (груженных и балластных) строятся все возможные варианты замкнутых схем движения судов, рассчитали нормативы работы судов на этих схемах движения (время рейса, инвалютный доход, расходы в инвалюте, расчет чистой валютной выручки) и записали результаты расчетов в виде таблиц.
Записали математическую модель в общем виде, в координатной форме и в числовой. С помощью дополнительных и искусственных переменных привели модель к каноническому виду и записали исходную симплексную таблицу.
В третьем разделе находим оптимальный план работы флота и оптимальных схем движения судов. Оптимальный план работы флота находят на ПК с помощью симплекс-метода, используя пакет прикладных программ «ПЭР» - пакет экономических расчетов (пункт меню «Линейное программирование»). Получив решение задачи, расшифровывается экономический смысл основных и дополнительных переменных.
От одноиндексных переменных вернулись к двухиндексным. Это позволило определить оптимальные схемы движения и типы судов, работающие на них.
В четвертом разделе рассчитываем основные плановые показатели работы флота для оптимальных схем движения и типов судов (время работы судов на данной схеме; количество груза, перевозимого судами на определенном участке данной схемы движения и в целом по схеме; инвалютный доход, полученный судами на схеме; расход в инвалюте; чистый валютный доход).
Список использованной литературы
1. Воевудский Е-Н. и др. Экономико-математические методы и модели в управлении морским транспортом. - М.: Транспорт, 1989. - 384 с. 2 .Порты мира. Рекламбюро ММФ. М., 1973-1983.
3. Транспорт Украины. Под ред. Денисова В. Г. - Одесса: Судоходство, 1997.
4.Надточей В.И. География морского судоходства. - М.: Транспорт, 1995
5.Морское и речное судоходство Украины. Справочник под ред. Денисова В. Г: -Одесса: Судоходство, 1996
