- •Содержание Введение…..………………………………………….………………………….7
- •1 Геологическая часть
- •2 Техническая часть
- •Выводы ………………………………………………………………………..125
- •4 Экономическая часть
- •5 Безопасность и экологичность проекта
- •5.3 Чрезвычайные ситуации …………………………………………….…...162
- •Список использованных источников…...………………...172
- •1.1 Орогидрография района работ
- •1 Геологическая часть
- •1.3 Нефтегазоводоносность по разрезу скважины
- •1.4 Возможные осложнения при бурении
- •1.5 Работы по испытанию в эксплуатационной колонне и освоению скважины; сведения по эксплуатации
- •1.6 Промыслово – геофизические исследования
- •2.1 Обоснование точки заложения скважины (по структурной карте)
- •2.3.1 Расчет глубины спуска кондуктора
- •2.4 Обоснование, выбор и расчет типа профиля ствола скважины.
- •2.5 Обоснование метода вскрытия продуктивного пласта и расчет конструкции скважины.
- •2.6 Анализ физико-механический свойств горных пород
- •2.8 Выбор способа бурения
- •2.10 Проектирование режима бурения
- •2.10.2 Расчет максимальной величины давления на выкиде буровых насосов
- •2.10.3 Проектирование расхода промывочное жидкости
- •2.10.4 Расчет частоты вращения
- •2.11 Обоснование, выбор и расчет компоновок бурильной колонны
- •2.12 Выбор забойных двигателей по интервалам бурения
- •2.13 Расчет диаметра насадок долота
- •2.15.3 Контроль параметров бурового раствора
- •2.16 Обоснование и выбор системы очистки бурового раствора
- •2.17 Гидравлический расчет промывки скважины
- •Окончание таблицы 39
- •2.18 Обоснование плотности тампонажного раствора и тампонажных материалов
- •2.19 Расчет обсадных колонн на прочность
- •2.19.1 Расчет максимальных внутренних давлений на устье скважины.
- •2.20 Оборудование устья (способы подвески колонн, установка противовыбросового оборудования, фонтанной арматуры, расчет усилия натяжения колонны)
- •2.21 Технологическая оснастка обсадных колонн
- •2.22 Спуск обсадных колонн
- •2.22.1 Выбор способа спуска
- •2.22.2 Подготовка ствола скважины к спуску
- •2.22.3 Подготовка обсадных труб к спуску
- •2.22.4 Подготовка бурового оборудования
- •2.23 Обоснование способа цементирования
- •2.25 Обоснование способа вызова нефти.
- •2.25.1. Испытание горизонтов на продуктивность в эксплуатационной колонне.
- •2.25.2 Вызов притока снижением уровня свабированием
- •2.25.3 Расчет продолжительности свабирования скважины
- •2.26 Расчет нагрузки на крюке. Выбор буровой установки.
- •3 Специальная часть (Анализ эффективной работы долот на Верхне – Пурпейском месторождении)
- •3.1 Анализ работы долота III 215,9 мз – гв - 2 – r 155
- •3.2 Анализ работы долота III 215,9 мс – гау – r 56
- •3.3 Анализ работы долота III 215,9 мс – гау – r 54
- •3.4 Анализ работы долота III 215,9 s 84 f
- •3.5 Конструктивные особенности долот
- •3.5.1 Конструктивные особенности долота 215,9 s84f
- •3.5.2 Конструктивные особенности долота 215,9 мс – гау – r56
- •3 .5.3 Выбор рационального привода долота
- •4 Экономическая часть
- •4.1 Составление нормативной карты
- •4.1.1 Расчет нормативного времени на механическое бурение
- •4.1.2 Расчет нормативного времени на спуско-подьемные операции
- •4.1.3 Расчет нормативного времени на работы, связанные с креплением скважин
- •4.1.4 Расчет нормативного времени на установку центрирующих фонарей.
- •4.1.5 Расчет нормативного времени на ожидания затвердевания цемента (озц).
- •4.1.6 Расчет нормативного времени на разбуривание цементной пробки.
- •4.1.11 Расчет нормативных затрат времени на проведение ремонтных работ
- •4.1.12 Нормирование затрат времени на дополнительные работы, выполняемые буровыми бригадами при бурении скважины
- •4.1.13 Составление нормативной карты
- •4.1.14 Определение нормативных технико-экономических показателей бурения скважин
- •4.2. Корректировка сметной стоимости строительства скважины
- •4.2.1 Определение проектной продолжительности бурения и крепления скважины
- •4.2.2 Составление сметных расчетов № 3.1, № 3.2 и уточненного сводного сметного расчета
- •4.3 Расчет проектных технико-экономических показателей
3.5 Конструктивные особенности долот
3.5.1 Конструктивные особенности долота 215,9 s84f
Буровое долота S84F разработанное компанией «Секьюрити».
Кампания «Секьюрити» рекомендует при выбор соответствующей конструкции опоры основывается на расчетном ресурсе эксплуатации режущей структуры долота. Т.к. оптимальный срок службы долота достигается в том случае, когда и режущая структура и подшипники опоры изнашиваются одновременно. Хотя в реальных условиях такое случается редко, тем не менее, к этому стремятся в своих разработках конструкторы долот, и это может помочь при выборе типа долота.
По номенклатуре буровых долот «Секьюрити» S84F:
S – для средней твердости пород
84 – штыри конической формы, герметизированная опора
F – опора с подшипниками скольжения
Герметизированные опоры с подшипниками скольжения считаются наиболее качественными опорами для шарошечных буровых долот.
Они сконструированы для обеспечения большого ресурса эксплуатации, который сопоставим или даже превосходит ресурс режущей структуры со вставными штырями.
Особенностью конструкции этой опоры является наличие патентованной втулки с серебряным инфильтратом и твердосплавной накладки на нагруженной стороне отводной цапфы, которые позволяют выдерживать чрезмерное ударное воздействие и повышенные нагрузки на единицу площади (удельные нагрузки). Серебро - это превосходный лубрикант при высоких нагрузках, поэтому серебряное покрытие поверхности втулок обеспечивает непрерывную смазку подшипников даже тогда, когда нагрузка выдавливает первичное смазочное вещество между соприкасающимися поверхностями.
Патентованное гидродинамическое уплотнение («Hydro-dynamic Seal») используется в штыревых шарошечных долотах на герметизированной опоре с
подшипниками скольжения. Этот тип герметизации, используемый только в долотах компании «Секьюрити», имеет волнистую конфигурацию поверхности уплотнителя, который под нагрузкой выдавливает небольшие порции лубриканта для смазки его поверхности. Кроме того, здесь имеется закрывающий буртик, который предотвращает попадание абразивных частиц бурового раствора под уплотнитель. Уплотнитель опирается на чистую, покрытую смазкой стальную поверхность, сводя к минимуму возможность преждевременного повреждения герметизации.
В конструкции герметизированных опор используется тарельчатая пружина - уплотнитель марки «Белльвилль» («Belleville»), которая предотвращает попадание буровой жидкости в подшипники и удерживает в них смазку в течение продолжительного времени.
Специальный эластомер (высокоэластичная прокладка) покрывает стальную тарельчатую пружину и обеспечивает большой ресурс эксплуатации в нормальных условиях работы.
Для удержания смазки и обеспечения минимального трения и износа в течение всего ресурса долота разработаны специальное смазочное вещество и компенсирующая давление гибкая диафрагма.
Герметизированные опоры с подшипниками скольжения считаются наиболее качественными опорами для шарошечных буровых долот.
Они сконструированы для обеспечения большого ресурса эксплуатации, который сопоставим или даже превосходит ресурс режущей структуры со вставными штырями.
В долотах компании «Секьюрити» с опорами на подшипниках скольжения используется надежная система выравнивания давления и соответствующие типы фирменного смазочного вещества.
Эта конструкция опоры буровых долот очень эффективна при работах с забойным двигателем, турбиной или при обычном бурении с повышенными скоростями вращения ротора. Специальное твердосплавное армирование затылочной части лапы долота и всей поверхности зубьев долот также вносят свой вклад в увеличение ресурса эксплуатации долот этого типа.
Штыри долота выпускаются с карбид-вольфрамовыми вставками в форме зубьев конической формы, соответственно типу горной породы, которая разбуриваться этим долотом. Более прочные конической формы штыри размещаются в ряду первых вставок в форме зубьев для разбуривания пород, в которых встречаются более плотные пропластки.
Угол смещения осей шарошек меняется от максимального в долотах для мягких горных пород с калибрующе-фрезерующим (соскабливающим) действием шарошек,
обеспечивающим быстрое разбуривание до нулевого в долотах для твердых горных пород со скалывающе-дробящим действием наружной поверхности периферийного ряда
шарошек долота. Отдельные типы штыревых долот имеют шаблон патентованной формы, обладающий усиленной способностью удерживать заданный диаметр ствола скважины. Карбид-вольфрамовые вставки, впрессованные заподлицо с поверхностью шаблона шарошки, обеспечивают максимально возможную защиту шаблона на всех типах штыревых долот.
