17.Размещение пц

При размещении живот-х комплексов и ферм изуч реком/ции НИУ по их рац размерам с учетом спе­ц-ции При устан-ии видов, кол-ва, размеров и размещ. жив-ких ферм учит след факторы:1.рекомен (опт) размеры ферм;2.наличие сущ-щих жив-ких постр и соор, их вместимость, состояние и возможность реконструк­ции;3.состав угодий, возм-ть создания прочн корм базы за счет исп ест и улуч корм угодий;4.наличие квалиф рабсилы;5.обес-ть водой, э/э, теплом и т. п.

Теплично-парник х/ва при собл осн стр-планир-ых треб (грунты, экспозиция склонов и-т. д.) целесооб разм рядом с ж/в фермами (для сокр затрат на доставку навоза) и вблизи источников оро­шения.

Пр/тия по переработке с/х прод, а т/ж подс П разм с учетом их хоз назн и источников сырья.

ПЦ разл видов разм так, чт была возм/ть создать единую сеть соор и коммуникаций, удобную д/совм исп, сокр протяженность дорог.

18. Зем массивы поS, составу угодий и качеству з. д/ы соотв в/х специал-ции, обесп занятость работн, эффект исп-ие з. и произв фондов. По конфиг. и местопол з/у д/б компактными, прав коконфиг с прямолин границ, близко распол. к ХЦ. ПРИ РАЗМ ЗЕМ МАССИВОВ ПП собл треб:1.за каж ПП закр. земли, наиб близко расп/ные к его ХЦ. При налич на тер/рии ПП неск/х селений и ПЦ стремятся так закрепить за ними земли, чт ликвид встреч переходы людей и переезды техники;2.границы зем массивов ПП по возм/ти совмещ с жив урочищами (реками, балками, др уг), магистр дорогами, лесопол и др иск соор;3.зем массивы д/б компактны, иметь прав конфиг и не разобщаться трудно преодолимыми ес­т и искус преградами (оврагами, болота­ми, ж/д и т. п.).

В открытой местности границы ПП проект прямыми линиями, без излишних изломов. В равн - границы разм так, чт про­ек-мые параллельно им осн лесопол, посевы к/р при полосном размещ и черед с паром, кулисы были перпенд направл вредоносных ветров. Для предотвращения водной эрозии границы расп так, чт обесп направление осн обработки почв.При проект/нии нельзя допуск недостатков з/вл и з/п (чересп, вклиниваний, вкрап-ливаний).

19. Особ/ти проект/ния в схп разл. Опф

В практике з/у определились особ-ти форм–ия и разм ПП и ХЦ д/х-в с разл ОПФ. Исп 3 осн типа В/Х отн-ий, кот-е отлич др от др уровнем самост-ти ПП в хоз. механизме СХП и исп земли. 1тип: функц-ие ПП на основе в/х расчета, не рпедоставляя ПП хоз. самост-ти.В/Х ПП не надел правами ЮЛ, не имеют права вступать в хоз вз-связи с др предп и орг, иметь свой баланс и расчетн счет. Они отвеч т/о за окупаемость тек. затрат. Размер ПП устан в зав-ти от объема пр-ва и имеющихся средств пр-ва. Тип хар-рен д/сохр-их свой статус клх и свх

2тип в/х эконом отн/ий предпол частичную самост/сть ПП в общ хоз-ном мех-ме СХП и выраж в том, что ПП предост право распоряж частью или всей произв-ой продукцией, приб, имущ, отраж в отд.балансе, но не в балансе всего СХП, самост устан цены, закл договора с 3-ми лицами. ПП имеет свой счет, но не явл ЮЛ. Размер ПП устан в зав-ти от объема пр-ва и имеющихся средств пр-ва.Тип встреч в КСП, СПК, тов-ах, АО.

3тип хар-ся полн экон сам/тью ПП. Могут надел статусом ЮЛ, им расчетн счет, самост баланс, обособл им-во. Тип хар-рен д/СХА и АО. В них в качестве экономически и юрид самост-х ПП выст КФХ, их объед, малые СХП, коопер и др. Эти ПП отлич др/др по S, труд и произв ресурсам, средств мех-ции, уровню спец-ции, конц пр-ва. П/у при прект-ии собл требов: 1макс. сохр. сущ-ей хоз инфрастр;2.сохр и учет сущ элементов В/Х орг-ции терр-рии, природоохр и противоэроз эл-в устр-ва терр-рии, орос и осуш сети,3. макс исп-ие и сохр имеющихся произв-ых мощностей,4. учет сложившегося расселения.

20Содерж и знач размещения магистр дорог МД необх д/транспортировки и перемещении из ХЦ на поля техники, семян, удобр, топл, ср-тв защиты и ухода за раст, а с полей и угодий—продукции раст-ва, кормов, овощей, фруктов и др грузов. Орг-ция С/Х пр-ва в конкр СХП невозм без внеш трансп связей(груз и пассажир движение). В х-ва завоз технику и маш, топл, запчасти. удобр, строит мат, продукты. Х-ва перевоз на элеваторы, станции, перераб предпр товарн продукцию.

АД подразд на 5категорий. Дороги I—III кате­горий отнесены к дорогам высоких категорий федер зна­чения, а IV—V — к дорогам низких категорий местного (муници­п) значения.

Местные дороги, по кот-ым перевозят в осн с/х грузы, в зав/ти от их назн подразд. на 2группы. К 1-й гр. отн внехозяйственные дороги общего пользо, кот/ые соед. ХЦ СХП с адм/ми центрами, АД федер значения, ж/д станциями, АД, кот-е соед центры сел. адм-ций, центр.усадьбы СХП м/у собой. Явл дорогами муниципального значения

Ко 2-й группе относят в/х дороги, кот/ые служат д/обесп транспортных связей внутри отд.СХП(нах в ведении тех х-в, на тер-ии кот-ых расположены)

В/Х дороги подразд на маг/ые и полевую дор сеть. Полевые дор. необх д/обслуж произв-ых процессов в перделах севооборотн массивов, полей, мн. нас, сенок, патсб. Полев сеть-естеств. продолж-ие МД.

При размещ В/Х МД опред направл дорог, устан их катег группы, размещ трассы МД и места стр-ва дор сооруж, обоснов очередность стр-ва и эконом эфф-ть размещ дорог