
- •Методичні вказівки
- •Вступ Сучасна технічна революція передбачає упровадження в промисловість високопродуктивних і ефективних процесів і робочих машин, важливою ланкою яких є система електропривода.
- •Котрольне заняття №1
- •4 Орієнтований розрахунок передаточного числа редуктора механізму підйому
- •Приклад рішення
- •Контрольні питання
- •Контрольне завдання №2
- •Контрольні питання
- •Контрольне завдання №3
- •Припустимі прискорення механізмів пересування крана
- •Контрольні питання
- •Контрольне завдання №4
- •Контрольні питання
Припустимі прискорення механізмів пересування крана
Назва механізму |
Припустиме прискорення чи уповільнення, м/с2 |
Механізми пересування
|
|
Вантажів з рідким металом та крихкими об’єктами |
0.1 - 0.2 |
Моста і візків зі зчіпною вагою 25% |
0.2 – 0.4 |
Моста і візків зі зчіпною вагою 50% |
0.4 - 0.7 |
Моста і візків зі зчіпною вагою 100% |
0.8 - 1.4 |
З тяговим канатом і кабіною крановика, що пересувається разом з візком |
1,0 |
З тяговим канатом і кабіною крановщика, що пересувається разом з візком поза візком |
2.0 |
Механізми підйому
|
|
Монтажні з рідким металом |
0.1 |
Механоскладальних цехів, складів |
0.2 |
Металургійних цехів |
0.5 |
Грейферних |
0.8 |
По обраній з табл.9.1 величині максимально припустимого уповільнення і фактичній лінійній швидкості руху механізму знаходять час гальмування:
, (49)
де
- припустиме уповільнення, м/с2,
Потім розраховують гальмівний момент:
, (50)
де
- момент інерції приводного двигуна,
кг м2;
- номінальна кутова швидкість двигуна,
рад/с;
- момент інерції мас механізму, які
рухаються поступально, Нм;
- кутова швидкість обертання ходового
колеса, рад/с;
- ККД механізму пересування;
- передаточне число обраного редуктора;
- власна сила тяжіння механізму
пересування, Н;
- радіус ходового колеса, м;
- радіус цапфи колеса, м;
- коефіцієнт тертя для підшипників
ходових коліс;
- коефіцієнт тертя катання ходових коліс
по рейках.
Момент інерції мас, які поступально рухаються, кгм2:
, (51)
де
- маса частин механізму, які рухаються
поступально, кг.
Вибір гальма і з’єднувальних муфт виконується по (41)
ЗАВДАННЯ ДЛЯ РОЗРАХУНКУ
Для механізму пересування, технічні дані якого наведено у додатку 1:
розрахувати параметри кінематичної схеми;
розрахувати потужність та здійснити вибір електродвигуна.
ПРИКЛАД РІШЕННЯ
Вихідні дані для розрахунку: швидкість
пересування мосту
м/хв.; синхронна швидкість двигуна
механізму моста
об/хв.;
вантажопідйомність - 30т; вага візка
- 1.2т; вага вантажозахоплюючого
пристрою - 0.9 т; ПВ механізму візка
35%.
Швидкість обертання колеса механізму пересування:
31.8
об/хв.
При цьому приймаємо двохреберні колеса
з циліндричним профілем ободка, діаметром
=800мм,
з робочою доріжкою завширшки 70мм
(1. Прил. LIX,LVI)
типу К1Р-250 ГОСТ 3569-74.
Передаточне число редуктора механізму пересування:
31.4
31.
Приведений до вала електродвигуна статичний момент:
=50.99 ,
де =130 мм - радіус цапфи ходового колеса;
=2 - коефіцієнт, що враховує збільшення опору руху через тертя реборд ходових коліс об рейки;
=0.015
- коефіцієнт тертя для підшипників
ходових коліс;
=0.06 - коефіцієнт тертя кочення ходових коліс по рейках;
=0.8
- ККД механізму пересування.
Статичний момент при переміщенні механізму пересування без вантажу:
;
де
=0.59
- ККД механізму пересування.
Середньоквадратичний момент:
;
Попередня потужність двигуна:
кВт;
де
рад/с.
З урахуванням ПВ, отримуємо::
кВт.
Обираємо електродвигун з фазним ротором
типу MTF 111-6 потужністю
Рн=4.1 кВт (при ПВ=25%),
n=870об/хв,
кгс
м с2.
Умова
виконується.
Уточнене передатне число редуктора:
.
Обираємо редуктор Ц2-250
(середній
режим).
Дійсна швидкість підйому вантажу (3.8) та (3.9):
1.1
м/с = 66 м/хв,
де
об/хв.
Час гальмування:
с,
де
.
Момент гальмування:
де
кгс м с2 =
0.0486
кг м2;
кг м2.
Вибираємо гальмо типа ТКП-200/100 с
кгс
м,
мм.
Зубчата муфта з гальмовим шківом
мм,
кг с м,
кгс
м с2.