9. Призначення і види технічного обслуговування легкових автомобілів

ТО - комплекс операцій для підтримки рухомого складу б роботоздатному стані і належному вигляді; забезпечення надійності, економічності роботи, безпеки руху, захисту навколишнього середовища, зменшення інтенсивності погіршення параметрів технічного стану, відмовлень і несправностей, а також виявлення їх для своєчасного усунення. ТО є профілактичним заходом, який проводиться примусово в плановому порядку.

ТО автомобілів, відповідно до чинної системи, поділяється на такі види: щоденне технічне обслуговування (ЩО); перше технічне обслуговування (ТО-1); друге технічне обслуговування (ТО-2); сезонне (СО); а також обслуговування по талонах сервісної книжки автомобіля,

ЩО передбачає прибирання і мийку автомобіля, контроль технічного стану систем і механізмів,- від яких залежить безпека руху (рульового керування, гальмових систем, приладів освітлення і сигналізації), заправку паливом, контроль рівня масла й охолоджувальної рідини в двигуні, а також рівня гальмової рідини в бачках робочої гальмової системи і гідроприводу зчеплення.

ТО-1 додатково до робіт ЩО включає контрольно-діагностичні, кріпильні, мастильні і регулювальні роботи з метою попередження випадкових відмовлень до чергового технічного обслуговування, економії палива та інших експлуатаційних матеріалів, а також зменшення забруднення навколишнього середовища.

ТО-2 додатково до робіт ТО-1 включає контрольно-діагностичні та регулювальні роботи, пов'язані з частковим розбиранням складових частин автомобіля, їх зняттям і перевіркою на спеціальному устаткуванні.

Періодичність, переліки і порядок виконання робіт з ТО наводяться в заводських інструкціях з експлуатації і в сервісних книжках, що додаються до автомобіля при продажі.

Регламентована "Положенням про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту" періодичність виконання ТО-1 і ТО-2 на підприємствах автомобільного транспорту для легкових автомобілів складає відповідно 4000 і 16000 км пробігу для І категорії умов експлуатації для помірного кліматичного району.

СО проводять два рази на рік з метою підготовки автомобіля до експлуатації в холодну чи теплу пору року, поєднуючи його з черговим технічним обслуговуванням, як правило, з ТО-2.

10. Щоденне технічне обслуговування легкового автомобіля

До основних операцій ЩО відносяться наступні;

— прослуховують двигун на предмет виявлення шуму і стуку;

• зовнішнім оглядом перевіряють герметичність з'єднань системи охолодження, а при наявності усувають підтікання охолоджувальної рідини і доливають рідину в радіатор;

• перевіряють рівень масла в картері двигуна та його підтікання, при наявності течії її усувають;

• оглядають усі з'єднання системи живлення для виявлення підтікання палива;

• перевіряють дію всіх приладів освітлення, покажчиків поворотів і стоп-сигналу;

• перевіряють дію зчеплення, коробки передач, карданної і головної передачі на ходу автомобіля і відсутність підтікання масла з картера коробки передач і головної передачі;

— визначають стан ресор, амортизаторів шляхом огляду, перевіряють манометром тиск повітря в шинах;

• перевіряють вільний хід рульового колеса, люфт в шарнірних з'єднаннях рульового приводу;

• перевіряють, шляхом огляду, герметичність усіх з'єднань гідравлічного приводу гальм. Дію гальм перевіряють на ходу автомобіля;

— перевіряють дію спідометра, склоочисників і склообмивача, склопідйомників і таке інше.

Під час проведення ЩО обов'язково слід враховувати вимоги Правил дорожнього руху стосовно технічного стану транспортного засобу.

Наявність будь-якої несправності, вказаної в цьому розділі ПДР, тягне за собою заборону експлуатації транспортного засобу, тобто виїзд із гаража або стоянки.

Недбале ставлення до проведення ІДО може призвести до дорожньо-транспортної пригоди через незадовільний технічний стан автомобіля.

Послідовність виконання обслуговування:

1. Перевірка рівня охолоджувальної рідини.

Система заповнюється рідиною ТОСОЛ А-40. Рівень рідини холодного двигуна повинен бути на 3-4 см вищий позначки МШ на напівпрозорому розширювальному бачку.

В розширювальний бачок потрібно доливати дистильовану воду або антифриз ТОСОЛ А-40.

11

2. Перевірка наявності масла в піддоні картера.

Система заповнюється літнім, зимнім, всесезонним маслом згідно з кліматичними умовами. Його заливають у піддон через маслозаливний отвір, який знаходиться на кришці головки двигуна. Рівень масла перевіряють на холодному непрацюючому двигуні згідно міток масловимірювального щупа. Рівень повинен бути між рисками МШ і МАХ.

3. Перевірка справності системи живлення.

Перевірка справності системи живлення полягає в перевірці її технічного стану, виявлення й усунення несправностей, заправку паливом, очищення від пилу і бруду елементів системи живлення.

Повітряний фільтр в умовах сильної запиленості замінюється на новий.

Встановити заслінку терморегулятора для забору повітря для даних кліматичних умов.

Завести двигун, перевірити його роботу на мінімальних обертах холостого ходу. Оберти повинні бути стійкими. При потребі - відрегулювати.

4. Перевірка справності приладів системи освітлення, контролю і сигналізації.

Вона повинна підтримуватись в чистоті і справності. Перевірка справності системи електрообладнання виконується тимчасовим вмиканням фар зовнішнього освітлення, показників поворотів, аварійної сигналізації.

5. Перевірка справності ходової частини.

Перевіркою і щоденним технічним обслуговуванням при потребі довести до норми тиск в шинах. Перевірити і при потребі підтягнути кріплення деталей і вузлів підвіски.

6. Перевірка справності гальмівної системи. Перевірити герметичність приводу гальм.

7.Перевірка справності рульового керування.

Перевірити стан рульових тяг і шарнірних з'єднань рульового приводу, звернути увагу на стан гумових ущільнювачів. Перевірити вільний хід рульового колеса і кріплення деталей рульового керування.