6.11. Создание планового обоснования для сбоек

ОСОБО ОТВЕТСТВЕННЫХ ВЫРАБОТОКПРОКЛАДКОЙ

СВЕТОДАЛЬНОМЕРНО-ГИРОСКОПИЧЕСКИХ ХОДОВ

В последние годы в маркшейдерской практике встречаются случаи, когда рассмотренные выше методы создания планового обоснования не позволяют обеспечить необходимую точность сбойки. Такая ситуация возникает, когда протяженность обосно­вания велика и достигает 8—10 км, а требования к точности смы­кания забоев очень жестки (например, при сбойках конвейерных выработок).

В этих случаях обоснование создается путем прокладки свето-дальномерно-гироскопического хода, в котором дирекционныеуглы всех без исключения сторон определяются гирокомпасом, а их длины измеряются светодальномером. Вопрос накопления погрешностей в таком ходе изложен ранее в общем курсе маркшейдерского дела, поэтому ниже рассматривается главным образом методика производства работ с использованием гирокомпаса МВТ2 и светодальномера МСД1м.

Определение дирекционных углов и измерение длин сторон хода обычно производится раздельно. При гироскопических изме­рениях поправка гирокомпаса определяется группами из двух-трех пусков перед началом работ и после каждой поездки в шахту. Для всех сторон, ориентированных в течение одной поездки, по­правка вычисляется как среднее из ближайшей предшествующей и последующей групп определений. При такой методике погреш­ность каждого значения поправки распространяется только на участок хода, ориентированный в течение одного дня. Благодаря этому ослабляется ее влияние на точность пунктов хода. Более частые определения поправки нерациональны, так как требуют дополнительных выездов на поверхность и вследствие этого приводятк резкому увеличению затрат труда.

При измерениях на ориентируемые сторонах гирокомпас уста­навливается через точку и из одного пуска определяются гироско­пические азимуты двух прилежащих сторон. В результате число установок прибора сокращается в два раза, поэтому затраты вре­мени на определение дирекционных углов оказываются лишь немногим больше, чем на измерение углов в теодолитном ходе. Линейные измерения выполняются аналогично, т. е. светодальномер также устанавливается через точку и с нее определяются длины обеих прилежащих сторон. По указанной методике ход прокладывается дважды, причем при повторной прокладке гиро­компас и светодальномер устанавливаются на ранее пропущенных точках. В результате этого дирекционные углы и длины всех сто­рон оказываются определенными в прямом и обратном направ­лениях.

Для сокращения затрат времени на повторное центрирование приборов и многократное посещение места работ (дважды с гиро­компасом и дважды со светодальномером) можно при определении гироскопических азимутов и длин сторон устанавливать инстру­мент на каждой точке и таким образом выполнять прямое и обрат­ное измерения сразу друг за другом. Однако при такой методике несколько снижается объективность контроля — в частности, возникает опасность перепутать точки и выполнить гироскопи­ческие и светодальномерные измерения на разных сторонах. Поэтому в последнее время проводятся эксперименты по парал­лельному выполнению гироскопических и светодальномерных изме­рений по следующей схеме.

Сначала, как обычно, производится пуск гирокомпаса с опре­делением гироскопических азимутов обеих прилежащих сторон. При этом визирование выполняется на отражатели, установленные на смежных пунктах. Затем угломерная часть гирокомпаса извлекается из трегера и на ее место устанавливается светодаль­номер, которым определяются длины также обеих прилежащих сторон. На этом измерения заканчиваются, и оба прибора пере­носятся через точку, где повторяются те же операции, и т. д. В итоге дирекционные углы и длины всех сторон хода оказываются определенными по одному разу.

При повторной прокладке хода приборы устанавливаются на ранее пропущенных точках, причем для ускорения работ вместо гирокомпаса может использоваться теодолит. Измеренный им горизонтальный угол сравнивается с разностью гироскопических азимутов сторон, определенных из первого хода, что обеспечивает контроль измерений.

Для предрасчета погрешности сбойки используется формула

где m_l– средняя квадратическая погрешность измерения сторон светодальномером; m – средняя квадратическая погрешность однократного определения гироскопического азимута на поверхности и в шахте; r – число пусков гирокомпаса; (y_кон - y_нач)_k – разность ординат концов k-го участка. При этом величины  и у определяются в условной системе координат.

Прокладка светодальномерно-гироскопического хода с по­мощью существующих приборов МВТ2 и МСД1м требует до­вольно больших затрат труда. Однако перспективы совершен­ствования этих приборов и, в частности, разработка гиробуссоли и светодальномерной насадки на теодолит позволяют считать, что описанный метод создания обоснования, перспективен.