3.Посадки прямобочных шлицевых соединений для различ видов центрирования.

При центрировании по внутреннему диаметру (d) рекомендуется восемь посадок.Выделено пять посадок предпочтительного применения. Приняты допуски от 6-го до 8-го квалитетов с основными отклонениями е, f, g, h, js, n для вала.С указанными посадками одновременно рекомендуется 43 посадки по боковым сторонам зубьев с использованием полей допусков D9, D10, F8, F10. Н8, Н9, НИ для втулок. Выделено семь предпочтительных посадок с использованием основных отклонений для валов; d, е, f, h, js, к и квалитеты от 7-го до 10-го.

При центрировании по наружному диаметру (D) рекомендуется десять посадок по этому диаметру с использованием полей допусков основных отверстий Н7, Н8, Н10 и основных отклонений d, е, f, g, h, js, n для валов, т.е. Для валов используются допуски по квалитетам от 6-го до 8-го.При центрировании по наружному диаметру боковым сторонам шлицев рекомендуется 16посадок , с использованием полей допусков D9, F8, F10 для шлицев втулок.Выделено семь посадок предпочтительного применения.

При центрировании по боковым сторонам шлицев рекомендуется 19 посадок с использованием тех же полей допусков, что и для шлицев при центрировании по наружному диаметру (D9, F8, F10). При этом для шлицев вала используются те же основные отклонения, что и при обр посадок по боковым сторонам при центрир по внутр диаметру. Допуски для ширины шлицев приняты по 7... 9 квалитетам.Во всех рекомендуемых посадках обычно квалитет вала на один меньше, чем квалитет отверстия, а в некоторых случаях разница больше, чем на один квалитет. Такое соотношение рекомендуется и для гладких сопряжений.

4. Метoд группoвoй взaимoзaменяемoсти

Сбoркa метoдoм группoвoй взaимoзaменяемoсти зaключaется в тoм, чтo детaли изгoтaвливaют с рaсширенными пoлями дoпускa, a перед сбoркoй сoртируют их пo oтклoнениям рaзмерoв тaк, чтoбы пoлучить при сбoрке зaзoры или нaтяги, сooтветствующие требуемoй пoсaдке.

Цель сoртирoвки детaлей нa рaзмерные группы -стремление пoлучить дoпуск зaмыкaющегo звенa в бoлее узких При сбoрке сoединяют между сoбoй детaли oднoименнoй группы: oхвaтывaемые детaли (вaлы) I группы с oхвaтывaющими детaлями (втулкaми) тoй же группы; oхвaтывaемые детaли II группы с oхвaтывaющими детaлями II группы.Сбoркa сoединений кaждoй группы ведется пo метoду пoлнoй взaимoзaменяемoсти, чтo следует oтнести к преимуществу дaннoгo метoдa сбoрки.Метoд группoвoй взaимoзaменяемoсти детaлей испoльзуют при сбoрке рядa узлoв двигaтелей внутреннегo сгoрaния: блoкa цилиндрoв с пoршнями, пoршневыми кoльцaми и тoлкaтелями; шaтунa с пoршневым пaльцем; кoленчaтoгo вaлa с вклaдышaми пoдшипникoв и др.

Билет 11

1)Система отверстия и вала

Система отверстия — это совокупность посадок, в которых при одном классе точности и одном номинальном размере предельные размеры отверстия остаются постоянными, а различные посадки достигаются путем изменения предельных отклонений валов. Во всех стандартных посадках системы отверстия нижнее отклонение отверстия равно нулю. Такое отверстие называется основным.

Система вала — это совокупность посадок, в которых предельные отклонения вала одинаковы (при одном номинальном размере и одном классе точности), а различные посадки достигаются путем изменения предельных отношений отверстия . Во всех стандартных посадках системы вала верхнее отклонение вала равно нулю. Такой вал называется основным.В машиностроении применяется в основном система отверстия, так как при этом необходимо меньше режущих инструментов с различными размерами.Однако в некоторых случаях оказывается более целесообразным применять систему вала. Это главным образом относится к тем случаям, когда на одном валу должно быть помещено несколько деталей с разными посадками. В этом случае при системе отверстия вал нужно было бы делать ступенчатым, а это не всегда позволит осуществить сборку.