7.4 Аттестация рабочих мест по условиям труда

• обеспечение здоровых и безопасных условий труда;

• требования пожаро – и взрывобезопасности;

• контроль выполнения требований безопасности труда;

Отвечая на первый подраздел седьмого раздела надо, прежде всего, указать на основные причины производственного травматизма, которые не обеспечивают здоровых и безопасных условий труда.

Это, например такие, как:

• недостаточное использование (применение) оборудования и приспособлений, способствующих их безопасному проведению работ;

• загрязнение рабочих мест и в целом производственных помещений;

• работа с неисправными инструментом и оборудованием;

• нерациональная и недостаточная освещенность рабочих мест, плохая вентиляция или её отсутствие;

• сильное загрязнение световых проёмов (фонарей и окон) или недостаточное их количество;

• несоблюдение нормального температурного режима в производственных помещениях;

• применение переносных ламп напряжением 220В, при этом переносные лампы не имеют крючков и захватов для подвески, оградительных сеток, защитного резинового шланга для проводов и вилки для включения в электрическую сеть;

• не правильная окраска помещений и оборудования.

Для обеспечения здоровых и безопасных условий труда необходимо прежде всего выполнить (произвести):

• рациональное освещение объекта проектирования;

• рациональную окраску стен, потолка и оборудования помещения;

• ревизию вентиляционной системы помещения объекта проектирования. Наиболее эффективной является приточно-вытяжная вентиляция с механическим побуждением;

• местные отсосы для удаления отработавших газов непосредственно от мест их образования, а это с постов ТО и ремонта автомобилей;

• утепление выездных и въездных ворот для автомобилей. Желательно иметь раздвигающиеся или поднимающиеся ворота. Все двери помещений должны иметь приспособления для принудительного закрывания (пружины, затворы и т.д.) Желательно иметь воздушно-тепловую завесу для ворот, чтобы в момент открывания их одновременно подавался тёплый воздух, препятствующий проникновению холодного воздуха в помещение;

• ревизию всех приспособлений и инструмента. Неисправные и ненужные инструменты и приспособления не должны храниться у рабочих;

• заземление и зануление всех токоприёмников, периодически их проверять на исправность. Все токоприёмники должны быть ограждены.

Отвечая на второй подраздел седьмого раздела «Содержания» дипломного проекта надо обязательно указать:

• запрещающие противопожарные мероприятия, чтобы не создавать условий для возникновения пожара в производственном помещении объекта проектирования;

• огнегасительные средства для тушения пожаров, их количество и размещение в помещении объекта проектирования.

Отвечая на третий подраздел седьмого раздела «Содержания» дипломного проекта необходимо подчеркнуть, что контроль за обеспечением безопасных условий труда ведут прокуратура, гортехнадзор, пожарная инспекция и другие службы государственного контроля.

Основным направлением контроля безопасных и здоровых условий труда является паспортизация, при этом в паспорт систематически вносят сведения, характеризующие условия труда и производственного быта работающих. Например, в этот паспорт могут быть занесены результаты ежегодных замеров:

• количества вредных веществ в воздухе помещений;

• параметров шума и вибраций на рабочих местах и постах;

• нормативных значений естественного и искусственного освещений;

• уровня организации рабочих мест и постов для ТО и ремонта автомобилей и их агрегатов, узлов, механизмов и систем.

• Министерство транспорта РФ “Экология и природоохранная деятельность на транспорте”, тематический сборник нормативно-справочных материалов, Москва 1994;

• В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин «Ремонт автомобилей и двигателей», Москва 2001,стр. 231, 261, 281 1991;

• Ю.Т. Чумаченко, Г.В. Чумаченко, А.В. Ефимов “Эксплуатация автомобилей и охрана труда на транспорте”, Ростов на Дону, 2002, стр. 291…357;

• Г.Ф. Фастовцев «Организация ТО и ремонта легковых автомобилей», М. «Транспорт», 1989, стр. 166…173;

• С.А. Айрбабамян, В.М. Кузнецов «Безопасность труда слесаря по ремонту автомобилей», Машиностроение 1991