109240, Москва, проспект Вернадского, 101-2.

Большинство технологических процессов в системах и агрегатах стартовых комплексов (СК), а также управление запорными элементами и силовыми приводами проводятся с использованием энергии сжатых газов. В основном это диктуется требованиями пожаровзрывопредупреждения, простой конструкцией приводов, отсутствием необходимости в обратных магистралях и т.д.

Для выполнения технологических операций и для приводов в основном применяются сжатые азот, воздух и гелий. При этом азот используется как инертный газ; воздух – как наиболее дешевое рабочее тело, а гелий – как практически нерастворяющийся газ, имеющий очень низкую температуру сжижения, небольшую вязкость и т.д.

Как правило, сжатые газы в баллонах или емкостях систем загоснабжения хранятся при давлении 40 МПа, 20 МПа и 6 МПа. Для управления сжатые газы используются с давлением 25 МПа и 4,7 МПа; для технологических процессов – с давлениями от 2,5 МПа до 0,05 МПа. Подача сжатых газов различным потребителям осуществляется с расходом от 0,01 кг/с до 10 кг/с.

1. Гелий производится на гелиевых заводах. Доставка гелия на космодром с завода-изготовителя осуществляется в железнодорожных агрегатах, имеющих в своем составе баллоны и приемно-выдающие пневмощиты. На заводе-изготовителе гелий сжимается до давления 25 МПа и закачивается в баллоны агрегата.

На космодроме агрегат перевозки гелия подстыковывается к приемной колонке системы подготовки сжатых газов и гелиевыми компрессорами с давлением 40 МПа перекачивается в секции гелиевых баллонов системы газоснабжения. Перед приемом гелия проводится входной контроль его качества. Гелий можно транспортировать в жидком состоянии с последующей его газификацией.

2. Жидкий азот производится на кислородном заводе. Доставка жидкого азота с завода-изготовителя осуществляется в железнодорожных цистернах с вакуумной изоляцией.

На космодроме железнодорожная цистерна подстыковывается металлорукавом к приемной колонке системы подготовки сжатых газов, и жидкий азот передавливается в емкости газификатора жидкого азота или стационарные емкости. Затем насосом газификатора жидкий азот сдавливается до давления 40 МПа, газифицируется и закачивается в баллоны системы газоснабжения.

3. Воздух забирается из атмосферы и через входные фильтры попадает в компрессор, где компримируется до давления 40 МПа, очищается от масла, влаги, твердых частиц и закачивается в баллоны системы газоснабжения.

В выходных трубопроводах системы подготовки сжатых газов периодически отбираются пробы сжатых газов для контроля их кондиционности.

Основными параметрами кондиционности сжатых газов являются:

• влажность;

• содержание масла;

• содержание твердых частиц.

Разработка электронного классификатора гидроцилиндров

Чудов Д.И.

Научный руководитель: Засл. изобретатель России, проф., к.т.н. Шарапов В.С.

«МАТИ» – Российский государственный технологический университет имени К.Э. Циолковского

109240, Москва, Берниковская наб., 14, каф. «Стартовые комплексы»,

тел./факс: (495) 915-34-32, E-mail: stk1996@mail.ru.

НИИ стартовых комплексов имени В.П. Бармина – Филиал ФГУП «ЦЭНКИ»