8.2. Внутренний автомобильный транспорт

Движение автотранспорта на территории проектируемого предприятия осуществляется по сети внутриплощадочных автомобильных дорог. Ко всем зданиям и сооружениям предусматриваются автоподъезды с усовершенствованным покрытием, обеспечивающие эксплуатационные и противопожарные нужды.

Внутриплощадочные автодороги предназначены для проезда погрузочной техники, пожарных машин и автомобилей технического и технологического обслуживания. Параметры автодорог приняты исходя из габаритов мобильной техники, которая обращается на них.

Внутренние автомобильные дороги относятся к IV-к категории (п. 7.2.2 СП 37.13330.2012). Так как основной объём внутриплощадочных перевозок выполняется железнодорожным транспортом, количество полос движения равно одной, шириной 3,75 м (п. 7.5.2). Ширина обочин 1,5 м, они отделываются бортовым камнем с устройством предохранительной полосы шириной 0,5 м с каждой стороны с отводом поверхностных вод в закрытую систему дождевой канализации в соответствии с п. 5.51. СП 18.13330.2011. Минимальный продольный уклон принимается 5‰ (п. 7.4.5 СП 37.13330.2012).

В местах пересечения внутриплощадочных автомобильных дорог с железнодорожными путями предусматривается их устройство в одном уровне с устройство горизонтальной площадки на расстоянии не менее 10 м от крайнего рельса. Переезды неохраняемые.

Выделение технологических площадок, а также проездов предусматривается нанесением соответствующей дорожной разметки, определяющей маршруты движения.

Поперечный профиль внутриплощадочных автодорог обусловлен сплошной планировкой территории проектируемого комплекса. В общем случае принимается односкатный профиль в сторону понижения рельефа всей площадки.

Тип дорожного одежды площадок и проездов – жёсткая облегчённого типа (ВНТП 08-90/МПС).

В качестве постоянного покрытия автомобильных дорог принято асфальтобетонное. Откосы выемок приняты 1:1,5 исходя из параметров грунтов.

План внутриплощадочных автомобильных дорог запроектирован в увязке со схемой планировочной организации земельного участка по кратчайшему направлению и возможности подъезда пожарных и аварийных автомобилей к отдельным объектам, наименьшего ограничения скорости, обеспечения безопасности движения, удобства водоотвода.

Параметры внутриплощадочных автодорог приняты исходя из нормативных значений, указанных в СП 37.13330.2012. Расчетная скорость движения по территории комплекса не более 15 км/ч, расчетное расстояние видимости: поверхности дороги – 25 м; встречного автомобиля – 50 м. Наименьшие радиусы кривых внутриплощадочных автодорог в плане: 14 м (п. 7.4.1 СП 18.13330.2012).

Минимальные маневровые радиусы закруглений на площадке комплекса приняты исходя из радиусов поворота обращающейся мобильной техники:

2 м – для вилочных погрузчиков;

11 м – для остальной техники;

4 м – на территории стоянок легковых автомобилей.

Переходные кривые не предусматриваются, что допускается п. 7.4.8 СП 37.13330.2012. Скорость мобильной техники в поворотах не должна превышать 5 км/ч.

Пересечения и примыкания автодорог и площадок комплекса выполнены в одном уровне, угол пересечения или примыкания принят прямым или максимально близким к нему, все примыкания выполнены на прямых участках.

Радиусы кривых на пересечениях и примыканиях внутриплощадочных автомобильных дорог для одиночных автомобилей – не менее 14 м по оси дороги. Движение автопоездов на территории комплекса не предусматривается.

Места пересечений и примыканий должны быть оборудованы техническими средствами организации дорожного движения, принятыми к использованию на автодорогах общей сети РФ согласно ГОСТ Р 52289-2004.

На въездах устанавливаются общие схемы автомобильных дорог с указанием объектов погрузки-выгрузки, а также информационно-указательные знаки маршрутного ориентирования. Дорожные знаки и их установка должны соответствовать ГОСТ Р 52290, ГОСТ Р 52289, ГОСТ 25458, ГОСТ 25459. На территории стоянок мобильной техники, в местах разделения полос движения предусматривается нанесение дорожной разметки.