- •Содержание
- •Введение
- •1. Характеристика земельного участка
- •2. Технология работы предприятия
- •3. Транспорт предприятия
- •4. Разработка вариантов схемы планировочной организации земельного участка
- •4.1 Состав предприятие и его зонирование
- •4.2. Расчёт технико-экономических показателей
- •4.3. Выбор варианта схемы планировочной организации земельного участка
- •5. Размещение предприятия на местности
- •6. Санитарно-защитная зона предприятия
- •7. Горизонтальная и вертикальная планировка
- •8. Схемы транспортных коммуникаций
- •8.1. Внутренний железнодорожный транспорт
- •8.2. Внутренний автомобильный транспорт
- •9. Инженерная подготовка территории
- •10. Противопожарные мероприятия
- •11. Благоустройство территории
- •12. Основные объёмы работ
- •13. Строительные координаты зданий и сооружений
- •14. Технико-экономические и качественные показатели
- •Нормативные ссылки
2. Технология работы предприятия
В качестве основных документов для проектирования технологии работы предприятия используются ВНТП 08-90/МПС «Нормы технологического проектирования депо по ремонту грузовых вагонов», а также ОТМП 501-03-35.32.87 «Депо для ремонта платформ на программу 8000 и 10000 физических единиц в год». Технология ремонта платформ приведена на рисунке 1. Следуя п. 1.4 ВНТП 08-90/МПС, а также в целях унификации, примем объём годовой программы деповского ремонта принимаем равным 8000 физ. ед./год.

Рисунок 1 — Схема технологического процесса ремонта платформы
Таблица 1 — Характеристики проектируемых зданий и сооружений
|
Здания и сооружения |
Габариты, м (Д × Ш × В) |
Площадь, м2 |
Технологические связи |
Вид транспорта |
|
152 × 73 × 15 |
9986 |
8 – 13 |
ж.-д., а.-д. |
|
60 × 12 × 15 |
720 |
9, 10 |
а.-д. |
|
72 × 12 × 8 |
864 |
7, 9 |
ж.-д., а.-д. |
|
84 × 26 × 8 |
2000 |
1 |
ж.-д., а.-д. |
|
30 × 30 |
900 |
11 |
ж.-д., а.-д. |
|
95 × 16 |
1520 |
1 |
ж.-д., а.-д. |
|
34 × 4 |
136 |
3, 9, 10 |
ж.-д., а.-д. |
|
30 × 14 × 4 |
420 |
— |
а.-д. |
|
9 × 10 |
90 |
1 – 3, 7 |
а.-д. |
|
16 × 6 |
96 |
1, 7 |
а.-д. |
|
30 × 17 × 10 |
510 |
5 |
а.-д. |
|
22 × 12 × 6 |
264 |
— |
а.-д. |
|
9 × 4 × 3 |
36 |
— |
а.-д. |
|
12 × 12 × 4 |
144 |
— |
а.-д. |
|
20 × 8, 22 × 7 |
314 |
— |
— |
|
33 × 64 |
2112 |
— |
а.-д. |
Таблица 2 — Косая таблица годовых грузопотоков
|
номер здания |
c вн. сети |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
на вн. сеть |
— |
|
|
|
|
|
1 |
|
0,03 |
0,71 |
0,6 |
0,05 |
0,02 |
0,01 |
|
|
1 |
|
|
|
|
5 |
|
1 |
180 |
|
0,5 |
0,5 |
|
|
|
|
|
2 |
0,01 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,01 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
180 |
|
0,1 |
|
|
|
|
|
|
4 |
5 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,6 |
|
|
|
|
6 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
180 |
|
180 |
|
|
|
|
|
0,1 |
0,1 |
|
|
|
|
|
8 |
0,03 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
0,5 |
0,01 |
0,1 |
|
|
|
0,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
3 |
|
|
|
|
|
0,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
|
|
|
|
|
1,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
0,02 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
0,01 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание. Объем перевозок предприятия приведён в тысячах тонн, причём, приходящийся на железнодорожный транспорт выделен заливкой ячеек таблицы.
Согласно технологии предприятия и технологическим нормам откорректирован состав проектируемых зданий (таблица 1) и грузооборот предприятия (таблица 2).
Следуя п. 1.6 ОТМП 501-03-35.32.87 работа предприятия предполагается с двухсменной пятидневной рабочей неделей. Продолжительность рабочего дня равна восьми часам.
Явочная численность рабочего персонала для ремонта грузовых платформ согласно табл. 1 ВНТП 08-90/МПС равна 200 человек, численность штатных должностей принята 50 человек (табл. 3), численность хозяйственных рабочих равна 20 человек (п. 2.7). Итоговая явочная численность рабочих на предприятии, учитывая повышающий коэффициент 1,07 для вновь строящихся депо (п. 2.6) равна 290 человек.
Средняя дневная норма выпуска вагонов, физ. ед./день равна:
,
250 — среднее число рабочих дней в году.
физ. ед./день.
Основным производственным процессом, лимитирующим выпуск готовой продукции, являются ремонтные работы в стойлах производственного корпуса. Ритм поточно-конвеерной линии принимается равным 160 мин, согласно ОТМП 501-03-35.32.87. В главном производственном корпусе устраивается три таких линии.
