Тема 8 планированиЕ перевозок на железнодорожном транспорте

Цели:

прогноз – предвидение вероятностных событий через определенное время;

план – целенаправленное воздействие органов управления на объект для достижения намеченной цели.

ПРИНЦИПЫ ПЛАНИРОВАНИЯ:

– устремленность в перспективу;

– пропорциональность в развитии;

– взаимосвязь между целями и возможностями;

– соблюдение территориально-отраслевого управления.

МЕТОДЫ ПЛАНИРОВАНИЯ:

– балансовый;

– технико-экономических расчетов;

– экономико-математического анализа.

ВИД ПЛАНОВ:

– оперативные;

– годовые (текущие);

– перспективные;

– стратегические.

Разделы годового плана:

– перевозки грузов и пассажиров;

– работа подвижного состава;

– труд и заработная плата;

– эксплуатационные расходы и себестоимость

перевозок;

– доходы, прибыль и рентабельность.

8.1 Принципы, методы и особенности планирования перевозок на железнодорожном транспорте

Планирование является важнейшим элементом системного управления, поэтому и в современных условиях этот элемент необходимо совершенствовать и укреплять.

Переход к рыночным принципам управления вызвал существенные изменения в формировании планов, хотя и не снизил значимости этого процесса.

Принципиальные изменения связаны с тем, что хозяйствующий субъект стал независимым, он на свой страх и риск формирует планы при значительном снижении государственного регулирования.

Существенные изменения в планировании перевозок произошли после создания транспортной корпоративной компании ОАО «РЖД». Железные дороги получили значительную хозяйственную самостоятельность в формировании спроса и планирования продаж своей продукции, работ, услуг. На транспортном рынке увеличилось количество посреднических экспедиторских фирм, появились новые перевозчики – операторские компании, собственники грузовых и пассажирских вагонов. Возрастает конкуренция не только между видами транспорта, но и внутри железнодорожного транспорта между операторами-перевозчиками.

Основные задачи планирования перевозок грузов заключаются:

– в формировании платежеспособного спроса на перевозки по объемам, структуре и направлениям перевозок, обеспечивающего максимальное удовлетворение потребностей в перевозках с конкурентных позиций транспортной компании;

– обеспечении эффективности планов перевозок;

– учете перспектив развития грузообразующих отраслей экономики;

– обеспечении рационального использования транспортных ресурсов;

– во взаимодействии с пользователями транспортных услуг, а также в улучшении качества транспортного обслуживания;

– в вариантности и адаптивности планов-прогнозов по перевозкам путем своевременной их корректировки и перехода на другие варианты плана в зависимости от изменения конъюнктуры рынка и спроса на транспортные услуги.

Основные методы планирования перевозок грузов – маркетинговые, логистические, балансовые и оптимизационные с использованием современных компьютерных информационных технологий. При разработке планов перевозок широко используются экономико-математические методы планирования и прогнозирования.

На железнодорожном транспорте разрабатываются следующие виды планов перевозок грузов:

– стратегические (перспективные, долгосрочные) на 5–10 и более лет;

– среднесрочные на 3–5 лет;

– текущие (годовые);

– оперативные (квартальные и месячные).

Стратегические, среднесрочные и текущие планы разрабатываются по сети в целом и по железным дорогам, а оперативные – по филиалам компаний: железным дорогам и их структурным подразделениям.

Номенклатура планируемых грузов и степень детализации планов существенно различаются по видам планов, так как цели, для которых они составляются, различны. Имеются особенности и в методике разработки планов, вытекающие из различий в сроках разработки и характере исходных данных.

Особенностью нового порядка планирования перевозок является то, что он предусматривает тесную увязку плана перевозок с финансово-экономическими показателями работы железных дорог в процессе бюджетирования (составления бюджета). На основе плана перевозок формируются бюджеты продаж и производства, баланс доходов, расходов, прибыли и другие показатели.

Особенностями современной системы планирования грузовых перевозок являются:

– переход к разработке в основном планов-прогнозов на основе маркетинговых обследований районов тяготения железных дорог, проектов развития грузообразующих отраслей и анализа статистической информации;

– разработка вариантов плана перевозок: оптимистического, пессимистического и базового;

– применение практики непрерывного планирования с учетом изменения спроса на перевозки грузов и конъюнктуры транспортного рынка;

– использование индикативного (рекомендательного) подхода к запланированным размерам перевозок и другим показателям плана, особенно при стратегическом планировании.