
- •Часть II. Железнодорожный транспорт
- •Часть II. Железнодорожный транспорт
- •Введение
- •Тема 8 планированиЕ перевозок на железнодорожном транспорте
- •8.1 Принципы, методы и особенности планирования перевозок на железнодорожном транспорте
- •8.2 Планирование грузовых перевозок
- •Динамика средней дальности грузовых перевозок на российских железных дорогах
- •Распределение отправления грузов во всех видах сообщения по железным дорогам рф по поясам дальности, %
- •Структура грузовых перевозок
- •Структура перевозимых грузов железнодорожным транспортом
- •8.3. Планирование пассажирских перевозок Рынок пассажирских перевозок
- •Планирование перевозок
- •8.4. Планирование работы подвижного состава
- •Показатели использования локомотивов
- •Показатели использования вагонов
- •Показатели использования локомотивов в грузовом движении на железных дорогах России
- •Показатели использования грузовых вагонов на железных дорогах России
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 9. Производительность труда на транспорте и методы ее измерения
- •9.1 Производительность труда (пт), ее сущность
- •9.2 Методы измерения пт
- •9.3 Измерение пт на транспорте
- •Отклонение пт по железным дорогам от ее среднесетевого уровня
- •Динамика производительности труда на железнодорожном транспорте
- •Измерители и расчетные формулы для определения пт по отраслевым хозяйствам
- •9.4 Факторы, влияющие на производительность труда
- •Факторы, влияющие на производительность труда
- •9.5 Оценка факторов, влияющих на пт
- •I. Повышение технического уровня производства (см. Рис. 9.4).
- •II. Улучшение организации производства и труда
- •III. Изменение объема и структуры продукции
- •IV. Природно-климатические факторы
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 10. Труд и заработная плата на железнодорожном транспорте
- •10.1 Организация труда на железнодорожном транспорте
- •И ее особенности
- •10.2 Структура трудовых ресурсов (тр)
- •Структура тр по видам деятельности
- •Структура тр по видам хозяйства
- •10.3 Нормирование труда
- •10.4 Сущность заработной платы, ее формы и системы
- •10.5 Оплата труда работников железнодорожного транспорта
- •Тарифная сетка по оплате труда рабочих (тср)
- •Тарифная сетка по оплате труда служащих
- •10.6 Планирование труда и заработной платы
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 11. Эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок на железнодорожном транспорте
- •11.1 О терминологии
- •11.2 Состав и структура эксплуатационных расходов
- •Структура эксплуатационных расходов железных дорог (по данным 2006 г.)
- •Группировка расходов по отраслевым хозяйствам железнодорожного транспорта
- •11.3 Классификация эксплуатационных расходов
- •1. Экономический
- •2. Калькуляционный
- •3. Объемный
- •11.4 Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности оао «ржд» (2003 г.)
- •Группировка доходов
- •Группировка расходов
- •11.5 Планирование эксплуатационных расходов железных дорог
- •11.6 Понятие «себестоимость перевозок»
- •Определение себестоимости грузовых перевозок методом единичных расходных ставок
- •Вспомогательные формулы для расчета калькуляционных измерителей
- •Расчет себестоимости 1 поездо-км в грузовом движении
- •Расчет себестоимости 1 поездо-часа в грузовом движении
- •11.7 Факторы, влияющие на себестоимость перевозок и финансовый результат предприятия (компании)
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 12. Транспортные тарифы, доходы, прибыль и рентабельность
- •12.1 Цена как экономическая категория
- •12.2 Состав и структура цены
- •12.3 Особенности продукции и ценообразования на железнодорожном транспорте
- •12.4 Методология формирования тарифов на перевозки грузов
- •12.5 Характеристика прейскуранта № 10-01 2003 г. Тарифы на грузовые перевозки во внутрироссийском сообщении
- •12.6 Система тарифов на перевозки грузов в международном сообщении
- •12.7 Тарифы на сервисные услуги по перевозкам
- •12.8 Пассажирские тарифы
- •12.9 Доходы, прибыль и рентабельность
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 13. Государственное регулирование
- •13.2 Задачи и перспективы структурных преобразований на железнодорожном транспорте
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 14. Стратегия развития железнодорожного транспорта в российской федерации до 2030 года
- •Предпосылки разработки Программы стратегического развития железнодорожного транспорта
- •Сравнительный анализ технического и технологического развития российских и зарубежных (сша, Европа, Азия и др.) железных дорог
- •14.2. Основные принципы и стратегические направления развития железнодорожного транспорта
- •14.3. Этапы стратегического развития железнодорожного транспорта в рф до 2030 года
- •14.4. Необходимые ресурсы для реализации «Стратегии развития железнодорожного транспорта в рф до 2030 года»
- •Другие частные
- •Инвесторы
- •(Транспорт общего
- •Пользования)
- •Вопросы для проверки знаний
- •Библиографический список
- •Ефанов алексей никитович экономика транспорта
- •Часть II. Железнодорожный транспорт
- •Учебное пособие
- •Подписано в печать с оригинал-макета 17.04.08.
- •190031, СПб., Московский пр., 9.
Факторы, влияющие на производительность труда
Ш IV
Изменение объема
и
структуры продукции
Природно-климатические
факторы
Рис. 9.4. Типовая классификация факторов,
влияющих на рост производительности труда
Ниже указаны конкретные факторы, которые можно включить в каждую типовую группу.
I. Внедрение новой техники:
– внедрение новых технологий;
– модернизация технических средств;
– механизация и автоматизация технологических процессов.
II. Совершенствование управления производством, персоналом:
– совершенствование специализации, концентрация производства, не связанное с внедрением новой техники;
– увеличение зон и норм обслуживания;
– сокращение потерь рабочего времени за счет брака и др.;
– улучшение условий труда;
– совершенствование стимулирования труда.
III. Относительное уменьшение численности в связи с ростом объема продукции:
– изменение трудоемкости в связи с изменением отдельных видов продукции;
– изменение отдельных видов сообщений.
IV. Природно-климатические условия, влияющие на план, профиль пути, температуру наружного воздуха, техническую оснащенность железной дороги. Измерить объективно эти факторы довольно трудно.
9.5 Оценка факторов, влияющих на пт
I. Повышение технического уровня производства (см. Рис. 9.4).
Производительность труда можно определить по формуле
,
где
–
фондовооруженность;
– фондоотдача.
Прирост производительности труда за счет влияния фондовооруженности можно определить следующим образом:
;
или
.
Прирост производительности труда, в процентах, через трудоемкость определяется по формуле
,
где
– сокращение трудоемкости в связи с
внедрением новой техники;
ТР – трудоемкость продукции (работ) до внедрения новой техники.
II. Улучшение организации производства и труда
Для оценки влияния фактора «улучшение организации производства, труда» на прирост производительности труда используется формула:
,
где
– высвобожденный персонал в связи с
совершенствованием организации
производства, труда;
– общая
численность персонала по эксплуатационной
деятельности.
III. Изменение объема и структуры продукции
Влияние фактора «изменение объема и структуры продукции» на прирост производительности труда определяется по формулам:
,
где
– изменение объема перевозок;
– удельный
вес условно-постоянной численности
персонала;
– удельный
вес зависящего от объема перевозок
численности персонала;
,
где
,
– удельный вес грузовых перевозок в
общем объеме работы соответственно по
базе и отчету;
,
– удельный вес пассажирских перевозок
в общем объеме работы по базе и отчету.
Трудоемкость
– величина, обратная величине
производительности труда.
Трудоемкость
пассажирских перевозок больше трудоемкости
грузовых перевозок
в 2,5–3 раза,
поэтому при росте трудоемкости
пассажирских перевозок ПТ
снижается, а при ее снижении ПТ
возрастает за счет структурного фактора.