44. Хранение машин-виды, способы, то при хранении
Виды хранения машин:
Межсменное до 10 дней
Кратковременное 10дней -2 месяца
Длительное больше 2 месяцев
Способы хранения:
В закрытых помещениях
Под навесом
На открытых площадках
Материалы используемые при хранении машин:
Пленочные материалы
Бумага пропитанная солидолом
Восковые составы
Мелоказеиновый состав
Консистентные смазки
Преобразователи ржавчины
Присадки
Хранение машин включает в себя:
Подготовка места хранения
Подготовку машин к хранению
ТО в период хранения.
Снятие с хранение.
Подготовка места хранения:
Полная сохранность и противопожарная безопасность ТС.
Естественное проветривание и вентиляция.
Удобный выезд.
Температура больше 5 градусов.
Воздух не влажный.
Расстояние между машинами больше 1 м.
Подготовка автомобиля к консервации:
Снимите аккумулятор и полностью зарядите его
Закройте двигатель брезентом
Залейте в цилиндры двигателя масло
Ослабьте натяжение приводного ремня вентиля и генератора
Слейте из топливного бака грязь и отстой. Заполните его чистым топливо.
Вымойте, антикоррозийная обработка кузова
Заклейте промасленной бумагой все входные и выходные отверстия
Установите автомобиль на подставку над полом(землей)
Счистите колеса и тормозные барабаны
Смажьте консервационной смазкой неокрашенные детали, узлы и т.д.
ТО машин в период хранения
Проводят осмотр.
Проверяют рулевое управление
Проверяют педали
Проверяют уровень жидкостей
Проверяют электрооборудование
Проверяют заглушки отверстий.
Проверяют резиновые элементы
Подзаряжают аккумуляторную батарею
Устраняют неисправности
Снятие с хранения
Давление в шинах до нормы.
Удаление защитных смазок
Удаление бумаги
Регулировка элементов
Подключение аккумулятора
Установка комплектующих
Заводят и проверяют состояние работы
45. Автомобильные шины - конструкция, классификация, обслуживание, хранение
Конструкция шины состоит из множества элементов:
Корд. Корд — прорезиненный слой ткани из текстильных, полимерных или металлических нитей.
Протектор.Конструктивно протектор представляет собой массивный слой резины, имеющий рельефный рисунок.
Брекер.Слои корда, расположенные между протектором и каркасом, называются «брекер». Он необходим для улучшения взаимосвязи между этими двумя элементами.
Плечевая зона.Часть протектора, находящаяся между беговой дорожкой и боковиной, называется «плечевая зона». Она усиливает боковую жесткость шины.
Боковины. Она ограждает каркас от влаги и механических повреждений.
Борт.Боковина заканчивается бортом, служащим для ее крепления и герметизации на ободе колеса.
Обслуживание.
проверять давление воздуха в шинах (перед выездом);
избегать резких торможений до блокировки колес;
не оставлять автомобиль на полу, загрязненном нефтепродуктами;
соблюдать правила монтажа и демонтажа шин;
регулярно переставлять шины вместе с колесами согласно схемам.
Хранение.
Отмыть
Надеть дышащие чехлы от солнца
Хранение шин без диска: • При хранении в ряд, раз в 1 месяц переворачивать шины примерно на 90°, чтобы не продавливался корд под их собственным весом.
Шины не ставить плотно, чтобы между ними была циркуляция воздуха. - Хранение колес в сборе: • При хранении в столбик допускается не более 8 шин в стопке, шины надо переворачивать 1 раз в 2 месяца, менять их местами; • Колесо должно быть накачано, в соответствии с оптимальным давлением шины.