- •Содержание
- •1. Введение
- •2. Исходные данные для оценки состояния дороги.
- •Ведомость продольных уклонов
- •Ведомость радиусов кривых в плане и виражей
- •Ведомость ширины проезжей части, типа покрытии, краевых укрепленных полос и основной укрепленной поверхности
- •Ведомость характеристики обочин
- •Ведомость показателя ровности в продольном направлении Прибор тхк-2
- •Ведомость коэффициентов сцепления
- •Ведомость характеристики конструкции дорожной одежды
- •Ведомость состояния покрытия и прочности дорожной одежды
- •Ведомость параметра ровности в поперечном направлении (колеи)
- •Ведомость наличия дтп
- •Ведомость характеристик транспортного потока
- •3. Оценка состояния дороги по тэп с составлением их линейного графика.
- •Ведомость результатов определения Kрс1
- •Ведомость результатов определения Kpc2
- •Ведомость результатов определения Крс3
- •Ведомость результатов определении Крс4
- •Ведомость результатов определении Kрс5
- •Ведомость результатов определения Крс7
- •Ведомость результатов определения Крс9
- •Ведомость результатов определения Крс10
- •Сводная ведомость оценки комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния участка дороги кПдi|
- •4. Назначение мероприятий по повышению технического уровня и эксплуатационного состояния дороги.
- •Ведомость дорожно-ремонтных работ и оценки состояния участка дороги после ремонта.
- •5. Разработка технологии и организации работ по реализации назначенных мероприятий по повышению технического уровня эксплуатационного состояния.
- •6. Список литературы.
Ведомость результатов определения Крс9
Адрес начала микроучастка, км + ... |
Глубина колеи, мм |
Крс9 |
312,000 |
10 |
0,88 |
312,500 |
- |
1 |
313,000 |
- |
1 |
313,500 |
- |
1 |
Частный коэффициент обеспеченности расчетной скорости Крс10 учитывающий безопасность движения.
Величины Крс10 устанавливаем по табл. 5.18. /5/. Вычислении оформляем в табл. 23.
Таблица 23
Ведомость результатов определения Крс10
Адрес начала микроучастка, км + ... |
Количество ДТП |
Среднегодовая интенсивность движения, авт./сут. |
И |
Крс10 |
312,000 |
0 |
7500 |
0 |
1,25 |
312,500 |
0 |
7500 |
0 |
1,25 |
313,000 |
0 |
7500 |
0 |
0,625 |
313,500 |
2 |
7500 |
0,285 |
0,5 |
Определенные частные коэффициенты обеспеченности расчетной скорости заносим в сводную ведомость (табл. 24). Значение итогового коэффициента обеспеченности расчетной скорости КрсiИТОГ на каждом характерном микроучастке равно минимальному из десяти частных коэффициентов обеспеченности расчетной скорости. Поскольку обследованию и оценке состояния подлежит участок автомобильной дороги, а не вся дорога в целом, то комплексный показатель транспортно-эксплуатационного состояния дороги КПд не определяем. По формуле (5.2) /5/ комплексный показатель транспортно-эксплуатационного состояния на отрезке дороги КПдi равен КрсiИТОГ для каждого характерного микроучастка.
Показатель инженерного оборудования и обустройства участка дороги Коб рассчитан согласно параграфу 5.5 /5/ с округлением до десятых и в данном примере не разбирается. При использовании табл. 5.21 /5/ величины Коб выбирают для II категории дороги. Результаты вычислений представлены в табл. 24.
Таблица 24
Сводная ведомость оценки комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния участка дороги кПдi|
Адрес начала микроучастка, км i ... |
Крс1 |
Крс2 |
Крс3 |
Крс4 |
Крс5 |
Крс6 |
Крс7 |
Крс8 |
Крс9 |
Крс10 |
КПдi, |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
312,000 |
0,88 |
0,2 |
0,71 |
0,93 |
- |
1,07 |
0,77 |
0,83 |
0,88 |
1,25 |
0,2 |
312,500 |
0,88 |
0,22 |
0,76 |
1,03 |
- |
0,95 |
0,88 |
0,84 |
1,0 |
1,25 |
0,22 |
313,000 |
0,88 |
0,44 |
0,78 |
0,97 |
0,99 |
0,63 |
0,62 |
0,76 |
1,0 |
0,625 |
0,44 |
313,500 |
0,88 |
0,425 |
0,67 |
1,03 |
0,9 |
0,50 |
0,66 |
0,93 |
1,0 |
0,5 |
0,425 |
Полученные результаты заносим в линейный график оценки транспортно-эксплутационного состояния