Ведомость характеристики обочин

Адрес начала микроучастка, км +...	Ширина обочины ВОБ,м	Тип укрепления и его ширина, м
		А/б, ц/б, укрепл. вяжущим	Щебень, гравий	Засев трав	Не укрепленные
312,000	0,3	-	0,20	-	-
312,500	0,4	-	-	0,22	-
313,000	0,5	-	0,44	-	-
313,500	0,85	-	-	-	-

Таблица 6

Ведомость высоты бордюра на искусственных сооружениях

Адрес микроучастка, км + ...		Высота бордюра, м
начала	конца	0,20
312,000	314,000

Значительный объем представляет информация о показателях состояния дорожной одежды и покрытия. Ровность покрытия в продольном направлении измеряли с помощью ТХК-2 согласно ГОСТ 30412-96 «Дороги автомобильные и аэродромы. Методы измерений неровностей оснований и покрытий». В ведомости приведены максимальные значения показателя ровности на каждом километре (табл.7)

Таблица 7

Ведомость показателя ровности в продольном направлении Прибор тхк-2

Адрес начала микроучастка, км + ...	Показания прибора, см/км
312,000	80
312,500	90
313,000	160
313,500	250

Коэффициент сцепления колеса автомобиля с поверхностью покрытия определяли также установкой ТХК-2 по ГОСТ 30413-96 «Дороги автомобильные. Метод определения коэффициента сцепления». Измерения выполняли шиной с неизношенным протектором с фиксированием температуры воздуха. В ведомости приведены минимальные значения коэффициента сцепления на каждом километре (табл.8).

Таблица 8

Ведомость коэффициентов сцепления

Адрес начала микроучастка, км + ...	Коэффициент сцепления
312,000	0,35
312,500	0,45
313,000	0,20
313,500	0,25

Устанавливали конструкцию дорожной одежды отбором кернов по всей толщине, ее тип (табл.9), а также вид, расположение и характеристику дефектов. По результатам дефектной ведомости в соответствии с методикой, и рассчитывали средневзвешенный балл состояния дорожной одежды Б_ср, средневзвешенный показатель с_ст, Результатами расчета заполняем ведомость (табл.10).

Таблица 9

Ведомость характеристики конструкции дорожной одежды

Материал слоя дорожной одежды и его характеристика	Толщина слоя, см	Тип дорожной одежды
а/б мелкозернистый, тип Б, плотный	6	Капитальный
а/б крупнозернистый, пористый	11
щебень осадочный, заклинкой	18
песок мелкий	30
грунт земляного полотна	Суглинок тпл

Ровность покрытия в поперечном направлении (колейность) измеряли, руководствуясь методикой ОДМ «Методика измерения и оценки эксплуатационного состояния дорог по глубине колеи», 2-метровой рейкой. Работы выполняли путем приложения рейки на выпоры колеи (упрощенный метод), со взятием отсчета по вертикали между нижней опорной гранью рейки и дном колеи (табл. 11).

Таблица 10