Содержание

1. Введение. 4

2. Исходные данные для оценки состояния дороги. 5

3. Оценка состояния дороги по ТЭП с составлением их линейного графика. 9

4. Назначение мероприятий по повышению технического уровня и эксплуатационного состояния дороги. 15

5. Разработка технологии и организации работ по реализации назначенных мероприятий по повышению технического уровня эксплуатационного состояния. 16

6. Список литературы. 18

Приложение А Линейный график ТЭП автодороги 19

Приложение Б Технология и организация ремонтных работ 20

Приложение В Технологический регламент на устройство

основания дорожной одежды из щебня 21

Приложение Г Технологический регламент на устройство

выравнивающего слоя 28

Приложение Д Технологический регламент на устройство

верхнего слоя покрытия 39

Приложение Е Технологический регламент по устройству

поверхностной обработки 50

Приложение Ж Технологическая карта по установки

дорожных знаков 58

1. Введение

Данный курсовой проект выполнен на основании данных по капитальному ремонту автомагистрали М-2 «Крым» км 312+000 – км 314+000 в Орловской области.

Магистраль «Крым» проходит по территории Московской, Тульской, Орловской, Курской, Белгородской областей.

Район тяготения характеризуется транспортной сетью. Плотность дорог с твёрдым покрытием по коэффициенту Энгеля составляет 28,7 - в 2,6 раза больше среднероссийского показателя

Примыкающая к магистрали сеть дорог различного иерархического уровня даёт выход на неё другим регионом. Район тяготения включает 9% территории и 14% населения страны, обладает огромным экономическим и социальным потенциалом, здесь находится 46% основных фондов всех отраслей экономики. По критериям Минэкономики РФ социально-экономический уровень развития района тяготения оценивается «выше среднего».

Дорога строилась в 50-х годах по нормативам 3 категории, и с тех пор неоднократно на ряде участков подвергалась реконструкции и ремонту. В настоящее время имеет параметры 2 категории, с асфальтобетонным покрытием. Однако, несмотря на это, по своим параметрам она не относится к скоростным и многополосным дорогам и не обеспечивает в должной мере связь между крупными промышленными центрами, расположенными в районе её тяготения и с зарубежными контрагентами.

В связи с этим принято решение о строительстве скоростной магистрали с параметрами 1 категории по новому направлению. Магистраль М-2 «Крым» в «Национальной программе модернизации и развития автомобильных дорог в РФ до 2025 года» планируется строить как скоростную дорогу - в пределах Орловской области в 2011-2015 годах, проходящую на участке г. Мценска 5 км юго-восточнее существующего обхода.