Сохранение полета
Механизм сохранения собственных переменных встроен в механизм сохранения полета симулятора и не требует дополнительных действий при сохранении полета. Но при этом надо придерживаться определенных правил:
Сохранение полета можно производить только из главной панели.
Сохранение желательно производить в установившихся режимах полета. При загрузке полета требуется некоторое время для выхода двигателей на режим, что приводит к потере скорости, особенно при выпущенной механизации и шасси. Поэтому желательно перед записью полета иметь запас скорости. Сохранение полета на глиссаде или при включенных режимах V или М приведет к резким маневрам при загрузке полета.
Сохранение собственных переменных производится в несколько этапов. На это необходимо около 1.5 сек. Поэтому желательно перед сохранением полета включить паузу. В противном случае при загрузке сохраненного полета за время восстановления параметров работы систем самолет переместиться на несколько сот метров и внесет погрешность в систему счисления пути. И не спешите выходить из симулятора сразу же после сохранения.
Эксплуатация систем бскв (базовая система курса и вертикали).
БСКВ предназначена для вычисления курса самолета и выдачи электрических сигналов курса на индикаторы и в другие системы. В качестве гироскопических датчиков в БСКВ используются три курсовертикали ИКВ, в качестве магнитных датчиков - два индукционных датчика типа ИД-6. Курс самолета, вычисленный в БСКВ, индицируется на ПНП и РМИ. БСКВ измеряет, формирует и индицирует приведенный и гиромагнитный курсы самолета. Для измерения и индикации приведенного курса БСКВ имеет три независимых канала, для измерения и индикации гиромагнитного курса - два независимых канала.
Приведенный курс - это курс самолета, измеряемый относительно условного направления, которое задается внешними датчиками: ЦВМ, ЗК и ИД-6. В качестве условного направления может быть использован истинный (географический) меридиан земли или направление на магнитный север (магнитный меридиан земли).
Гиромагнитный курс - это курс самолета, измеренный относительно текущего магнитного меридиана земли. Приведенный курс используется для управления полетом самолета, гиромагнитный - для коррекции приведенного курса и для общей ориентации в азимутальной плоскости.
Значение приведенного курса индицируется на левом и правом ПНП (если не горит табло «VOR» на ПУ-2П). Значение гиромагнитного курса индицируется на правом и левом РМИ, а также на левом и правом ПНП, если горит табло «VOR» на ПУ-2П.
В модели пульт управления БСКВ расположен на верхней панели (Shift+4).
1. Переключатель «Р-Н».
Положение «Р»-работа, «Н»-настройка. В положении «Р» переключатель закрывается предохранительной крышкой с надписью «Работа».
2. Ручка выставки широты местонахождения самолета.
Значение широты индицируется в окошке над ручкой.
3. Трехпозиционный переключатель режима работы БСКВ.
Задает режим формирования приведенного курса.
4. Переключатель «С-Ю».
Задает полушарие (северное или южное) для формирования широтной коррекции курса.
5. Кнопка «СОГЛ».
Применяется для согласования приведенного курса БСКВ в режимах «МК» и «ВК».
6. Кнопка «МК-315».
Служит для проверки гиромагнитного курса. Если каналы БСКВ исправны, при нажатии этой кнопки на РМИ индицируется курс 315. Тот же курс индицируется на обоих ПНП, если на ПУ-2П горит табло «VOR». При отпускании кнопки курс восстанавливается.
7. Переключатель режима «ЗК» (Заданный курс).
8. Кнопка «ТЕСТ».
Используется для проверки каналов, измеряющих приведенный курс. Если эти каналы исправны, то при нажатии на кнопку «ТЕСТ» на обоих ПНП изменяется курс на угол 18-20°, выпадет бленкер «КС» (табло «VOR» на ПУ-2П не горит), на пульте управления появляется красный бленкер. При отпускании кнопки «ТЕСТ» бленкеры убираются, показания ПНП восстанавливаются.
9. Ручка "ЗМС-ЗК".
Используется для задания приведенного курса при коррекции БСКВ в режиме «ЗК». Также может использоваться для задания магнитного склонения местности.
Пульт Н253
Режимы БСКВ:
«МК» - режим магнитной коррекции. Режим "МК" используется при отказе ЦВМ и по решению командира корабля. В этом режиме производится коррекция гироскопического курса по гиромагнитному курсу в точках маршрута, определяемых экипажем, в том числе перед выруливанием на ВПП. В промежутках между коррекциями БСКВ вычисляет гироскопический курс относительно магнитного (или истинного, если введено магнитное склонение) меридиана, проходящего через точку, в которой производилась коррекция.
«ГПК» - режим гирополукомпаса. В этом режиме приведенный курс отсчитывается от условного (ортодромического) направления. Для устранения ошибки, возникающей в связи с суточным вращением Земли, производится непрерывная широтная коррекция курса. Величина коррекции зависит от значения широты местности, которая вводится вручную ручкой 2. В режиме «ГПК» коррекция курса от ЦВМ не производится. При нажатии на кнопку «СОГЛ» приведенный курс не корректируется.
«ВК» - режим внешней коррекции. Этот режим является основным режимом использования БСКВ в полете. В этом режиме периодически производится автоматическая коррекция приведенного курса самолета по сигналам от ЦВМ. В промежутках между коррекциями БСКВ вычисляет ортодромический курс самолета относительно истинного (географического) меридиана, проходящего через точку коррекции.
Сигнал коррекции ЦВМ выдает в БСКВ:
на земле перед взлетом, обеспечивая начальную коррекцию курса (выставку начального курса) перед выруливанием на ВПП;
при выходе из зоны аэродрома взлета;
при переходе на новую ЛЗП в полете по маршруту;
при входе в зону аэродрома посадки. (Зона аэродрома - это круг с радиусом 100 км и центром в центре ВПП).
Кроме того, коррекция курса может быть введена в любой точке при введении поправок в курс через ЦВМ.
В режиме «ВК» предусмотрена возможность ручной коррекции курса. Коррекция может быть выполнена в любой точке маршрута. При нажатии на кнопку «СОГЛ» на пульте управления БСКВ приведенный курс согласуется с курсом, вычисленным ЦВМ. Пользоваться этим нежелательно, вы можете ввести погрешность в выполнение программы полета НК “Пижма”. Лучше доверить коррекцию курса ЦВМ.
Широтная коррекция в режиме «ВК» производится так же, как в режиме «ГПК», непрерывно. Сигнал широтной коррекции поступает в БСКВ автоматически от ЦВМ, при этом на пульте управления БСКВ горит табло «АВТ».
Режим "ВК" может использоваться также для ручного ввода начального курса без ЦВМ. Для этого следует включить выключатель «ЗК», установить ручкой «ЗМС-ЗК» значение начального курса и нажать кнопку «СОГЛ» на пульте управления.