- •1.Основные технологии диагностирования то и регулировочных работ
- •4.Рабочие посты и рабочие места для то и тр транспортных средств. Операционно-технологические карты. Пиктограммы.
- •5.Назначение внешнего ухода за транспортными средствами. Причины изменения внешнего вида транспортных средств.
- •6.Уборка кузова автомобиля:технология,инвентарь,оборудование,применяемые средства.
- •7.Мойка автомобиля: эффективность мойки, факторы и причины, влияющие на эффективность.
- •8.Ручная мойка автомобиля: оборудование, особенности технологии
- •9.Механизированная и автоматизированная мойка автомобиля: оборудование, особенности технологии, струйные, щеточные портальные установки.
- •11.Сушка кузовов автомобиля после мойки: способы, оборудование, особенности технологии.
- •12.Полировка кузовов легковых автомобилей и автобусов
- •13.Защита автомобилей от коррозии
- •14.Технология и устройства для отчистки и повторного использования воды после мойки автомобилей:
- •15.Очистка воды после мойки автомобилей с помощью установок крисстал и биологических способов.
- •16. Требования охраны труда и пожарной безопасности при проведении внешнего ухода за автомобилем.
- •17. Оборудование, применяемое при то и тр автомобилей: классификация, назначение, тенденции и перспективы разработки, выбор, внедрение.
- •18. Осмотровые канавы, подъёмники, эстакады: классификация, назначение, преимущества и недостатки.
- •19. Подъёмно-транспортные устройства, конвейеры, смазочно-заправочное оборудование применяемое при то и тр транспортных средств.
- •20. Крепёжные работы: назначение, классификация, объём при то, особенности технологии, используемые инструмент и оборудование.
- •22)Работы по системе питания выполняемые при то1,то2,со
- •23)Электротехнические работы выполняемые при то1,то2,со
- •24)Работы сопутствующего текущего ремонта выполняемые при то1 и то2
- •25)Методы и средства деагностирования автомобиля по тягово-экономическим показателям
- •26.Классификация и характеристика оборудования для диагностирования автомобиля по тягово-зкономическим показателям
- •27.Диагностирования автомобиля по тягово-зкономическим показателям на стенде ки-8930
- •28.Диагностирования автомобиля по тягово-зкономическим показателям на стенде к-485
- •29.Правила охраны труда при диагностировании тягово-экономических показателей автомобиля
- •30.Парциальный и дифференциальный методы диогностирования двигателей и его систем и механизмом
- •31.Диагностирование цилиндро-поршневой группы двигателя: неисправности, диагностические параметры, методы и технологии диагностирования.
- •32.Диагностирование кривошипно-шатунного механизма двигателя: неисправности, диагностические параметры, методы и технологии диагностирования.
- •33.Диагностирование механизма газораспределения двигателя: неисправности,диагностические параметры, методы и технологии диагностирования.
- •34.Диагностирование системы смазки двигателя: неисправности, диагностические параметры, методы и технологии диагностирования.
- •35.Диагностирование двигателя по виброакустическим параметрам и параметрам картерного масла
- •36.Диагностирование системы смазки двигателя.
- •37.Регулировочные работы по кшм и грм двигателя.
- •38.То системы смазки двигателя.
- •1.Общее и поэлементное диагностирование и то системы смазки двигателей
- •39.Диогностирование системы охлаждения двигателя.
- •40.То системы охлаждения двигателя. Оценка качества охлаждающей жидкости.
- •41)Способы умягчения воды и удаления накипи
- •42)Диагностирование системы питания бензинового двигателя
- •43)Диагностирование системы питания бензинового двигателя по составу выхлопных газов
- •44)Регулировочные работы и работы по обслуживанию системы питания бензинового двигателя
- •45)Диагностирование системы питания дизельного
- •46.Диагностирование сист. Питания дд по составу выхлопных газов.
- •48.Проверка и регулировка форсунок дд.
- •49. Проверка и регулировка тнвд на начало подачи топлива секциям насоса.
- •50. Проверка и регуоировка тнвд на величину и равномерность подачи топлива секциям насоса.
- •51. Поверка и установка угла опережения впрыска топлива (уов)q.
- •52. Регулировка частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя на холостом ходу(хх).
- •53. Проверка топливоподкачивающего насоса дизельного двигателя (тпн).
- •55.Техническое обслуживание, освидетельствование и регулировочные работы системы питания двигателя, работающего на газе.
- •54. Диагностирование системы питания двигателя, работающего на газе.
- •57.Диагностирование генераторов: неисправности, диагностические параметры, способы и оборудования для диагностирования.
- •58.Диагностирование систем зажигания: неисправности, диагностические параметры, способы и оборудования для диагностирования.
- •59.Диагностирование стартеров: неисправности, диагностические параметры, способы и оборудования для диагностирования.
- •60.Диагностирование приборов освещения, световой сигнализации и информационно измерительных устройств: неисправности, диагностические параметры, способы и оборудования для диагностирования.
- •61. Обозначение и выбор аккумуляторных батарей
- •62.То и хранение акб.
- •63. Ввод акб в эксплуатацию.
- •64.То и регулировка генераторов, генераторных установок, реле-регуляторов.
- •65.То и регулировки стартеров.
- •66. То и регулировка системы зажигания.
- •67. То и регулировки приборов освещения, сигнализации и информационно-измерительных устройств.
- •68. Диагностирование, то и регулировки углов установки управляемых колес.
- •69. Диагностирование, то и регулировки подшипников ступиц колес и шкворневого соединения.
- •70. Диагностирование и то подвески автомобиля.
- •71. Диагностирование и то шин и рамы автомобиля
- •72. Диагностирование, то и регулировки сцепления
- •73. Диагностирование, то и регулировки коробки передач и карданной передачи
- •74. Диагностирование, то и регулировки главной передачи
- •75. Диагностирование тормозной системы автомобиля в дорожных условиях
- •86. Текущий ремонт автомобилей выполняемый на постах( автомобилях), перечень, используемые посты, оборудование, инструмент, правила охраны труда и пожарной безопасности!
- •87.Агрегатное отделение: перечень работ особенности технологии, оборудование, правила охраны труда и пожарной безопасности!
- •88. Электротехническое отделение: перечень работ особенности технологии, оборудование, правила охраны труда и пожарной безопасности
- •89. Аккумуляторное отделение: перечень работ особенности технологии, оборудование, правила охраны труда и пожарной безопасности
- •90. Топливное отделение: перечень работ особенности технологии, оборудование, правила охраны труда и пожарной безопасности
- •91,92) Шиномонтажные и –ремонтные работы
- •93 Кузнечно-рессорные работы
- •94 Сварочные работы
37.Регулировочные работы по кшм и грм двигателя.
Они включают регулировку зазоров между торцами стержней и клапанов и носками коромысел или толкателей подтяжку крепления опоры двигателя к раме, головки цилиндров, поддона картера к блоку цилиндров ,натяжных цепей или ремней привода механизма ГРМ. Тепловые зазоры регулируются на холодном двигателе при полностью закрытых клапанах, величина тепловых зазоров составляет от 0,15 до 0,30 мм, регулировка тепловых зазоров необходима после каждой подтяжки гаек или болтов крепления головки. Регулируют путем вращения отверткой или ключом ,регулировка при отв. предв. Контргайке или толщиной регулировочной шайбы толкателя от 3-4,25 . Толкатели проверяют по усилию утапливания сравнивая с другими толкателями, увеличенные усилия могут способствовать неиспр.
38.То системы смазки двигателя.
1.Общее и поэлементное диагностирование и то системы смазки двигателей
Для обеспечения нормальной работы двигателя и нормальных режимов смазки необходима надежная работа масляного насоса, фильтров (центрифуги), клапанов, приборов, привода масляного насоса.
Техническое обслуживание системы смазки сводится к замене масла и промывке системы.
Масло необходимо менять после пробега первых 5000 и 15 000 км, а затем через каждые 10 000—15 000 км пробега (в старых автомобилях чаще, в современных — реже). Масло меняют чаще также при эксплуатации автомобиля в районах с особо холодным климатом, в горной, сельской местности, по плохим дорогам.Через каждые 30 000—45 000 км пробега (раз в три года) или ранее, если на корпусе подшипников распредвала появляются липкие смолистые отложения, систему смазки промывают маслом ВНИИНП-ФД.
Признаки |
Неисправности |
1.Давление масла превышает допустимые значения |
Неисправен датчик или указатель давления, загрязнены каналы, используется вязкое масло, загрязнены фильтры |
2.Низкое давление |
Низкий уровень масла, разрегулирован редукционный клапан, не исправлен масляной насос, износ коренных и шатунных шеек, засорена сетка маслозаборника |
3.Загрязнение масла |
Засорены фильтрующие элементы |
4.Снижение уровня масла |
Не герметичность системы смазки, угар масла |
Способы устранения |
Заменить датчик или указатель давления, промыть сист. смазки, заменить масло, фильтр |
Долить масло, отрегулировать редукц. клапан, заменить шестерни или масляной насос, отремонтировать КШМ, очистить сетку маслозаборника |
Заменить или очистить фильтры |
Заменить сальники колен.вала, уплотнение поддона, клапанной крышки, заменить маслосъемные кольца, ремонт ЦПГ |
39.Диогностирование системы охлаждения двигателя.
Эффективность работы радиатора. Проверяем по разности температуры верхней и нижней частях с помощью датчиков, подключаем их к верхнему бачку и сливному кранику (дТ=8-12 С0 ). Термостатом проверяют при замедленном прогреве двигателя или перегреве двигателя. Проверяют его в снятом состоянии путем погружения в воду, которую затем подогревают Т начала открытия=65-70 С0 ; Т полного открытия= 80-85 С0. Для вазовского двигателя Тпо=87 -+ 2 градуса; ход клапана при температуре 102 С0 больше или равен 8 мм. Наличие накипи и отложений определяют по изменению объема охлаждения, по перегреву двигателя и угару масла. 1 мм толщины накипи уменьшает на 25% эффективность системы охлаждения , уменьшает на 6% мощность увеличивает на 6% расход топлива. Для определения толщины слоя накипи применяют приборы, определяющие дТ наружных стенок блока цилиндров и охлаждающей жидкости.