Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
колонки.docx
Скачиваний:
33
Добавлен:
15.04.2019
Размер:
244.38 Кб
Скачать

1.Основные технологии диагностирования то и регулировочных работ

Особенности технологического процесса, диагностирования, ТО и ТРПринципы рационргальной организации производственного процесса ТО и ТР автомобиля.Основными принципиальными положениями по рациональной организации производственного процесса ТО и ТР автомобиля на АТП являются:

А)пропорциональность;Б)непрерывность;

В)ритмичность производства.

«А)»-предполагает соответствие пропускной способности в единицу времени всех…

Рабочими местами по ТО и ТР определенными заданиями плана.Пропорциональность-это предпосылка равномерной работы предприятия и бесперебойного хода предприятия, она исключает перегрузку других участков и недоиспользование других.Базой…Включение в его состав пропорциональных, основных и вспомогательных производственных звеньев.Осуществление пропорциональности по практике определяемым образом усложнением изменения конструкции транспортных средств, …

И особенно диагностического оборудования.

«Б)»-предполагает сохранение всех перерывов в использовании трудовых и технических ресурсов, а также при движении предметов труда в процессе производства.Непрерывность должна поддерживаться на всех уровнях:

-на рабочем месте при выполнении каждой операции нужно сокращение вспомогательного времени;-на участке, отделении, зоне, цехе- при передаче детали или агрегатов из одного места в другое;-в масштабе АТП – при перемещении автомобилей или агрегатов из одного цеха или склада в другой.В пределах операции непрерывность рабочих обеспечивается применением средств малой механизации и специальной оснастки, приспособлений, современного технического оборудования.

Чтобы увидеть непрерывность с пропорциональностью зачастую организуют параллельное выполнение частей определенного производства.Одной из предпосылок межоперационного перерывов является применение поточных линий с конвейерами.

На непрерывность производства оказывает влияние размещение основных цехов и участков на территории АТП.«В)»-заключается в том что в равные промежутки времени одинаково или постепенно возрастает число обслуженных или отремонтированных автомобилей.

Ритмичность выражается в повторении через равные промежутки времени……

И в осуществляет влияние на каждом рабочем месте в равном промежутке времени одинаковых работ.

2-3.Типовая схема и особенности организации технологического процесса ТО и ТР автомобилей.

Технологический процесс Тои ТР автомобилей представляет собой сумму воздействий по изменению размера, формы, составления и взаимного расположения предметов труда.

(Направление ремонтов двигателей)

Общий технологический процесс технической подготовки ТО и ТР представляется следующимобразом:

Контрольно пропускной пункт(КПП, КТП, КТПП),

И осматривается дежурным механиком. При этом проявляется комплектность и внешний вид автомобиля, определяется его техническое состояние и механизмов определяющих…

После осмотра…

ЕО

КПП

Д-1

ТО-1

ТР

ТО-2

Хран транспор ср-в

При необходимости некоторые автомобили после ЕО поступают в соответствующие зоны ТО и ТР а затем на хранение.Направляя автомобиль в эти зоны дежурный механик по плану графику на ТО, а в зону ТР по заявке водителя или заключению дежурного механика.Обнаружив в процессе приемки подвижногосостава…Составляется специальный акт который представляется главному механику АТП и является основанием для предъявления иска виновному (водитель, ремонтник, неисправные запасные части).

В случае преждевременного возвращения состава с линии по техническим причинам дежурный механик выписывает листок учета нарешает на линии, после выполнения ремонтных работ механик…Перед выездом на линию водитель в диспетчерской получает путевой лист, предъявляемый вместе с автомобилем…

Порядок осмотра автомобиля перед выездом определяет техническая служба АТП с учетом результатов предыдущих осмотров, конструктивных особенностей, и выполняемых ТО и ТР.При ЕО проверяют состояние узлов, систем влияющих на безопасность движения.

Особенно осматривают автомобили для перевозки людей и опасных грузов.

Комплекс мероприятий (операций) ЕО разделяются на 4 группы:1)контрольно-осмотровые операции выполняемые визуально(КПП);2)контрольно-диагностические (диагностика рулевого управления, топливной системы и др.)-(КПП,Д-1){дежурный механик};

3)уборочно-моечные операции(УМО);

4)Заправочные операции(топливо, масло, охлаждающая жидкость)-выполняется водителем;

Если исходить из специализации работ, то для выполнения ЕО требуется иметь участки или посты, специализированные на выполнение каждой группы операций.Во время выпуска на линию дежурный механик или другое лицо, оговоренное в приказе по АТП проверяет наличие и правильность оформления документации (путевой или маршрутный лист, техническое состояние, отметка о прохождении медицинского осмотра, сохранность пломбировки спидометра, внешний вид автомобиля, исправность узлов и агрегатов, влияющих на безопасность движения).

Желательно на КПП иметь оборудование для экспресс диагностики технического состояния узлов, влияющих на безопасность.Организацию ТО-1 производят с диагностикой или без диагностики.Организацию ТО-2 с диагностированием осуществляемых по следующей схеме: за 2-3 дня до ТО02 производится Д-2, в течении этих 2-3 дней в автомобиле устраняются неисправности которые вызовут неритмичности ТО-2. Если при Д-2автомобиль исправен, автомобиль может быть направлен на ТО-2 на следующий день.

На ТР автомобиль может направляться после ЕО, а также после Д-1 или Д-2.После ТР, ТО-1, ТО-2 осуществляется контроль качества работ и отправки на хранение.