Проверочный расчет
Проверяем
прочность одного клинового ремня по
максимальным напряжениям в сечении
ведущей ветви
,
Н/мм2:
Н/мм2
– напряжение растяжения;
А=56 мм2 – площадь поперечного сечения ремня;
Н/мм2
– напряжение изгиба;
Е=80…100 Н/мм2 – модуль продольной упругости при изгибе для прорезиненных ремней;
Н/мм2
– напряжение от центробежных сил;
кг/м3
– плотность материала ремня;
Н/мм2
– допускаемое напряжение растяжения;
Параметры клиноременной передачи:
|
Параметр |
Значение |
|
Параметр |
Значение |
|
Тип ремня |
УО |
|
Частота пробегов ремня U, 1/с |
9,35 |
|
Сечение ремня |
узкое |
|
Диаметр ведущего шкива d1 |
125 |
|
Число клиньев z |
4 |
|
Диаметр ведомого шкива d2 |
250 |
|
Межосевое расстояние а |
200 |
|
Максимальное
напряжение
|
7,8758 |
|
Длина ремня l |
1000 |
|
Предварительное натяжение ремня F0, Н |
93,52 |
|
Угол обхвата малого шкива α1, град |
144,375 |
|
Сила давления ремня на вал Fоп, Н |
178,073 |
,
Н/мм2
-
Нагрузки валов редуктора
Определение сил в зацеплении закрытых передач
Угол
зацепления
принят
|
Вид передачи |
Силы в зацеплении |
Значение силы, Н |
|
|
На шестерне |
На колесе |
||
|
Коническая с круговым зубом |
окружная |
|
|
|
радиальная |
|
|
|
|
осевая |
|
|
|
|
Примечание:
где
|
|||
– коэффициент радиальной силы;
–
коэффициент осевой силы,
угол делительного конуса шестерни.
Определение консольных сил
|
Вид открытой передачи |
Характер силы по направлению |
Значение силы, Н |
|
|
клиноременная |
радиальная |
|
|
|
муфта на тихо- ходном валу |
радиальная |
На быстроходном валу |
На тихоходном валу |
|
|
|
|
|
(см.
п.5)
-
Разработка чертежа общего вида редуктора
-
-
-
-
Выбор материала валов
-
Выбираем
термически обработанную среднеуглеродистую
сталь 45, одинаковую для быстроходных и
тихоходных валов:
Н/мм2,
Н/мм2,
Н/мм2.
-
Выбор допускаемых напряжений на кручение
Н/мм2
Меньшие
значения
- для быстроходных валов, большие
- для тихоходных.
-
Определение геометрических параметров ступеней вала:
|
Ступень вала и ее размеры d,l |
Вал - шестерня |
Вал колеса |
|||||
|
1-ая под элемент открытой передачи или полумуфту |
d1 |
Принимаем d1=28 мм |
Принимаем d2=42мм |
||||
|
l1 |
Принимаем l1=38 мм |
Принимаем
|
|||||
|
2-ая под уплотнение крышки с отверстием и подшипник |
d2 |
Принимаем d2=33 мм |
Принимаем d2=65 мм |
||||
|
l2 |
Принимаем l2= 25 мм |
Принимаем l2=82 мм |
|||||
|
3-я под шестерню, колесо |
d3 |
Принимаем d3=50 мм |
Принимаем d3=78 мм |
||||
|
l3 |
l3 – определяется графически |
||||||
|
4-ая под подшипник |
d4 |
|
|
||||
|
l4 |
l4 – определяется графически |
Принимаем l4=50 мм |
|||||
|
5-ая под резьбу
|
d5 |
d5 определяется в зависимости от d2. d5=М33=36 мм |
где f – фаска ступицы. Принимаем d5=85 мм |
||||
|
l5 |
|
l5 – определяется графически |
|||||
где
Mk=T
– крутящий момент, равный вращающему
моменту на валу
мм
мм
мм
=58
мм
мм,
t – высота буртика
мм
мм
мм
мм,
где r – фаска подшипника
мм
мм
мм
мм
мм,
мм