2 Расчет и выбор посадок подшипников качения

1. В соответствии с вариантом задания по ГОСТ 3325-85*(Табл. 10) подобрать посадки внутреннего и наружного колец подшипника на вал и в разъемный корпус редуктора. Вал вращается, корпус редуктора неподвижен. Вид нагружения наружного кольца - местный, внутреннего – циркуляционный. Осевая нагрузка на опору отсутствует.

2. Обозначить на эскизах посадки соединяемых деталей и классы допусков этих деталей. Пояснить содержание условных обозначений. Определить числовые значения отклонений классов допусков колец подшипника (ГОСТ 3325-85*, ГОСТ 520-2002) и сопрягаемых с ним вала и отверстия в корпусе (ГОСТ 25347-2013).

3. Выполнить анализ полученных посадок. Построить схемы расположения интервалов допусков сопрягаемых деталей. Обозначить предельные размеры, зазоры (натяги) в соединениях.

Данные для расчета приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 - Исходные данные

Название и размерность параметров подшипника	Величина
Обозначение подшипника	236 (180х320х52)
Класс точности подшипника	Нормальный (0)
Диаметр наружного кольца подшипника, мм	d = 320
Диаметр внутреннего кольца подшипника, D, мм	D = 180
Ширина кольца подшипника, мм	b = 52
Радиус скругления кольца подшипника, мм	r = 5
Осевая нагрузка на опору	Отсутствует

Посадку внутреннего циркуляционно нагруженного кольца подшипника класса точности 0 принимаем по табл. 10 ГОСТ 3325-85* - 180L0/m6. Посадка местно нагруженного наружного кольца класса точности 0 в корпус - 320JS7/l0 (табл. 10 ГОСТ 3325-85*)

Класс допуска вала под внутренне кольцо - 180m6. Класс допуска отверстия в корпусе - 320JS7. Определяем числовые значения отклонений для этих классов допусков вала и отверстия в корпусе согласно ГОСТ 25347-2013:

отклонения вала 180m6 es = +40 мкм;

ei = + 15 мкм;

отклонения отверстия в корпусе 320JS7 ES = + 28 мкм;

EI = -28 мкм.

Числовые значения отклонений для классов допусков внутреннего кольца подшипника 180L0 и наружного кольца 320l0 определяем по ГОСТ 520-2002, ГОСТ Р 52859-2007:

- отклонения среднего диаметра отверстия внутреннего кольца в единичной плоскости - 180L0 ES = 0;

EI = -25 мкм;

- отклонения среднего диаметра наружного кольца подшипника в единичной плоскости - 320l0 es = 0;

ei = - 40 мкм.

На рисунке 2.1 приведен пример обозначений посадок подшипников качения на сборочных чертежах и классов допусков сопрягаемых деталей.

Рисунок 2.1 - Обозначение посадок подшипника качения и классов

допусков сопрягаемых деталей

По найденным значениям отклонений сопрягаемых деталей строим схему расположения интервалов допусков внутреннего кольца подшипника с валом (рисунок 2.2) и проводим анализ этой посадки (таблица 2.2).

Рисунок 2.2 - Схема расположения интервалов допусков посадки 180L0/m6 в системе отверстия

Таблица 2.2 - Анализ посадки 180L0/m6

Наименование	Отверстие	Вал
Обозначение класса допуска	180L0	180m6
Верхнее отклонение, мкм Нижнее отклонение, мкм	ES = 0 EI = - 25	es = + 40 ei = + 15
Верхний предельный размер, мм Нижний предельный размер, мм	Dmax = 180,000 Dmin = 179,975	dmax = 180,040 dmin = 180,015
Допуск размера, мм	TD = Dmax - Dmin = 0,025	Td = dmax - dmin =0,025
Наибольший натяг, мм Наименьший натяг, мм	Nmax = dmax – Dmin = 0,065 Nmin = dmin – Dmax = 0,015
Диапазон посадки, мм	TN = TD + Td = Nmax - Nmin = 0,050

По найденным значениям отклонений сопрягаемых деталей строим схему расположения интервалов допусков наружного кольца подшипника и корпуса (рисунок 2.3). Проводим анализ этой посадки (таблица 2.3).

Рисунок 2.3 - Схема расположения интервалов допусков

посадки320JS7/l0 в системе вала

Таблица 2.3 - Анализ посадки 320JS7/l0

Наименование	Отверстие	Вал
Обозначение класса допуска	320JS7	320l0
Верхнее отклонение, мкм Нижнее отклонение, мкм	ES = + 28 EI = - 28	es = 0 ei = - 40
Верхний предельный размер, мм Нижний предельный размер, мм	Dmax = 320,028 Dmin = 319,972	dmax = 320,000 dmin = 319,960
Допуск размера, мм	TD = Dmax - Dmin = 0,056	Td = dmax - dmin =0,040
Наибольший натяг, мм Наибольший зазор, мм	Nmax = dmax – Dmin = 0,028 Smax = Dmax – dmin = 0,068
Диапазон посадки, мм	TN,S = TD + Td = Nmax + Smax = 0,096