- •Оглавление
- •Контрольный тест
- •Напишите определение для каждой из предложенных логистических концепций и систем. Приведите практические примеры использования.
- •Логистическая концепция «requirements / resource planning»
- •Макрологистическая концепция «lean production», «тощее производство»
- •Концепция «continuous replenishment» (cr) «непрерывное пополнение»
- •Концепция scm (Supply Chain Management)
- •Заполните таблицу, распределив нижеперечисленные характеристики к каждому из этапов
- •IV. Выберите правильный ответ.
- •Задание по складам
- •Логистика запасов
- •Определение оптимальной схемы перевозки
- •6000Рублей – вариант 1;
- •Задача на формирование поезда
Задача на формирование поезда
Определите тип вагона и количество для перевозки груза на основании исходных данных.
Тип вагона |
Грузоподъемность |
Полный объем кузова |
Удельная грузоподъемность (т/м3) |
Удельная грузовместимость (м3/т) |
Тара, т |
Технический коэф. тары |
Крытый 4-осный |
64 |
90,2 |
0,71 |
1,409 |
22 |
0,344 |
Полувагон 4-осный с увеличенным объемом кузова |
64 |
120 |
0,53 |
1,875 |
23 |
0,359 |
Полувагон 8-осный |
125 |
137,5 |
0,909 |
1,1 |
43,8 |
0,35 |
Платформа 4-осная с металлическими бортами |
65 |
|
|
|
21 |
0,354 |
Автономный рефрижераторный вагон |
39 |
99,8 |
0,391 |
2,559 |
45 |
1,154 |
Думпкар |
60 |
42 |
1,429 |
0,7 |
- |
- |
Хоппер |
67 |
70 |
0,95 |
1,12 |
- |
- |
Полувагон 4-осный с металлическим кузовом |
62 |
64,8 |
1,45 |
0,957 |
22,4 |
0,36 |
Расчет потребности в вагонах
-
для грузов, удельный погрузочный объем которых меньше грузовместимости вагона (Wг<Wв):
N = Q/G (1)
Q – планируемый объем перевозок, т;
G – грузоподъемность вагона (контейнера), т;
для грузов удельный погрузочный объем которых больше удельной грузовместимости вагона (Wг> WB)
N=QxWг/V, (2)
где Q – планируемый объем перевозок, т;
Wг – удельный погрузочный объем груза, м3/т;
V – объѐм вагона (контейнера), м3
Решение задачи
1. Определяем удельный погрузочный объем груза (по Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов)
Наименование груза |
Объем перевозок |
Автопокрышки |
19 т |
Изделия табачные |
18 т |
Изделия стеклянные бытовые |
22 т |
Картофель |
48 т |
Консервы в жестяных банках |
40 т |
Консервы в стеклянных банках |
40 т |
Лескруглый |
44 т |
Масла и смазки в таре |
50 т |
Макаронные изделия |
25 т |
Овес |
53 т |
3. Так как удельный погрузочный объем груза больше удельной грузовместимости вагона (Wг> WB), то расчет потребности в вагонах производится по формуле 2.
N = QхWг/V
N1 =19x5,72/137,5 = 0,7904 – 1 вагон для перевозки автопокрышек
N2 =18x4,70/137,5 = 0,6153 – 1 вагон для перевозки изделий табачных
N3 =22*4,22/137,5 = 0,6752– 1 вагон для перевозки изделий стеклянных бытовых
N4 =48*1,8/137,5 = 0,6283 – 1 вагон для перевозки картофеля
N5 =40*1,26/137,5 = 0,3665 – 1 вагон для перевозки консервы в жестяных банках
N6 =40*1,86/137,5 = 0,5411 – 1 вагон для перевозки консервов в стеклянных банках
N7 =44*2,10/137,5 = 0,672 – 1 вагон для перевозки лескруглый
N8 =50*1,25/137,5 = 0,4545 – 1 вагон для перевозки масла и смазки в таре
N9 =25*4,72/137,5 = 0,8582 – 1 вагон для перевозки макаронных изделий
N10 =53*1,32/137,5 = 0,5088 – 1 вагон для перевозки овса
Исчисление срока доставки груза железнодорожным транспортом
T= tо + tдв +tдоп
Т – срок доставки груза
tо – норма времени на отправление и прибытие груза
Tдв – норма времени на нахождение груза в пути
Tдоп – норма времени на дополнительные операции
Норма времени отправления, прибытия – 2 суток (1 сутки – станция отправления, 1 сутки – станция прибытия)
1 сутки дополнительно при прибытии поезда на ж/д узлы Москвы и Санкт-Петербурга
Норма времени на нахождение груза в пути
tдв = L/V
tдв – время нахождения груза в пути
L – расстояние перевозки для расчета оплаты
V – норма суточного пробега , км в сутки (на весь путь следования)
Норма времени на дополнительные операции:
1 сутки перевозка грузов с переправой через водные пути сообщения (паром, суда)
1 сутки – перестановка вагонов на колесные пары для другой ширины колеи
2 – перегрузка грузов в вагоны с другой шириной колеи
Норма времени на дополнительные операции
Норма времени на дополнительные операции:
1 сутки перевозка грузов с переправой через водные пути сообщения (паром, суда)
1 сутки – перестановка вагонов на колесные пары для другой ширины колеи
2 сутки – перегрузка грузов в вагоны с другой шириной колеи
1 сутки – передача на другой вид транспорта
1 сутки – перевозка грузов на расстояние свыше 1000 км
2 суток – перевозка на расстояния свыше 1000 км при необходимости сортировки в случае мелких партий
1 сутки – транзит через Московский и СПб железнодорожный узел
1 сутки – определение массы на вагонных весах
Нормы суточного пробега
Расстояние перевозки |
Нормы суточного пробега по видам отправок |
|||||
|
Повагонные |
Крупнотоннажные, рефреджераторные контейнеры на спепах |
Универсальные контейнеры, мелкие отправки |
|||
|
Грузовая скорость |
Большая скорость |
Большая скорость |
Грузовая скорость |
Большая скорость |
|
До 199 |
100 |
140 |
110 |
- |
90 |
|
200-599 |
160 |
210 |
160 |
75 |
120 |
|
600-999 |
240 |
310 |
250 |
100 |
180 |
|
1000-1999 |
310 |
400 |
320 |
140 |
250 |
|
2000-2999 |
330 |
430 |
340 |
180 |
270 |
|
3000-4999 |
380 |
480 |
380 |
230 |
300 |
|
5000-6999 |
400 |
500 |
420 |
270 |
340 |
|
7000 и более |
420 |
520 |
450 |
300 |
360 |
Задача по определению срока поставки
№ задачи Вид скорости |
Вид отправки |
Расстояние перевозки |
Вид дополнительных операций |
Грузовая |
Мелкая отправка |
2500 |
Перегрузка груза в вагоны с колесными парами другой ширины |
Большая |
Повагонная |
3500 |
Переправа на пароме через речку |
Большая |
Мелкая отправка |
2000 |
Транзит ч/з Московкий Ж/д узел |
Решение задачи
Операции, связанные с отправлением и прибытием – 2суток
Нахождение в пути
2500/180 = 14 суток
4 суток дополнительные операции : 1)перегрузка в вагоны с колесными парами другой ширины
2) 2 суток для сортировки груза перевозимого мелкими партиями на расстояние свыше 1000 км.
Итого = 20 суток ( 2+14+2+2)
Операции, связанные с отправлением и прибытием – 2суток
Нахождение в пути
3500/480 = 7 суток
1 суток дополнительные операции : 1)переправа через водные пути
Итого = 10 суток ( 1+7+2)
Операции, связанные с отправлением и прибытием – 2суток
Нахождение в пути
2000/270 = 8 суток
3 суток дополнительные операции : 1) 1 сутки – транзит через Московский и СПб железнодорожный узел
2) 2 суток для сортировки груза перевозимого мелкими партиями на расстояние свыше 1000 км.
Итого = 13 суток (2+8+1+2)