- •Содержание
- •Перечень условных сокращений 10
- •Введение 11
- •1 Постановка задачи
- •1.1 Общие сведения об амортизаторах
- •1.2 Результаты патентного поиска
- •1.3 Классификация амортизаторов
- •1.4 Виды характеристик амортизаторов
- •1.5 Характерные неисправности амортизаторов
- •1.6 Методы обнаружения неисправностей
- •2.1 Схема электромеханической платформы
- •2.2 Параметры магнито-жидкостного амортизатора
- •2.3 Кинематический расчет управляющего механизма
- •2.4 Описание транзисторного регулятора сетевого напряжения
- •2.5 Расчет исполнительного механизма
- •2.6 Выбор тахометра
- •2.7 Выбор датчика усилия
- •3.1 Описание внешнего вида электромеханической платформы
- •3.2 Принцип действия электромеханической платформы
- •6.4 Определение плановой себестоимости
- •7 Безопасность жизнедеятельности
- •7.1. Охрана труда
- •7.2 Освещенность рабочего места
- •7.3 Нормирование шума
- •7.4 Вентиляция
- •7.5 Пожарная безопасность
- •7.6 Электробезопасность
- •7.7 Устойчивость функционирования системы при действии поражающих факторов
- •7.8 Чрезвычайные ситуации
- •1 Классификация амортизаторов 116
- •12 Безопасность жизнедеятельности 127
1 Постановка задачи
3адача проектирования системы автоматического регулирования (CAP) заключается в таком выборе ее структурной схемы, параметров, характеристик и способа их технической реализации, при котором требуемые динамические и эксплуатационные свойства всей системы обеспечиваются наиболее простыми и надежными техническими средствами. В большинстве случаев задачей автоматического регулирования является поддержания в заданных пределах значения регулируемой величины (частоты вращения, давления, расхода и так далее) при различных нагрузках на объект и других возмущающих воздействиях. Однако в данной системе не представляется возможным выделить одну величину, однозначно определяющую качество работы системы.
При разработке электромеханической платформы для магнито-жидкостного амортизатора необходимо учитывать многие параметры, такие как ускорения и скорости сжатия (разжатия), положение штока амортизатора относительно гильзы, максимальное усилие. Поэтому следует разработать закон управления, оптимально удовлетворяющий запросам потребителя по перечисленным параметрам с возможностью корректировки их в реальном времени.
Стенд проверки служит для определения рабочих характеристик амортизаторов. С его помощью необходимо построить рабочую диаграмму. Кривая диаграммы должна быть плавной, а в точках перехода (от хода отдачи к ходу сжатия) – без участков, параллельных нулевой линии. Ее примерный вид представлен на рисунке 1.1.
F,
Н
В
А
׀
а,
м/с
׀׀
I – усилие при ходе отдачи; II – усилие при ходе сжатия
Рисунок 1.1 - Рабочая характеристика амортизаторов
Основным рабочим элементом стенда является кривошипно-шатунный механизм, который приводится в движение с помощью двигателя через редуктор.
Основные требования к электромеханической платформе для магнито-жидкостного амортизатора, отображенные в таблице 1.1.
Они предъявлены на основе выбора амортизатора, который будет испытываться, и зависят от размера, формы, места установки, а также вязкости наполняемой жидкости.
Таблица 1.1 - Основные требования к электромеханической платформе
|
Параметр |
Величина |
|
Максимальное усилие системы нагружения, кН |
2 |
|
Максимальная скорость штока, м/с |
1 |
|
Диапазон рабочих температур, С |
От минус 40 до плюс 50 |
|
Максимальный ход штока, мм Минимальный ход штока, мм |
110 10 |
|
Максимальная длина амортизатора, мм |
700 |
|
Максимальная масса, кг |
45 |
|
Электропитание, В |
220 |
|
Мощность, Вт |
1900 |
Необходимо разработать такую электромеханическую платформу для магнито-жидкостного амортизатора, чтобы она была оснащена датчиком перемещения патрона, амплитудомером, датчиком усилия, а также, системой регулировки скорости двигателя. Эти параметры должны контролироваться в режиме реального времени.
Так как при работе электромеханической платформы на нее будут влиять внешние возмущающие факторы, например, перепад напряжения в цепи питания, изменение температуры окружающей среды, то для достижения требуемых параметров быстродействия необходимо произвести коррекцию системы.
