2. Установление технически обоснованной нормы времени и определение продолжительности работ по результатам экспертных оценок
Для установления технически обоснованной нормы времени требуется обработать хронометражный ряд наблюдений, приведенный в таблице исходных данных.
Под хронометражным рядом в нормировании труда понимают изучение операции путем наблюдения и измерения затрат рабочего времени на выполнение отдельных ее элементов, повторяющихся при ремонте или выполнении какой-либо работы.
Обработка и анализ хронометражных наблюдений включают в себя:
-
исключение из хронометражных рядов ошибочных замеров, которые были отмечены наблюдателем;
-
проверку качества хронометражных рядов путем вычисления коэффициента устойчивости;
-
расчет средней величины продолжительности выполнения операции.
Хронометражный ряд будем считать устойчивым, если фактический коэффициент устойчивости меньше или равен нормативному. Под коэффициентом устойчивости хронометражного ряда понимают отношение максимальной продолжительности выполнения данной операции к минимальной.
|
Номер работы |
|
Ку |
|
|
27-38 |
tmin |
46 |
1,3 |
|
tmax |
60 |
||
|
Номер работы |
|
Ку |
|||
|
71-80 |
tmin |
24,7 |
1,21 |
||
|
tmax |
30 |
||||
Определим среднюю продолжительность выполнения операции путем деления суммы продолжительности операций оставшегося хронометражного ряда на количество замеров:
где
- средняя продолжительность выполнения
данной операции, мин;
-
сумма всех продолжительностей
хронометражного ряда после исключения
ошибочных замеров;
-
число оставшихся правильных наблюдений.
Когда по результатам
опроса экспертов получены три оценки
значений продолжительности работы i-j:
минимального
,
усредненного
и максимального
,
то среднее значение tij
продолжительности
работы, используемое при построении
сетевого графика, определяется как:
Если имеются только
две оценки значений продолжительности
работы i-j:
минимального
и максимального
,то
среднее значение tij
продолжительности работы рассчитывают
по формуле:
Полученное время выполнения операций примем как продолжительность заданной работы сетевого графика.
3. Построение сетевого графика текущего ремонта тр-2 электровоза серии вл-10к. Расчет основных параметров графика
В сетевом графике реализуется последовательность выполнения работ, которая определяется особенностями конструкции электровоза (конструктивные связи), технологией (технологические связи), шириной фронта работ, количеством технологического оборудования, существующей в депо специализацией рабочей силы и численностью производственных рабочих данной специализации (организационные связи), а также некоторыми другими факторами.
При построении сетевых графиков используются определенные условные обозначения и правила: события изображаются кружками, работа - сплошной стрелкой (возможно ломаной), фиктивная работа (логическая связь) – пунктирной стрелкой. Используются также нетрадиционные изображения. Жирными точками на стрелках выделяются моменты начала и конца работ по отдельным агрегатам в партии. Знак ][ означает перерыв в операциях непосредственно по ремонту электровоза в связи с подъемом и опусканием кузова.
Таблица 9
Результаты расчета длин путей сетевого графика
|
Путь |
Номера событий, определяющих путь |
Длина пути, Ч |
Резерв пути, Ч |
|
L1 |
0-118 |
20,1 |
0 |
|
L2 |
3-10-21-116 |
16,5 |
3,6 |
|
L3 |
3-8-19-116 |
16,5 |
3,6 |
|
L4 |
3-9-20-108 |
11,71 |
8,39 |
|
L5 |
6-18-28-107 |
13,5 |
6,6 |
|
L6 |
6-16-26-107 |
13,5 |
6,6 |
|
L7 |
17-27-38-107 |
13 |
7,1 |
|
L8 |
3-7-116 |
16,5 |
3,6 |
|
L9 |
3-5-13-116 |
16,5 |
3,6 |
|
L10 |
5-14-24-116 |
15,75 |
4,35 |
|
L11 |
24-34-45-114 |
11,25 |
8,85 |
|
L12 |
5-15-25-115 |
13,25 |
6,85 |
|
L13 |
3-4-12-116 |
16,5 |
3,6 |
|
L14 |
3-11-22-116 |
16,5 |
3,6 |
Ранний срок
свершения события i
определяет продолжительность максимального
из всех возможных путей от исходного
события 0 до события i:
.
Поздний срок
свершения события определяется разностью
между продолжительностями критического
пути
и максимального из последующих за данным
событием путей до завершающего события
Сз :
.
Ранний и поздний
сроки начала работы определяются
соответственно как
и
.
Ранний и поздний
сроки окончания работы рассчитывают
соответственно как
и
.
На основе этого
определяют резервы – разности между
поздними и ранними сроками свершения
события:
.
Полный резерв
времени работы Rij
– время,
на которое можно увеличить продолжительность
работы или перенести срок ее начала, не
изменяя продолжительности критического
пути
.
Сетевой график нанесем на временную сетку в масштабном изображении при котором 18 мм – 1 ч.
Таблица 10
Результаты расчета сетевого графика текущего ремонта ТР-2 электровоза ВЛ-10к
|
№ п/п |
Шифр работы |
Содержание работы |
Трудоемкость, чел-ч |
Кол-во рабочих |
Продолжительность работ, ч |
Ранние сроки |
Поздние сроки |
Резерв времени |
|||
|
Начало работ |
Окончание работ |
Начало работ |
Окончание работ |
||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
|
1 |
0-1 |
Обдувка электрической аппаратуры электровоза |
1 |
2 |
0,455 |
0 |
0,455 |
0 |
0,9 |
0,455 |
|
|
2 |
1-2 |
Постановка на позицию и обтирочные работы |
0,8 |
2 |
0,445 |
0,455 |
0,9 |
0,455 |
1,1 |
0,9 |
|
|
3 |
2-3 |
Просмотр замечаний журнала ТУ-152 |
0,2 |
1 |
0,2 |
0,9 |
1,1 |
0,9 |
1,6 |
1,1 |
|
|
4 |
3-6 |
Виброакустическая диагностика подшипников качения букс колесных пар, моторно-якорных подшипников, тяговой зубчатой передачи |
2 |
2 |
1 |
1,1 |
2,1 |
1,1 |
2,35 |
1,6 |
|
|
5 |
6-17 |
Подъем кузова |
2 |
4 |
0,5 |
2,1 |
2,6 |
2,1 |
2,736 |
1,85 |
|
|
6 |
17-][ |
Ожидание опускания кузова |
0 |
0 |
11,5 |
2,6 |
14,1 |
2,6 |
14,29 |
1,986 |
|
|
7 |
][-107 |
Опускание кузова |
9 |
6 |
1,5 |
14,1 |
15,6 |
14,1 |
16 |
2,176 |
|
|
8 |
107-116 |
Установка отремонтированных узлов механической части |
16 |
8 |
2 |
15,6 |
17,6 |
15,6 |
19,1 |
2,176 |
|
|
9 |
116-117 |
Стационарные испытания на стойле ремонта |
6 |
4 |
1,5 |
17,6 |
19,1 |
17,6 |
20,1 |
3,676 |
|
|
10 |
117-118 |
Проверка действия оборудования электровоза под напряжением контактной сети |
2 |
2 |
1 |
19,1 |
20,1 |
19,1 |
20,1 |
4,676 |
|
|
11 |
6-16 |
Осмотр, обмер колесных пар. Осмотр буксовых узлов колесных пар с добавлением смазки |
4,48 |
2 |
2,24 |
2,1 |
4,34 |
2,1 |
4,35 |
0,25 |
|
|
12 |
16-26 |
Ревизия токоотводящих устройств колесных пар |
6,24 |
3 |
2,08 |
4,34 |
6,42 |
4,34 |
6,5 |
0,26 |
|
|
13 |
26-37 |
Осмотр рессорного подвешивания |
6 |
4 |
1,5 |
6,42 |
7,92 |
6,42 |
8 |
0,34 |
|
|
14 |
37-48 |
Ремонт гидравлических гасителей колебаний с дефектоскопией деталей |
3,2 |
2 |
1,6 |
7,92 |
9,52 |
7,92 |
9,58 |
0,42 |
|
|
15 |
48-58 |
Осмотр деталей люлечного подвешивания |
8 |
4 |
2 |
9,52 |
11,52 |
9,52 |
11,6 |
0,48 |
|
Продолжение таблицы 10
|
16 |
58-68 |
Осмотр автосцепных устройств, замена автосцепок |
3 |
2 |
1,5 |
11,52 |
13,02 |
11,52 |
13,1 |
0,56 |
|
17 |
68-78 |
Осмотр кармана поглощающего аппарата автосцепки |
0,5 |
2 |
0,25 |
13,02 |
13,27 |
13,02 |
13,5 |
0,64 |
|
18 |
78-87 |
Осмотр и ремонт предохранительных устройств |
1,36 |
2 |
0,68 |
13,27 |
13,95 |
13,27 |
14,1 |
0,87 |
|
19 |
87-107 |
Установка дефектоскопированных стопорных планок, закрытие крышек букс |
3,3 |
2 |
1,65 |
13,95 |
15,6 |
13,95 |
16 |
1,02 |
|
20 |
17-27 |
Осмотр рам тележек и кузова |
2 |
2 |
1 |
2,6 |
3,6 |
2,6 |
3,75 |
0,136 |
|
21 |
27-38 |
Осмотр кожухов зубчатой передачи |
4 |
4 |
0,875 |
3,6 |
4,475 |
3,6 |
4,6 |
0,286 |
|
22 |
38-49 |
Ревизия зубчатой передачи и ремонт кожухов со снятием с КМБ |
12,4 |
4 |
3,225 |
4,475 |
7,7 |
4,475 |
7,92 |
0,411 |
|
23 |
49-59 |
Осмотр деталей опорно-осевых подвесок ТЭД |
6 |
4 |
1,5 |
7,7 |
9,2 |
7,7 |
9,52 |
0,631 |
|
24 |
59-69 |
Ревизия МОП |
2 |
4 |
0,5 |
9,2 |
9,7 |
9,2 |
10 |
0,951 |
|
25 |
69-79 |
Заправка смазкой кожухов, МОП, боковых опор |
2 |
2 |
1 |
9,7 |
10,7 |
9,7 |
10,86 |
1,251 |
|
26 |
79-88 |
Осмотр и ремонт противоразгрузочных устройств |
2 |
2 |
1 |
10,7 |
11,7 |
10,7 |
11,81 |
1,411 |
|
27 |
88-96 |
Осмотр и ремонт шаровых связей и противоотносных устройств |
7,36 |
4 |
1,84 |
11,7 |
13,54 |
11,7 |
13,6 |
1,521 |
|
28 |
96-102 |
Осмотр и ремонт оборудования АГС |
0,5 |
2 |
0,25 |
13,54 |
13,79 |
13,54 |
13,95 |
1,581 |
|
29 |
102-][ |
Ожидание постановки кожухов зубчатой передачи |
0 |
0 |
0,5 |
13,79 |
14,29 |
13,79 |
14,6 |
1,741 |
|
30 |
][-107 |
Постановка кожухов зубчатой передачи |
2,62 |
2 |
1,31 |
14,29 |
15,6 |
14,29 |
16 |
2,051 |
|
31 |
6-18 |
Осмотр, ремонт и регулировка ТРП, ручного тормоза |
6,2 |
2 |
3,1 |
2,1 |
5,2 |
2,1 |
5,3 |
0,25 |
|
32 |
18-28 |
Осмотр и ремонт системы подачи песка. Проверка подачи песка форсунками |
2 |
2 |
1 |
5,2 |
6,2 |
5,2 |
6,35 |
0,35 |
|
33 |
28-39 |
Осмотр и регулировка положения конца рукавов подсыпки песка относительно бандажа колесной пары и рельса |
1,6 |
2 |
0,8 |
6,2 |
7 |
6,2 |
7,05 |
0,5 |
|
34 |
39-50 |
Осмотр и ремонт путеочистителей |
0,6 |
2 |
0,3 |
7 |
7,3 |
7 |
7,33 |
0,55 |
|
35 |
50-60 |
Осмотр и ремонт крышек песочных бункеров, их шарниров, замков крышек, наличие и состояние предохранительных сеток |
0,3 |
1 |
0,3 |
7,3 |
7,6 |
7,3 |
7,65 |
0,58 |
Продолжение таблицы 10
|
36 |
60-70 |
Осмотр и ремонт каркасов, щитов, окон, дверей, замков, сидений |
0,5 |
1 |
0,5 |
7,6 |
8,1 |
7,6 |
8,16 |
0,63 |
|
37 |
70-][ |
Ожидание регулировки выхода штоков тормозных цилиндров |
0 |
0 |
6,5 |
8,1 |
14,6 |
8,1 |
15,1 |
0,69 |
|
38 |
][-107 |
Регулировка выхода штоков тормозных цилиндров |
2 |
2 |
1 |
14,6 |
15,6 |
14,6 |
16 |
1,19 |
|
39 |
3-7 |
Устранение местных повреждений окраски кузова, флуоресцентных полос |
3 |
1 |
3 |
1,1 |
4,1 |
1,1 |
4,34 |
0,5 |
|
40 |
7-][ |
|
0 |
|
0,5 |
4,1 |
4,6 |
4,1 |
4,85 |
0,74 |
|
41 |
][-116 |
Подготовка к приемке после малярных работ |
13 |
1 |
13 |
4,6 |
17,6 |
4,6 |
19,1 |
0,99 |
|
42 |
3-5 |
Техническая диагностика электрического оборудования |
1,5 |
2 |
0,75 |
1,1 |
1,85 |
1,1 |
2,1 |
0,5 |
|
43 |
5-13 |
Ремонт аккумуляторных батарей |
20,6 |
2 |
10,3 |
1,85 |
12,15 |
1,85 |
12,31 |
0,75 |
|
44 |
13-][ |
Ожидание установки отремонтированных батарей |
0 |
0 |
4,3 |
12,15 |
16,45 |
12,15 |
16,48 |
0,91 |
|
45 |
][-116 |
Установка отремонтированных аккумуляторных батарей |
2,3 |
2 |
1,15 |
16,45 |
17,6 |
16,45 |
19,1 |
0,94 |
|
46 |
5-14 |
Замер сопротивления изоляции аппаратуры |
1 |
2 |
0,5 |
1,85 |
2,35 |
1,85 |
2,6 |
0,25 |
|
47 |
14-24 |
Измерения сопротивления изоляции силовых и вспомогательных цепей электровоза |
1 |
2 |
0,5 |
2,35 |
2,85 |
2,35 |
2,9 |
0,5 |
|
48 |
24-35 |
Ревизия клеммных реек |
1,5 |
2 |
0,75 |
2,85 |
3,6 |
2,85 |
3,75 |
0,55 |
|
49 |
35-46 |
Ревизия пультов машиниста, помощника машиниста |
2,5 |
2 |
1,25 |
3,6 |
4,85 |
3,6 |
5 |
0,7 |
|
50 |
46-56 |
Проверка состояния подводящих проводов, прочность крепления и пайка наконечников проводов и гибких шунтов |
1 |
2 |
0,5 |
4,85 |
5,35 |
4,85 |
5,5 |
0,85 |
|
51 |
56-66 |
Осмотр и ремонт кнопочных выключателей, выключателей управления, пакетных переключателей, кнопочных постов, тумблеров, розеток |
2 |
2 |
1 |
5,35 |
6,35 |
5,35 |
6,42 |
1 |
|
52 |
66-76 |
Проверка исправности действия и ремонт цепей освещения, сигнализации |
1 |
2 |
0,5 |
6,35 |
6,85 |
6,35 |
6,9 |
1,07 |
|
53 |
76-85 |
Ревизия устройств электрического отопления |
3 |
2 |
1,5 |
6,85 |
8,35 |
6,85 |
8,51 |
1,12 |
|
54 |
85-94 |
Проверка наличия пломб |
0,5 |
1 |
0,5 |
8,35 |
8,85 |
8,35 |
9 |
1,28 |
Продолжение таблицы 10
|
55 |
94-100 |
Осмотр и ремонт всех реле силовых и низковольтных цепей |
4 |
2 |
2 |
8,85 |
10,85 |
8,85 |
10,86 |
1,43 |
|
56 |
100-106 |
Осмотр межкузовных соединений |
1,5 |
2 |
0,75 |
10,85 |
11,6 |
10,85 |
11,66 |
1,44 |
|
57 |
106-110 |
Осмотр и ремонт розеток ввода электровозов в депо |
0,5 |
2 |
0,25 |
11,6 |
11,85 |
11,6 |
11,86 |
1,5 |
|
58 |
110-112 |
Осмотр и ремонт автоматических выключателей цепей управления |
1 |
2 |
0,5 |
11,85 |
12,35 |
11,85 |
12,36 |
1,51 |
|
59 |
112-113 |
Ревизия контроллеров машиниста |
2,5 |
2 |
1,25 |
12,35 |
13,6 |
12,35 |
13,79 |
1,52 |
|
60 |
113-114 |
Проверка работы электрических аппаратов по позициям контроллера машиниста из обеих кабин управления в тяговом и тормозном режимах |
1 |
2 |
0,5 |
13,6 |
14,1 |
13,6 |
14,29 |
1,71 |
|
61 |
114-115 |
Проверка технического состояния аппаратов и электрических цепей с использованием средств технической диагностики и контроля после ремонта |
2 |
2 |
1 |
14,1 |
15,1 |
14,1 |
15,6 |
1,9 |
|
62 |
115-][ |
Ожидание установки отремонтированных электрических аппаратов |
0 |
0 |
0,9 |
15,1 |
16 |
15,1 |
16,01 |
2,4 |
|
63 |
][-116 |
Установка отремонтированных электрических аппаратов |
6,4 |
4 |
1,6 |
16 |
17,6 |
16 |
19,1 |
2,41 |
|
64 |
24-34 |
Ревизия пневматических приводов аппаратов |
3 |
2 |
1,5 |
2,85 |
4,35 |
2,85 |
4,4 |
0,05 |
|
65 |
34-45 |
Ремонт и регулировка всех аппаратов защиты |
2,46 |
2 |
1,23 |
4,35 |
5,58 |
4,35 |
5,85 |
0,1 |
|
66 |
45-55 |
Ремонт контакторов ПК |
4 |
4 |
1 |
5,58 |
6,58 |
5,58 |
6,85 |
0,37 |
|
67 |
55-65 |
Ремонт групповых переключателей |
3 |
4 |
0,75 |
6,58 |
7,33 |
6,58 |
7,6 |
0,64 |
|
68 |
65-75 |
Ремонт реверсоров и тормозных переключателей |
3 |
4 |
0,75 |
7,33 |
8,08 |
7,33 |
8,1 |
0,91 |
|
69 |
75-84 |
Ремонт электромагнитных контакторов |
4 |
4 |
1 |
8,08 |
9,08 |
8,08 |
9,16 |
0,93 |
|
70 |
84-93 |
Проверка соответствия деталей аппаратов нормам допусков и износов или техническим данным |
2 |
4 |
0,5 |
9,08 |
9,58 |
9,08 |
9,7 |
1,01 |
|
71 |
93-99 |
Проверка крепления аппаратов, токоведущих частей, кулачковых элементов на валах, дистанционных и изоляционных шайб и сегментов на барабанах |
2 |
4 |
0,5 |
9,58 |
10,08 |
9,58 |
10,33 |
1,13 |
Продолжение таблицы 10
|
72 |
99-105 |
Осмотр и ремонт регуляторов давления, регулировка уставки их срабатывания |
0,5 |
2 |
0,25 |
10,08 |
10,33 |
10,08 |
10,66 |
1,38 |
|
73 |
105-][ |
Ожидание проверки технического состояния аппаратов и электрических цепей с использованием средств технической диагностики |
0 |
0 |
2,77 |
10,33 |
13,1 |
10,33 |
13,27 |
1,71 |
|
74 |
][-114 |
Проверка технического состояния аппаратов и электрических цепей с использованием средств технической диагностики |
2 |
2 |
1 |
13,1 |
14,1 |
13,1 |
14,29 |
1,88 |
|
75 |
5-15 |
Осмотр и ремонт токоприемников с ревизией шарнирных соединений |
2 |
2 |
0,886 |
1,85 |
2,736 |
1,85 |
2,85 |
0,25 |
|
76 |
15-25 |
Осмотр и ремонт крышевого оборудования |
1,8 |
2 |
1,014 |
2,736 |
3,75 |
2,736 |
3,9 |
0,364 |
|
77 |
25-36 |
Добавление смазки в шарнирные узлы с подшипниками качения |
0,3 |
2 |
0,15 |
3,75 |
3,9 |
3,75 |
3,91 |
0,514 |
|
78 |
36-47 |
Осмотр и ремонт разъединителей, отключателей и переключателей ножевого типа |
1 |
2 |
0,5 |
3,9 |
4,4 |
3,9 |
4,6 |
0,524 |
|
79 |
47-57 |
Осмотр пусковых, ослабления поля, возбуждения, переходных, стабилизирующих резисторов |
1,2 |
2 |
0,6 |
4,4 |
5 |
4,4 |
5,02 |
0,724 |
|
80 |
57-67 |
Осмотр пусковых и демпферных резисторов в цепи вспомогательных машин и резисторов в цепях управления |
0,6 |
2 |
0,3 |
5 |
5,3 |
5 |
5,35 |
0,744 |
|
81 |
67-77 |
Замер активного сопротивления резисторов |
0,5 |
2 |
0,25 |
5,3 |
5,55 |
5,3 |
5,85 |
0,794 |
|
82 |
77-86 |
Проверка состояния панелей с трубчатыми проволочными эмалированными влагостойкими резисторами, целость перемычек и изоляторов |
1 |
2 |
0,5 |
5,55 |
6,05 |
5,55 |
6,2 |
1,094 |
|
83 |
86-95 |
Осмотр и ремонт индуктивных шунтов и кабелей к ним |
2 |
2 |
1 |
6,05 |
7,05 |
6,05 |
7,3 |
1,244 |
|
84 |
95-101 |
Проверка разрядников типа РМВУ-3,3 |
1,2 |
2 |
0,6 |
7,05 |
7,65 |
7,05 |
7,7 |
1,494 |
|
85 |
101-][ |
Ожидание установки отремонтированного крышевого оборудования |
0 |
0 |
5,85 |
7,65 |
13,5 |
7,65 |
13,54 |
1,544 |
Продолжение таблицы 10
|
86 |
][-115 |
Установка отремонтированного крышевого оборудования |
3,2 |
2 |
1,6 |
13,5 |
15,1 |
13,5 |
15,6 |
1,584
|
|
87 |
3-8 |
Замер сопротивления изоляции ТЭД |
2 |
4 |
0,5 |
1,1 |
1,6 |
1,1 |
1,85 |
0,5 |
|
88 |
8-19 |
Осмотр и ремонт ТЭД с ревизией щеткодержателей |
14 |
4 |
3,5 |
1,6 |
5,1 |
1,6 |
5,2 |
0,75 |
|
89 |
19-29 |
Осмотр и смена вентиляционных и выхлопных патрубков |
4 |
4 |
1 |
5,1 |
6,1 |
5,1 |
6,2 |
0,85 |
|
90 |
29-40 |
Замена воздушных патрубков охлаждения ТЭД |
8,24 |
4 |
2,06 |
6,1 |
8,16 |
6,1 |
8,35 |
0,95 |
|
91 |
40-51 |
Проверка состояния и крепления кабельных наконечников, отсутствия выбросов смазки из подшипниковых камер внутрь остова |
2 |
4 |
0,5 |
8,16 |
8,66 |
8,16 |
8,85 |
1,14 |
|
92 |
51-61 |
Очистка от пыли и грязи поверхности якоря |
2 |
4 |
0,5 |
8,66 |
9,16 |
8,66 |
9,2 |
1,33 |
|
93 |
61-71 |
Осмотр поверхности коллектора, глубины выработки, продорожки |
6 |
4 |
1,5 |
9,16 |
10,66 |
9,16 |
10,68 |
1,37 |
|
94 |
71-80 |
Осмотр остовов, подшипниковых щитов |
2 |
4 |
0,448 |
10,66 |
11,108 |
10,66 |
11,36 |
1,39 |
|
95 |
80-89 |
Добавка смазки в моторно-якорные подшипники ТЭД |
1 |
4 |
0,302 |
11,108 |
11,41 |
11,108 |
11,6 |
1,642 |
|
96 |
89-97 |
Продувка ТЭД сжатым воздухом |
1 |
4 |
0,25 |
11,41 |
11,66 |
11,41 |
11,7 |
1,832 |
|
97 |
97-103 |
Проверка состояния приливов ТЭД |
0,6 |
4 |
0,15 |
11,66 |
11,81 |
11,66 |
11,85 |
1,872 |
|
98 |
103-108 |
Замер и регулировка расхода воздуха по ТЭД, двигателям компрессоров, проверка напора воздуха в кузове электровоза |
2 |
2 |
1 |
11,81 |
12,81 |
11,81 |
13,02 |
1,912 |
|
99 |
108-][ |
Ожидание установки элементов ТЭД и вспомогательных машин |
0 |
0 |
3,2 |
12,81 |
16,01 |
12,81 |
16,45 |
2,122 |
|
100 |
][-116 |
Установка элементов ТЭД и вспомогательных машин |
6,36 |
4 |
1,59 |
16,01 |
17,6 |
16,01 |
19,1 |
2,562 |
|
101 |
3-9 |
Осмотр и ремонт вспомогательных машин |
4 |
2 |
2 |
1,1 |
3,1 |
1,1 |
3,42 |
0,5 |
|
102 |
9-20 |
Проверка состояния и крепления втулочно-пальцевых муфт блока мотор-компрессора |
1 |
2 |
0,5 |
3,1 |
3,6 |
3,1 |
3,75 |
0,82 |
|
103 |
20-30 |
Диагностика подшипников качения мотор-вентиляторов и преобразователей |
1 |
2 |
0,5 |
3,6 |
4,1 |
3,6 |
4,34 |
0,97 |
|
104 |
30-41 |
Осмотр и ремонт жалюзи и фильтров воздухозаборных устройств |
0,5 |
2 |
0,25 |
4,1 |
4,35 |
4,1 |
4,4 |
1,21 |
Продолжение таблицы 10
|
105 |
41-52 |
Осмотр и ремонт центробежного вентилятора и улитки |
2 |
2 |
1 |
4,35 |
5,35 |
4,35 |
5,5 |
1,26 |
|
106 |
52-62 |
Ревизия электрического монтажа коробки выводов вспомогательных машин |
1 |
2 |
0,5 |
5,35 |
5,85 |
5,35 |
5,95 |
1,41 |
|
107 |
62-72 |
Проверка состояния снегозащитных фильтров воздухозаборных устройств |
0,2 |
2 |
0,1 |
5,85 |
5,95 |
5,85 |
6,05 |
1,51 |
|
108 |
72-81 |
Добавление смазки в подшипниковые узлы вспомогательных машин |
0,5 |
2 |
0,25 |
5,95 |
6,2 |
5,95 |
6,35 |
1,61 |
|
109 |
81-90 |
Осмотр и ремонт металлических воздуховодов и патрубков |
1,4 |
2 |
0,7 |
6,2 |
6,9 |
6,2 |
6,91 |
1,76 |
|
110 |
90-][ |
Ожидание сборки съемных элементов вспомогательных машин |
0 |
0 |
5,41 |
6,9 |
12,31 |
6,9 |
12,35 |
1,77 |
|
111 |
][-108 |
Сборка съемных элементов вспомогательных машин |
2 |
4 |
0,5 |
12,31 |
12,81 |
12,31 |
13,02 |
1,81 |
|
112 |
3-10 |
Ревизия компрессоров |
4 |
2 |
2 |
1,1 |
3,1 |
1,1 |
3,42 |
0,5 |
|
113 |
10-21 |
Осмотр и ремонт пневматических, электропневматических клапанов песочниц, звуковых сигналов, противоразгрузочных устройств; продувка резервуаров, клапанов электромагнитных вентилей токоприемников, электроблокировочных, разгрузочных и других клапанов |
7,6 |
4 |
1,9 |
3,1 |
5 |
3,1 |
5,02 |
0,82 |
|
114 |
21-31 |
Ревизия и проверка работоспособности блокировочных и защитных устройств входа в ВВК и на крышу |
1 |
2 |
0,5 |
5 |
5,5 |
5 |
5,55 |
0,84 |
|
115 |
31-42 |
Ремонт кранов машиниста |
2 |
2 |
1 |
5,5 |
6,5 |
5,5 |
6,58 |
0,89 |
|
116 |
42-53 |
Внешний осмотр пневматических выключателей управления, проверка отсутствия утечек воздуха |
1 |
2 |
0,5 |
6,5 |
7 |
6,5 |
7,05 |
0,97 |
|
117 |
53-63 |
Осмотр, ревизия и ремонт тормозного оборудования |
4 |
4 |
1 |
7 |
8 |
7 |
8,01 |
1,02 |
|
118 |
63-73 |
Осмотр воздушных резервуаров, их крепления |
2 |
2 |
1 |
8 |
9 |
8 |
9,08 |
1,03 |
|
119 |
73-82 |
Проверка состояния креплений и соединений воздухопроводов, разобщительных кранов, фильтров, рукавов |
2 |
2 |
1 |
9 |
10 |
9 |
10,08 |
1,11 |
Продолжение таблицы 10
|
120 |
82-91 |
Ревизия вспомогательных компрессоров |
1,32 |
2 |
0,66 |
10 |
10,66 |
10 |
10,68 |
1,19 |
|
121 |
91-98 |
Проверка состояния клиноременной передачи компрессора, его работоспособности |
0,4 |
2 |
0,2 |
10,66 |
10,86 |
10,66 |
11,108 |
1,21 |
|
122 |
98-104 |
Осмотр и ремонт стеклоочистителей, их запорных кранов |
1 |
2 |
0,5 |
10,86 |
11,36 |
10,86 |
11,41 |
1,458 |
|
123 |
104-109 |
Осмотр и ремонт приборов звуковых сигналов |
1 |
2 |
0,5 |
11,36 |
11,86 |
11,36 |
12,15 |
1,508 |
|
124 |
109-111 |
Частичное или полное освидетельствование воздушных резервуаров |
1 |
2 |
0,5 |
11,86 |
12,36 |
11,86 |
12,81 |
1,798 |
|
125 |
111-][ |
Ожидание сборки узлов пневматической части |
0 |
0 |
4,24 |
12,36 |
16,6 |
12,36 |
17,6 |
2,248 |
|
126 |
][-116 |
Сборка узлов пневматической части |
4 |
4 |
1 |
16,6 |
17,6 |
16,6 |
19,1 |
3,248 |
|
127 |
3-4 |
Осмотр оборудования АЛСН, КИП, радиосвязи |
3 |
4 |
0,75 |
1,1 |
1,85 |
1,1 |
2,1 |
0,5 |
|
128 |
4-12 |
Ремонт скоростемеров и их приводов |
4,6 |
4 |
1,15 |
1,85 |
3 |
1,85 |
3,1 |
0,75 |
|
129 |
12-23 |
Осмотр буксового узла с приводом скоростемера со снятием передней крышки |
0,84 |
2 |
0,42 |
3 |
3,42 |
3 |
3,6 |
0,85 |
|
130 |
23-33 |
Осмотр вольтметров, амперметров и счетчиков электроэнергии, проверка крепления подводящих проводов, состояния добавочных резисторов и шунтов |
2 |
4 |
0,5 |
3,42 |
3,92 |
3,42 |
4,1 |
1,03 |
|
131 |
33-44 |
Испытание устройств АЛСН, КЛУБ, устройств контроля бдительности машиниста и других устройств повышения безопасности движения, РС |
4,4 |
4 |
1,1 |
3,92 |
5,02 |
3,92 |
5,1 |
1,21 |
|
132 |
44-][ |
Ожидание установки оборудования АЛСН |
0 |
0 |
11,58 |
5,02 |
16,6 |
5,02 |
17,6 |
1,29 |
|
133 |
][-116 |
Установка оборудования АЛСН |
4 |
4 |
1 |
16,6 |
17,6 |
16,6 |
19,1 |
2,29 |
|
134 |
3-11 |
Ремонт электронного оборудования |
2 |
4 |
0,5 |
1,1 |
1,6 |
1,1 |
1,85 |
0,5 |
|
135 |
11-22 |
Замер сопротивления изоляции проводов СМЕТ |
1,2 |
4 |
0,3 |
1,6 |
1,9 |
1,6 |
2,1 |
0,75 |
|
136 |
22-32 |
Ревизия клеммных реек, проверка состояния проводов и диодов СМЕТ |
4 |
4 |
1 |
1,9 |
2,9 |
1,9 |
3 |
0,95 |
|
137 |
32-43 |
Ревизия лобовых разъемов СМЕТ |
4,04 |
4 |
1,01 |
2,9 |
3,91 |
2,9 |
3,92 |
1,05 |
|
138 |
43-54 |
Ремонт пультов сигнализации, выходных блоков, логических блоков СМЕТ |
12 |
4 |
3 |
3,91 |
6,91 |
3,91 |
7 |
1,06 |
|
139 |
54-64 |
Ревизия разъемов и межкузовного кабеля СМЕТ |
4,4 |
4 |
1,1 |
6,91 |
8,01 |
6,91 |
8,08 |
1,15 |
|
140 |
64-74 |
Проверка работы аппаратуры СМЕТ |
2 |
4 |
0,5 |
8,01 |
8,51 |
8,01 |
8,66 |
1,22 |
Продолжение таблицы 10
|
141 |
74-83 |
Ревизия пультов управления |
8,68 |
4 |
2,17 |
8,51 |
10,68 |
8,51 |
10,7 |
1,37 |
|
142 |
83-92 |
Ремонт блоков управления и асинхронных пультов управления |
3 |
4 |
0,75 |
10,68 |
11,43 |
10,68 |
11,52 |
1,39 |
|
143 |
92-][ |
Ожидание установки съемных узлов СМЕТ после ремонта |
0 |
0 |
5,05 |
11,43 |
16,48 |
11,43 |
16,6 |
1,48 |
|
144 |
][-116 |
Установка съемных узлов СМЕТ после ремонта |
4,48 |
4 |
1,12 |
16,48 |
17,6 |
16,48 |
19,1 |
1,6 |