- •Задачи и основные характеристики авиационных комплексов радиолокационного дозора и наведения Создание авиационных комплексов дальнего радиолокационного обнаружения.
- •Авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения а-50
- •Принципы использования ак рлдн
- •Принципы работы и характеристики ртк "Шмель"
- •Перспективы развития комплексов ак рлдн Направления совершенствования и перспективы
- •Развитие комплексов рлдн и некоторые характеристики
- •Боевые действия ак радн совместно с акп Боевое применение ак рлдн Назначение и решаемые задачи
- •Организация управления атс рлдн
- •Функциональные и боевые возможности ак рлдн
- •Логика управления акп от ак рлдн и организация групповых действий истребителей Управление акп и этапы полета
Развитие комплексов рлдн и некоторые характеристики
С 1984 г. МНИИП совместно с ОКБ им. О.К. Антонова разрабатывает авиационный комплекс на самолете Ан-71 с комплексом "Квант". Было изготовлено два образца, один из них установлен на самолете. Начатые испытания дали удовлетворительны е результаты, нов 1991 г. работа была остановлена.
Во второй половине 80-х годов принимается решение о создании АК РЛДН палубного базирования Як-44 с радиотехническим комплексом "Квант-М"; его характеристики на 30...50% превосходили показатели комплекса, установленного на самолете Ан-71. В связи с сокращением финансирования программы вооружений разработка данного комплекса в 1992 г. была приостановлена, однако степень проработки позволяет в любое время ее возобновить.
Дальнейшим развитием АК РЛДН А-50 стал комплекс А-50У, оснащенный усовершенствованным радиотехническим комплексом "Шмель-М". Более поздней разработкой явился "Шмель-2", обеспечивающий большую дальность обнаружения и сопровождения целей, а также способный наводить большее число истребителей.
Комплекс А-50 под обозначением "авиационный информационный комплекс А-50М" был показан на Московском салоне МАКС-95 [5.4]; впервые состоялась открытая демонстрация российского авиационного комплекса РЛДН.
В соответствии с опубликованными данными ([5,4],[5.5]) приведем ряд характеристики возможностей современного облика российского комплекса РЛДН.
Радиолокационная станция комплекса способна обнаруживать цель типа истребитель, летящую на малой высоте на фоне земли на дальности 200...400 км, ири большой высоте полета цели - на дальности 300...600 км. Морские цели обнаруживаются на удалении до 400 КМ. Количество одновременно сопровождаемых целей 50-60 (на усовершенствованном варианте -до 150); число одновременно наводимых истребителей 10-12. Для выявления старта тактических и оперативно-тактических баллистических ракет, а также ракет морского базирования на модернизированном комплекс может размещаться инфракрасная система обнаружения факела двигателя ракеты, способная на высоте 10 000 м обнаружить факел стартующей ракеты на расстоянии до 1000 км.
Дальность оперативной радиосвязи по каналу КВ диапазона 2000 км, а по каналу УКВ диапазона - 400 км. На командные пункты видов вооруженных сил информация о воздушных целях передается через наземные ретрансляционные станции. При передаче информации на расстояние более 2000 км используется спутниковая связь.
Самолет оснащен пилотажно-навигационным комплексом, предназначенным для решения задач самолетовождения в любых метеорологических условиях, на любых географических широтах, в любое время суток. В оборудование входит система дозаправки топливом в полете.
Имеется комплекс самообороны, обеспечивающий защиту от истребителей противника в передней и задней полусферах, включающий средства активного и пассивного радиопротиводействия (в том числе устройства выброса ложных тепловых целей и радиолокационных отражателей).
В 1999-2000 гг. на вооружении ВВС России находятся 20 комплексов А-50 (по данным НВО, № 2 за 2000 г.).
Основные летно-технические характеристики комплекса РЛДН А-50 (А-50М)
Максимальная взлетная масса, т |
190 |
Запас топлива. т |
64,82 |
Рабочие высоты патрулирования, км |
5- 10 |
Скорость патрулирования, км/ч |
600 |
Продолжительность боевого патрулирования, ч: |
|
на удалении 1000 км от базы |
4 |
на дальности 2000 км |
1,4 |
Практический потолок, км |
10,2 |
Продолжительность полета, ч |
7 |
Практическая дальность, км |
5000 |
Состав экипажа, чел.: |
|
летный экипаж |
5 |
операторы системы |
10 |