- •1. История логистики
- •2: Определение логистики
- •3: Понятие материального потока, виды, классификация
- •4: Понятие логистической операции. Классификация натуральных потоков
- •5. Информационный поток
- •6.Этапы развития логистики
- •7.Концепция логистики
- •8. Задачи логистики:
- •9.Функции логистики.Правила логистики
- •11.Макрологистическая сис-ма.Концепция упр-ия запасами.
- •12.Микрологистическая сис-ма.Концепция drp
- •13. Базовые и противоположные принципы организации произв-ва. Мезологические системы. Концепция ddt.
- •14. Концепции производственной логистики. Концепция jit.
- •15. Системы управления запасами мрп,Канбан,опт. Концепция rod.
- •16. Системы управления запасами с фиксированным временем и размером поставки. Концепции qr, cr, ar.
- •17. Механизм функционирования системы «ддб»
- •18. Закон упорядоченности движения предметов труда в пр-ве. Концепция tqs, as, cws
- •19. Закон ритма произв.Процесса.
- •20. Коцепция cctcs, cwcs, Point-ol-sale
- •21.Методы проектирования ритма произво-ва. Концепция ppt,spds, gps, prm, videotex, gpds.
- •22. Закон календ синхронизации производства. Оптимальный уровень запасов
- •24. Классификация грузовых перевозок
- •25 Подвижной состав автотранспорта
- •26 Тара и упаковка-контейнеры
- •27. Объем перевозок и грузооборот
- •33. Расстояние движения атп
- •34. Производительность движения атп
- •35. Организация маршрутов
- •36. Выбор между тягачом и автомобилем.
- •40. Децентрализованные и централизованные перевозки
- •41. Построение эпюр грузопотока.
- •42. Картограмма грузопотока
- •43. Методика составления рациональных маршрутов
- •44. Тарифы на перевозку грузов
- •46. Показатели работы вагонов. Виды вагонов.
- •47. Виды сообщений и их классификация.
- •48. Операции в пути следования вагонов.
- •49.Таксировка ж/д тр-та
- •50. Сущность, назначение, построение единого сквозного плана-графика.
- •51. Контейнеры. Технико-экономические показатели
- •52. Типы и виды грузовых вагонов:
- •54. Операции в пути исследования ж/д транспорта
- •55. Виды тарифов на перевозку ж/д транспортом.
- •56. Типы речных судов.
- •57. Виды речных сообщений, организация речной навигации:
- •58. Технико-эксплуатационные хар-ки работы судов:
- •59. Оформление грузов речного транспорта
- •60. Типы грузовых морских судов:
- •61. Фрахтование судов.
- •62. Типы, виды складов штучных грузов.
- •63. Устройства и сооружения для хранения сыпучих грузов.
- •64. Виды стеллажей.
- •65. Краны и монорельс. Транспорт:
- •67. Средства напольного транспорта складов:
- •68. Виды чартера
- •69.Достоинства и недостатки видов транспорта
- •70. Оптимальный уровень запасов
- •71. Структура тсх:
- •72.Виды складов,классификация:
- •73.Оборудование складов.
- •74. Специализированные склады.
- •75. Классификация грузов.
- •76. Структура логистики. (из Интернета)
- •79.Тянущие и толкающие системы управления запасами
- •80.Концепция транспортной логистики. Транспортные услуги.
- •81. Железнодорожный транспорт.
- •82. Операции по приёмке и отправке грузов ж/д транспортом.
- •83. Принципы организации пр-ва.
- •85. Путь сообщения авт транспорта.
- •86. Организации автомобильного транспорта
- •87. Расчёт склада.
- •88. Склады-холодильники
- •89. Расчёт участков склада.
- •90. Затворы, питатели
- •92. Конвейеры
- •93.Эффективность склада.
17. Механизм функционирования системы «ддб»
ДДБ состоит из 2 пар (бункеров): 1. Запасы вида сырья: 1-ый бункер, хранится страх-ой запас, необх-ый в случ-е сбоя поставки. 2-ой б-ер, содержится операт-но использ-е кол-во j-го вида сырья. 2. Запасы и пр-во j-го вида деталей: 1-ый бункер, нах-ся страх-ое кол-во j-ой детали или ее незавер-е произ-во, кот-е расход-ся в случае сбоя произ-ва. 2.ой б-ер, содер-ся и произ-ся j-ый вид дет-и, состав-щий произв-ную прогр-му или комплект.
ДДБ позволяет опред-ть сроки поставок и пр-ва, размер пр-ва и поставок и др.
18. Закон упорядоченности движения предметов труда в пр-ве. Концепция tqs, as, cws
Закон упорядоч-ти движения предм-ов труда в произ-ве достиг-ся с пом-ю технологич-х карт, создания типовой схемы двих-я предм-ов труда в произ-ве, созд-ия компл-ой си-мы управл-я коч-ом тогово-технич-их проц-ов.
19. Закон ритма произв.Процесса.
Закон ритма произв-го проц-са был исследован Неопорентом. Выдел-ся 2 вида: 1. Закон развертывания и сверт-ия провед-ых проц-ов в проц-се выпуска единич-го изделия. Ритма не сущес-ет. 2. Закон ритма выпуска множ-ва изделий. Ритм предст-ет собой пропорц-сть между произ-ом и потреб-ем. Массовое произ-во можно оптимизировать.
20. Коцепция cctcs, cwcs, Point-ol-sale
CCTCS и CWCS относятся к локальным функциональным логистическим концепциям. CCTCS-автоматизированная система управления контейнерным терминалом, основанная на исп-и ЭВМ и математических методов. CWCS – автоматизированная система управления складом. Наряду с ними существует след логистическая концепция, как Point-ol-sale – система кассовых терминалов, оборудованная устрйствами по считыванию информ-и с кредитных карточек, со штриховых кодов и др.
21.Методы проектирования ритма произво-ва. Концепция ppt,spds, gps, prm, videotex, gpds.
-
Статистический: алгоритм: 1-выбир ед измерения (ст-ть, трудоемкость), 2-ед измерения календаризируется и суммируется, распред по календар графику исполнения, 3-полученные вариацион ряды отклад на графике, 4-график делится на 10 равных частей, 5-опр-ся удел V каждой части, 6-полученная завис-ть отражает ритм. Статический. Отличается тем, что график разбивается на моменты вхождения/выхождения в/из изделия рабочих операций производств процессов (разузлование).
-
Динамический (устанавливает сроки выполнения работ).
PPT-безбумажная технология комплектации продукции по заявкам потребителей на складе организации.
Videotext – система доступа к автоматизированным базам данных на основе исп-я телефонных каналов, бытовых телефонных приёмников и клавиатуры, что позволяет создать локальные терминалы или абонентские пункты. В рез-те появляется доступ к коммерч автоматизированным базам данных не только по физич каналам связи, но и посредством искусственных спутников Земли.
SPDS- система снабжения запасными частями продукции машиностроения в течение её гарантийного и послегарантийного технического обслуживания;
GPS – система контроля местонахождения транспортных средств путём определения широты и долготы точки местонахождения транспортного средства(судна, самолёта, груз автомобиля и тд)
PRM – система управления технич обслуживанием осн фондов на протяжении всего срока эксплуатации технич ср-в.