- •1. История логистики
- •2: Определение логистики
- •3: Понятие материального потока, виды, классификация
- •4: Понятие логистической операции. Классификация натуральных потоков
- •5. Информационный поток
- •6.Этапы развития логистики
- •7.Концепция логистики
- •8. Задачи логистики:
- •9.Функции логистики.Правила логистики
- •11.Макрологистическая сис-ма.Концепция упр-ия запасами.
- •12.Микрологистическая сис-ма.Концепция drp
- •13. Базовые и противоположные принципы организации произв-ва. Мезологические системы. Концепция ddt.
- •14. Концепции производственной логистики. Концепция jit.
- •15. Системы управления запасами мрп,Канбан,опт. Концепция rod.
- •16. Системы управления запасами с фиксированным временем и размером поставки. Концепции qr, cr, ar.
- •17. Механизм функционирования системы «ддб»
- •18. Закон упорядоченности движения предметов труда в пр-ве. Концепция tqs, as, cws
- •19. Закон ритма произв.Процесса.
- •20. Коцепция cctcs, cwcs, Point-ol-sale
- •21.Методы проектирования ритма произво-ва. Концепция ppt,spds, gps, prm, videotex, gpds.
- •22. Закон календ синхронизации производства. Оптимальный уровень запасов
- •24. Классификация грузовых перевозок
- •25 Подвижной состав автотранспорта
- •26 Тара и упаковка-контейнеры
- •27. Объем перевозок и грузооборот
- •33. Расстояние движения атп
- •34. Производительность движения атп
- •35. Организация маршрутов
- •36. Выбор между тягачом и автомобилем.
- •40. Децентрализованные и централизованные перевозки
- •41. Построение эпюр грузопотока.
- •42. Картограмма грузопотока
- •43. Методика составления рациональных маршрутов
- •44. Тарифы на перевозку грузов
- •46. Показатели работы вагонов. Виды вагонов.
- •47. Виды сообщений и их классификация.
- •48. Операции в пути следования вагонов.
- •49.Таксировка ж/д тр-та
- •50. Сущность, назначение, построение единого сквозного плана-графика.
- •51. Контейнеры. Технико-экономические показатели
- •52. Типы и виды грузовых вагонов:
- •54. Операции в пути исследования ж/д транспорта
- •55. Виды тарифов на перевозку ж/д транспортом.
- •56. Типы речных судов.
- •57. Виды речных сообщений, организация речной навигации:
- •58. Технико-эксплуатационные хар-ки работы судов:
- •59. Оформление грузов речного транспорта
- •60. Типы грузовых морских судов:
- •61. Фрахтование судов.
- •62. Типы, виды складов штучных грузов.
- •63. Устройства и сооружения для хранения сыпучих грузов.
- •64. Виды стеллажей.
- •65. Краны и монорельс. Транспорт:
- •67. Средства напольного транспорта складов:
- •68. Виды чартера
- •69.Достоинства и недостатки видов транспорта
- •70. Оптимальный уровень запасов
- •71. Структура тсх:
- •72.Виды складов,классификация:
- •73.Оборудование складов.
- •74. Специализированные склады.
- •75. Классификация грузов.
- •76. Структура логистики. (из Интернета)
- •79.Тянущие и толкающие системы управления запасами
- •80.Концепция транспортной логистики. Транспортные услуги.
- •81. Железнодорожный транспорт.
- •82. Операции по приёмке и отправке грузов ж/д транспортом.
- •83. Принципы организации пр-ва.
- •85. Путь сообщения авт транспорта.
- •86. Организации автомобильного транспорта
- •87. Расчёт склада.
- •88. Склады-холодильники
- •89. Расчёт участков склада.
- •90. Затворы, питатели
- •92. Конвейеры
- •93.Эффективность склада.
80.Концепция транспортной логистики. Транспортные услуги.
Транспорт:
-
Наземный:
-
Автомобильный
-
Гужевой
-
Вьючный
-
ж/д
-
трубопроводный
-
продуктопроводный
-
Водный:
-
Речной
-
Морской
-
Воздушный
Основные положения:
-
Определение объёмов перевозок
-
Направление
-
Тип транспорта
-
Вид транспорта
-
Оптимизация транспорта
-
Маршрутизация перевозок
-
Календаризация перевозок
81. Железнодорожный транспорт.
Эксплуатационная длина БЖД сост. 5,5 тыс. км. Преимущества: перевозка больших партий грузов при любых погодных условиях; сравнительно быстрая доставка груза на большое расстояние; перевозки регулярны; удобно организуются погрузочно-разгрузочные работы; сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов, а также наличие скидок. Недостатки: малая скорость передвижения; ограниченное количество перевозчиков, хищения и потери; низкая возможность доставки к пунктам потребления (в ряде случаев должен дополняться автомобильным), низкая конкурентоспособность.
82. Операции по приёмке и отправке грузов ж/д транспортом.
Груз сдаётся в транспортных конторах, коммерч.отделах. Применяются след. документы:
-
Товарно-транспортная накладная
-
Дорожная ведомость
-
Документы, подтверждающие кач-во.
В документах указывается:
-
Наименование получателя, станции, дороги.
-
Порядковый номер места груза, число и место отправки
-
Грузоотправитель, станция, дорога, ж/д маркировка
-
Масса, размеры, объём
Сроки доставки исчисляются по истечению 24 часов от даты отправки. О принятии груза делается отметка в ТТН.
Коммерч.осмотр делается периодически путём осмотра пломб. Технический осмотр – через 500км.
Досылка – часть груза, кот-й не был отправлен с основной массой груза, досылается дополнительно досылочным документом.
Выгрузка – бесплатно хранится в течение 24 часов, не считая суток прибытия.
83. Принципы организации пр-ва.
К основным принципам управления производством относятся единство политического и хоз. Рук-ва, демократический централизм в управлении произ-ом, единоначалие, материальная и моральная заинт-сть трудящихся в развитии производства. Непрерывный рост пр-ва обеспечивается постоянным сов-ем методов руководства и повышением произв-ти труда, достигаемых благодаря НТП. Глаными направлениями НТП я-я: сов-ие конструкций машин и станков, механизация и автоматизация мех-их процессов, применение новых материалов, научная организация труда. Конкретная форма организации пр-ого процесса зависит от кол-ва выпускаемых изделий, от кол-ва их наименований, т.е. номенклатуры. На основе этих данных разрабатывается техн-ий процесс пр-ва.
84. Хар-ка произв. транспорта.
От организации производственного транспорта зависит непрерывная и ритмичная работа предприятия. Его значение еще более усиливается в условиях механизированного и автоматизированного производства, основанного на применении высокопроизводительного и дорогостоящего оборудования.
Задачи организации производственного транспорта заключаются в следующем:
-
своевременное перемещение различных грузов в соответствии с потребностями производства;
-
обеспечение равномерного движения предметов труда с целью равномерной и полной загрузки рабочих мест, предотвращение простоев оборудования и рабочих;
-
рациональный выбор и эффективное использование транспортных средств;
-
механизация и автоматизация транспортных операций;
-
сокращение затрат на транспортировку, повышение производительности труда транспортных рабочих.
Организация производственного транспорта предполагает определение:
-
номенклатуры перевозимых грузов;
-
грузопотока и грузооборота;
-
применяемых транспортных средств и эффективности их использования;
-
маршрутов транспортировки грузов и обеспечении их бесперебойного функционирования;
-
количества транспортных средств и рабочих.