2 Спеціальна частина

2.1 Адміністративне поділення дільниці

Для рівномірного поділення об’єму робіт між робочими відділеннями та відділками визначаємо приведену довжину цих об’єктів.

Приведену довжину визначаємо за формулою:

L_пр=1.0l₁+0.75l_2.3+0.4l_ст+1/20n_ст (2.1)

Де 1.0,0.75,0.4,1/20 - коефіцієнти приведення.

l₁ ,l_2.3 ,l_ст ,n_сп.- довжина головних, станційних колій і кількість стрілочних переводів.

Раціональна приведена довжина відділку на двоколійних дільницях 24-30 прив. км. При визначенні приведеної довжини робочих відділень враховуємо такі вимоги: межі відділків повинні проходити по цілим кілометрам головних колій, малі станції повинні повністю входити в одне робоче відділення.

Визначаємо приведену довжину всієї дільниці:

L_гол.= 1,75 (2+5.5+3+11.5+2)=24

L_cт.=0,4 (7+3+8+3+9+4)=34

L_сп.= (14+6+12+8+14+6)/20 =3

L_дн.= (24+34+3)=61

Визначаємо кількість околодків на дільниці, приймаючи умовно,

l_ок = 28

n_в.=61/28=2

Визначаємо межі робочих відділень. Перше відділення буде розташоване на станції а₁ , друге і третє - на перегоні.

l₁=1.75*2+0.4*(7+3)+(14+6)/20=14.9км

l₂=1.75*3+0.4(8+3)+(12+8)/20=15.8км

l₃=1,75*2=0,4(9+4)+(14+6)/20=17,9км

Малюнок 2.1 Розрахункова схема для визначення меж околодку

а_{1 a2} a3

8км 14км

2 3 2

Об’єднуємо перші три робочі околодки в один околодок:

L_в= 14.9+15.8+17.9=48.6км

2.2 Розрахунок контингенту колійних бригад

Норму витрат робочої сили визначаємо за диференційованими нормами витрат робочої сили на роботі з поточного утримання колії.

Розрахункову норму витрат робочої сили на роботи з поточного утримання колій визначаємо за формулою:

H_р=(Н_таб.·α₃·α₅·α₆+Н_з+Н_ог)·К_м.+Н_обх., (2.2)

Де Н_таб - таблична норма, яка залежить від вантажонапруження, типу рейок, роду баласту.

α₃ – корегуючий коефіцієнт, який враховує довжину рейок, род шпал.

α₅ – корегуючий коефіцієнт, який враховує наявність кривих радіусом < 600.

α₆- корегуючий коефіцієнт, який враховує просідання колії над гірськими виробітками.

Н_з - корегуючий коефіцієнт, додаткові витрати праці для дільниць, де перевозяться рудничні матеріали.

Н_ог - додаткові витрати праці, пов’язані з огородженням місця робіт сигнальними знаками.

К_м - коефіцієнт, який враховує рівень механізації.

Н_обх - додаткові норми витрат праці на ділянках, де скасовані колійні обходи.

Н_р=(0,6*0,8*1,15*1,2+0,008+0,007)*0,93+0,15=0,9 чол./км

Розрахункову норму витрат робочої сили на 1 км. станційних колій визначаємо за формулою:

Н_I,II= Нтаб.·α₄+Нз, чол./км (2.3)

Де α₄ – коефіцієнт, який враховує lр=25 м, шпали дерев’яні.

Н_I= 0,5*0,95+0,08=0,56 чол./км

Н_II=0,45*0,95+0,08=0,50 чол./км

Для поточного утримання та очищення стрілочних переводів норматив численності визначаємо, виходячи з того, що на головних та прийомо - відправних коліях укладені централізовані переводи, на інших -нецентралізовані. Норми доповнюються витратами праці на очищення СП на вугільних маршрутах.

Н_ц= 0,30 + 0,02 = 0,32 чол./км

Н_нц= 0,04 + 0,02 = 0,06 чол./км

Розрахунковий контингент визначаємо за формулою:

К_р= Н_р·L, чол. (2.4)

де L - розгорнута довжина головних та станційних колій.

Плановий контингент визначаємо з урахуванням зростання продуктивності праці, зменшуючи розрахунковий контингент на 15% та передбачаємо резерв на відпустки.

К_п=0,85К_р/1,1=0,77К_р , чол. (2.5)

Середній тарифний розряд визначаємо за формулою:

Р_ср. = Р_м + ((k_ср-k_м)/(k_б-k_м)) (2.6)

де Р_м - меньший ближний разряд по тарифній сітці.

k_ср - середній тарифний коефіцієнт.

k_м,k_б - коефіцієнт найближчого меншого та більшого розрядів.

Приймаємо в розрахунках Р_ср=3.6-3.8

Середній тарифний коефіцієнт визначаємо за формулою:

k_ср.=( k₁ ·K₁ +k₂ · K₂ +…+k₆ ·K₆ )/(K₁ + K₂ +…+K₆)

де K₁...K₆ - відповідна кількість робітників за розрядами.

k₁...k₆ - тарифні коефіцієнти.

Розподіляємо за розрядами плановий контингент кожного робочого відділення. Розрахунок ведемо в табличній формі.

ПДБ1: kср.=

ПДБ2: kср.=

ПДБ3: kср.=

Таблиця 2.1 Розрахунок контингенту колійних бригад ПД-1

Показники	Обсяг робіт	Норма витрат роб. Сили	Розрахун-ковий контин-гент	План. контин-гент
ПДБ-1
1 Головні колії, км	4	0,9	3,6	-
2 Прийомо - відправочні, км	7	0,56	3,92	-
3 Інші , км	3	0,50	1,5	-
4 СП - централізовані,шт.	14	0,32	4,48	-
5 СП - нецентралізовані,шт.	6	0,06	0,36	-
Всього			13,86	10
ПДБ-2
1 Головні колії, км	6	0,9	5,4	-
2 Прийомо - відправочні, км	8	0,56	4,48	-
3 Інші , км	3	0,50	1,5	-
4 СП - централізовані,шт.	12	0,32	3,84	-
5 СП - нецентралізовані,шт.	8	0,06	0,48	-
Всього			15,7	12
ПДБ-3
1 Головні колії, км	4	0,9	3,6	-
2 Прийомо - відправочні, км	9	0,56	5,04	-
3 Інші , км	4	0,50	2	-
4 СП - централізовані,шт.	14	0,32	4,48	-
5 СП - нецентралізовані,шт.	6	0,06	0,36	-
Всього			15,48	11

ТАБЛИЦЯ 2.2 Розподіл монтерів колії по розрядам ПД-1

Професія Монтери колії	Тар. розряд	Тар. ставка	ПД1
			ПДБ1	ПДБ2	ПДБ3
	5	1,54	1	1	1
	4	1,35	3	2	3
	3	1,20	3	5	4
	2	1,09	3	4	3
Всього			10	12	11