- •1. Технико-эксплуатационная характеристика участков отделения дороги.
- •2.Расчет станционных и межпоездных интервалов.
- •Станционные операции и их продолжительность
- •2.1. Расчет станционных интервалов.
- •2.1.1.Станционный интервал неодновременного прибытия
- •2.1.2.Станционный интервал скрещения
- •2.1.3.Интервал безостановочного скрещения на двухпутных вставках
- •2.1.4.Станционный интервал попутного следования.
- •2.2.Межпоездные интервалы в пакете.
- •3. Расчет пропускной способности участков отделения.
- •Пропускная способность двухпутных перегонов.
- •Суточная погрузка и выгрузка станций
- •Определение норм простоя местных вагонов.
- •4. Организация местной работы на одном из участков отделения.
- •4.1. Понятие местной работы. Суточная погрузка и выгрузка станций участка.
- •4.2. Способы обслуживания промежуточных станций.
- •4.3. План-график местной работы участка. Определение норм простоя местных вагонов.
- •4.3.1. Определение норм простоя местных вагонов
- •5.Составление графика движения поездов и расчет его показателей.
- •5.1. График движения поездов. Требования, предъявляемые к графику движения поездов.
- •5.2. Технология прокладки поездов.
- •5.3. «Окна» в графике
- •5.4. Показатели графика движения поездов.
- •Ведомость расчета показателей графика движения поездов на двухпутной линии (участок б-а)
- •Ведомость расчета показателей графика движения поездов на однопутной линии (участок в-б)
- •6. Обеспечение безопасности движения.
- •6.1. Мероприятия по обеспечению безопасности движения.
- •6.2.Контроль выполнения требований безопасности движения.
Станционные операции и их продолжительность
Наименование станционной операции |
Время на операцию, мин |
Переговоры между ДСП соседних станций о движении поездов: - при автоблокировке на однопутных линиях (в случае неисправности поездной диспетчерской связи) - при полуавтоматической блокировке на однопутных линиях - при электрожезловой системе - при телефонной связи: а) на однопутном участке б) на двухпутном участке |
0,1 0,2 0,4
1,5 1,0 |
Подготовка маршрута: - при диспетчерской централизации - при маршрутно-релейной централизации |
0,15…0,20 0,10…0,15 |
Приготовление одной стрелки при подготовке маршрута: - при электрической централизации - при механической централизации - при ручном обслуживании Подача дежурным по станции блокировочного сигнала при маршрутно- Контрольных устройствах |
0,05 0,10…0,15 0,30…0,50
0,1 |
Открытие входного или выходного сигнала: - при автоматической и полуавтоматической блокировке со светофорной сигнализацией - при полуавтоматической блокировке с семафорной сигнализацией - то же при размещении сигнальной лебедки вне помещения поста |
0,05 0,1 0,3 |
Контроль прибытия поезда - при наличии изоляции путей - без изоляции путей |
0,1 0,3 |
Контроль ДСП отправления или проследования поезда: - при наличии изоляции путей - без изоляции путей |
0,2 0,5 |
Распоряжение ДСП старшим дежурным стрелочных постов о приготовлении маршрута приема, отправления или пропуска поезда при числе стрелочных постов П |
0,1П |
Доклады старших дежурных стрелочных постов о готовности маршрута приема, отправления или пропуска поезда и распоряжение ДСП об открытии входного или выходного сигнала при числе стрелочных постов П |
0,1П |
Доклады старших дежурных стрелочных постов о прибытии поезда в полном составе, установке его на пути приема и о готовности маршрута отправления для встречного поезда, о проследовании поездом выходной стрелки в полном составе |
0,2 |
Указания ДСП о выдаче разрешения на право занятия перегона или открытии выходного сигнала |
0,1 |
Проверка машинистом локомотива правильности разрешения на право занятия перегона, подача сигнала отправления поезда и трогание с места |
0,2 |
Восприятие машинистом показания открытого входного, выходного и проходного сигнала |
0,05 |
Проход дежурным стрелочного поста, ДСП или другим работником расстояния 100м |
1,0 |
Разъединение соединенного поезда |
1,5 |
Отпуск тормозов |
2,0 |
Закрепления групп вагонов и отцепка поездного локомотива |
2,0 |
Соединение головного и хвостового состава |
1,2 |
Станционные и межпоездные интервалы рассчитывают при изменении путевого развития, технического оснащения раздельных пунктов и допустимых скоростей движения поездов.
Межпоездные интервалы рассчитываются в управлении дороги и утверждаются заместителем начальника дороги по перевозкам.
Для направлений с интенсивным движением станционные и межпоездные интервалы продолжительностью более 8 мин, а на пригородных участках – более 4 мин утверждаются начальником дороги.