8. Проверочный расчет ведомого вала:

8.1. из предыдущих расчетов выписываем данные для проверочного расчета ведомого вала::

[из раздела 7]

8.2. Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов:

Составляем общую схему нагружения ведомого вала по схемам в разделе 7.

В случае, если значение имеют отрицательные величины, то меняем их направление по сравнению с ранее принятыми.

Для цилиндрических шевронных передач силу на схеме не проставляют, так как ее нет.

Определяем изгибающие моменты вала в вертикальной и горизонтальных плоскостях.

ВЕРТИКАЛЬНАЯ ПЛОСКОСТЬ:

Составляем схему нагружения ведомого вала и определяем изгибающие моменты в характерных точках:

Строим эпюры изгибающих моментов.

ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ ПЛОСКАСТЬ:

Поворачиваем горизонтальную плоскость с силами и совмещаем ее с вертикальной плоскостью.

Определяем изгибающие моменты в характерных точках:

Строим эпюры изгибающих моментов:

Определяем крутящие моменты на участках:

На участке 2-3

На участке 3-1

На участке 1-4

8.2. Определяем суммарный изгибающий момент в опасном сечении (проверяем вал только в точке 3).

8.3. Определяем момент сопротивления при изгибе [Дунаев стр. 212]

8.4. Определяем напряжение изгиба

8.5. Определяем амплитуду напряжения цикла и среднее напряжение цикла при симметричном цикле изгиба:

8.6Определяем полярный момент сопротивления сечения при кручении [Дунаев стр.212]

8.7. Определяем напряжения кручения:

8.8. Определяем амплитуду напряжения цикла и среднее напряжение цикла при отнулевом цикле кручения:

(для нереверсивных передач)

8.9. Принимаем материал для ведомого вала Сталь 45 со следующими характеристиками [Дунаев стр. 208]:

8.10. Принимаем коэффициенты:

и -- эффективные коэффициенты концентрации напряжений.

При принимаем , [Дунаев стр. 214]

-- коэффициент влияния абсолютных размеров.

При принимаем [стр. 213 ]

-- коэффициент влияния шероховатости поверхности .

При и принимаем [Дунаев стр. 213].

-- коэффициент влияния поверхностного упрочнения.

(без упрочнения)

8.11. Определяем общий коэффициент для данного сечения вала:

8.12. Определяем пределы выносливости вала в рассматриваемом сечении:

8.13. определяем коэффициент запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям.

Где -- коэффициент ассиметрии цикла

[Дунаев стр. 210]

8.14. Определяем расчетный коэффициент запаса прочности:

Сопротивление усталости вала в данном сечении обеспечивается.

9.Выбор смазки для зацепления колес и подшипников:

9.1 По окружной скорости [из раздела 3] для всех зубчатых передач и контактному давлению [из раздела 3] выбираем сорт масла для смазки зубчатого зацепления: И-Г-А-46 [Дунаев стр. 135].

9.2. Определяем объем масляной ванны

Где - мощность на ведомом валу [из задания]

9.3. Устанавливаем уровень погружения колеса в масляную ванну:

Принимаю 40мм.

9.4.Для заливки масла в редуктор предусматриваем люк, а для его слива устанавливаем пробку [Дунаев стр.139].

9.5. Для контроля уровня масла в корпусе редуктора принимаем маслоуказатель [Дунаев стр.140..142].

9.6. Выбираем способ смазки подшипников – разбрызгиванием

9.7. Для предохранения от вытекания смазочного материала из подшипниковых узлов около выходных концов валов, а также для защиты от попадания из вне пыли и влаги применяем уплотнительные устроймтва типа манжета.

Для соединения крышки и корпуса редуктора принимаем болт М8.

Для уплотнения заливных и сливных отверстий используем резиновое кольцо.