2.2 Выбор типа погрузо-разгрузочных механизмов

Для погрузки навалочных грузов используется гусеничный одноковшовый экскаватор HITACHI ZX-480MT, с емкостью ковша 2м³, которая оптимально отвечает условиям по кратности объема ковша, объему кузова автомобиля самосвала. Разгрузка – навалом.

Погрузка пиломатериала осуществляется при помощи козлового крана ККС-10, предназначенного для выполнения погрузочно-разгрузочных операций на нижних складах лесозаготовительных предприятий, грузоподъемностью 10т.

Погрузка кирпича осуществляется с помощью специального электрического козлового крана ККС-Ф-2 грузоподъемностью 2т. Аналогичный кран, в варианте с грузоподъемностью 10т. используется и при погрузке ЖБИ.

Разгрузка вышеперечисленных строительных материалов осуществляется непосредственно на месте строительных работ при помощи башенного крана КБ-403Б грузоподъемностью 8т.

2.3 Определение и обоснование маршрутов перевозок

Выбор маршрутов перевозок играет большую роль в повышении производительности подвижного состава и снижение себестоимости перевозок. С помощью масштабной линейки по схеме определим длину звеньев. Полученное значение длины звена (расстояние между вершинами) округляется до целого числа (км) и проставляется над соответствующим звеном на схеме транспортной сети. Результаты определения длины звеньев заносятся в табл. 2.3.1. Если вершины не соединены между собой звеньями, то в таблице расстояние между ними обозначено знаком ∞.

Таблица 2.3.1

Расстояния между вершинами

	26	40	43	45	48	63	66	71	78	84	92	96
26	0	∞	∞	10	11	∞	∞	∞	∞	∞	∞	∞
40	∞	0	6	10	16	∞	∞	15	∞	∞	∞	∞
43	∞	6	0	4	10	10	∞	∞	∞	∞	∞	∞
45	10	10	4	0	6	11	10	∞	∞	∞	∞	∞
48	11	16	10	6	0	∞	11	∞	15	22	∞	∞
63	∞	∞	10	11	∞	0	∞	∞	∞	10	∞	∞
66	∞	∞	∞	10	11	∞	0	∞	7	11	∞	∞
71	∞	15	∞	∞	∞	∞	∞	0	∞	8	10	∞
78	∞	∞	∞	∞	15	∞	7	∞	0	∞	∞	11
84	∞	∞	∞	∞	22	10	11	8	∞	0	6	6
92	∞	∞	∞	∞	∞	∞	∞	10	∞	6	0	∞
96	∞	∞	∞	∞	∞	∞	∞	∞	11	6	∞	0

По схеме транспортной сети города рассчитаем кратчайшие расстояния между вершинами транспортной сети, которые составляют грузоотправляющие и грузопоглощающие пункты. Теперь необходимо произвести расчет грузопотоков для песка. Исходные данные для решения задачи представлены в таблице 2.3.2

Таблица 2.3.2

Исходные данные для расчета грузопотоков для песка

ГОП	ГПП						Наличие груза (тыс. т)
	45	43	26	63	84	66
78	17	21	26	27	17	7	1120
96	27	26	37	16	6	17	640
92	27	26	37	16	6	17	480
71	25	21	35	18	8	19	960
Потребность в грузе (тыс. т)	480	640	320	320	480	960	3200

Совмещенная матрица холостых и груженых ездок приведена в таблице 2.3.3. Холостые ездки обозначены курсивом.

Таблица 2.3.3

Совмещенная матрица холостых и груженых ездок

	В45	В43	В26	В63	В84	В66	Q
А78	17	21	26	27	17	7	1120
	480	640	320			800
А96	27	26	37	16	6	17	640
	160		320	320 320		160
А92	27	26	37	16	6	17	480
					480 480
А71	23	21	35	18	8	19	960
	320	640				960
Q	480	640	320	320	480	960	3200

Проложим возможные кольцевые маршруты – таблица 2.3.4.

Таблица 2.3.4

Кольцевые маршруты

	В45	В43	В26	В63	В84	В66	Q
А78	17	21	26	27	17	7	1120
	480	640	320			800
А96	27	26	37	16	6	17	640
	160		320	320 320		160
А92	27	26	37	16	6	17	480
					480 480
А71	23	21	35	18	8	19	960
	320	640				960
Q	480	640	320	320	480	960	3200

Получено 2 маятниковых и 4 кольцевых маршрута.

Маятниковые:

1) 96-63–63-96 (320 000т.)

2) 92-84–84-92 (480 000т.)

Кольцевые:

1) 78-26–26-96–96-45–45-78 (160 000т.)

2) 78-66–66-71–71-43–43-78 (640 000т.)

3) 78-66–66-71–71-45–45-78 (160 000т.)

4) 78-26–26-96–96-66–66-71–71-45–45-78 (160 000т.)

Кольцевые маршруты не являются эффективными, так как во всех четырех случаях коэффициент использования пробега менее 0,5. Из этого следует, что все перевозки осуществляются по маятниковым маршрутам.

Маршруты перевозки песка:

1) 96-63–63-96 (320 000т.)

2) 92-84–84-92 (480 000т.)

3) 96-45–45-96 (160 000т.)

4) 71-45–45-71 (320 000т.)

5) 71-43–43-71 (640 000т.)

6) 78-26–26-78 (320 000т.)

7) 78-66–66-78 (800 000т.)

8) 96-66–66-96 (160 000т.)

Маршрут перевозки ЖБИ:

9) 92-66–66-92 (260 000т.)

Маршрут перевозки кирпича:

10) 71-84–84-71 (500 000т.)

Маршрут перевозки пиломатериалов:

11) 96-43–43-96 (95 000т.)