1.2. Характеристика груза

1) Песок – (песок калиевого или натриевого полевого шпата, кварцевый, силикатный и пр.) обычно мелкозернистый, абразивный, пылящий. Используется в различных целях, включая строительство, производство стекла и стали. По степени использования грузоподъемности относится к первому классу. Нейтрален. Обычно предъявляется к перевозке навалом. В данной работе плотность песка принята равной 1,5т/м³. Погрузка песка в транспортные средства осуществляется с помощью экскаваторов. Свойства песка как груза предполагают, использование для его перевозки автомобилей самосвалов, которые наиболее полно соответствуют требованиям, предъявляемым при его перевозке, и погрузо-разгрузочных операциях.

2) Железобетонные изделия – представлены железобетонными фундаментными плитами ПФЖ-60-30-1. Габаритные размеры 6х3х0,2м. Масса единицы груза – 7,5т. Применяется в строительстве. По степени использования грузоподъемности относится к второму классу. Груз штучный, тяжеловесный и крупногабаритный. Относится к нейтральным. Погрузка, а разгрузка ЖБИ на месте доставки осуществляется механизированным способом, преимущественно башенными кранами. Специфика этих изделий, а именно их значительная масса и габариты требуют применения специализированного подвижного состава: тягачей с полуприцепами-плитовозами / панелевозами. При перевозке следует обратить особое внимание на устойчивость, крепление, и равномерное распределение нагрузки создаваемой грузом на ходовую часть подвижного состава. Перевозка плит осуществляется попарно.

3) Пиломатериалы – представлены деревянным брусом. Габаритные размеры - 0,1х0,1х6,5м. Масса единицы груза – 34кг. Применяется в строительстве. По степени использования грузоподъемности относится ко второму классу. Груз штучный. Относится к нейтральным. Перевозится универсальным подвижным составом (бортовые грузовые автомобили). Укладка в кузове осуществляется таким образом, чтобы предотвратить возможность перемещения груза в кузове во время движения. Для облегчения погрузки-разгрузки брусья необходимо сформировать в пакеты с помощью средств пакетирования: строп, обвязок из стальной ленты. Погрузка осуществляется с помощью средств механизации.

4) Кирпич – искусственный камень установленной формы и стандартного размера, применяемый в строительстве. В данном случае, осуществляются перевозки силикатного кирпича. Силикатный кирпич изготовляется из смеси кварцевого песка, воздушной извести и воды. Габаритные размеры 0,08х0,12х0,25м. По степени использования грузоподъемности автомобиля относится ко 2 классу грузов. Кирпич перевозят в бортовом подвижном составе, в том числе оборудованном устройствами по ГОСТ 23421 – 79, в пакетах, контейнерах или на поддонах, обеспечивающих сохранность изделий и механизированную погрузку и выгрузку продукции. Погрузка и выгрузка кирпича должна производиться механизированным способом с помощью захватов. Погрузка кирпича навалом (набрасыванием) и выгрузка их сбрасыванием запрещается.

Для перевозки кирпича в данном случае используются поддоны ПОД, деревянные, на опорах. Номинальная грузоподъемность – 0,9 т. (200 кирпичей). Номинальные размеры настила – 770х1030мм. Масса поддона – не более 25кг. Поддон соответствует ГОСТ 18343-80.[1]