1.3. Характеристика пунктов погрузки и разгрузки

Погрузо-разгрузочные пункты (ПРП) – это объекты, на которых производятся погрузо-разгрузочные работы и оформление документов на перевозку грузов. Пункты погрузки навалочных грузов имеют режим работы с 8:00 до 20:00, с перерывом на обед с 13:00 до 14:00. График работы: 6 дней в неделю. Пункты погрузки штучных грузов имеют режим работы с 8:00 до 17:00, с перерывом на обед с 12:00 до 13:00. График работы: 5 дней в неделю. Подъездные пути в обоих случаях – асфальтированные, (грунтовые участки непосредственно на территории песчаных карьеров) и находятся в удовлетворительном состоянии.

Подробнее о документах. Заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной. Грузы, не оформленные транспортными накладными, перевозчиком к перевозке не принимаются. При приеме груза к перевозке водитель предъявляет грузоотправителю служебное удостоверение или паспорт, а также доверенность на получение груза. При сдаче грузоотправителем и приеме перевозчиком грузов, перевозимых навалом, насыпью, наливом и в контейнерах, должна быть определена в присутствии перевозчика и указана в транспортной накладной масса этих грузов. Тарные и штучные грузы принимаются к перевозке с указанием в автотранспортной накладной массы груза и количества грузовых мест. Масса тарных и штучных грузов определяется грузоотправителем до предъявления их к перевозке и указывается на грузовых местах. Для отдельных грузов их масса может определяться расчетным путем, по обмеру, по объемному весу или условно. Запись в транспортной накладной о массе груза с указанием способа ее определения производится грузоотправителем. [2]

2. Расчетно-технологический раздел

2.1. Выбор типа подвижного состава

В данном конкретном случае перевозки осуществляются в городских условиях по дорожной сети с капитальным усовершенствованным покрытием. Следовательно, целесообразным является использование дорожного подвижного состава с колесной формулой 6х4. Для перевозки песка используются автомобили самосвалы. Для прочих грузов целесообразно использование автопоездов в составе седельного тягача и универсального, или специализированного полуприцепа. Ниже приведены таблицы, выбора подвижного состава, показатели в которых распределены по значимости (табл.2.1.1; табл.2.1.2).

Таблица 2.1.1

Выбор подвижного состава: самосвалы

Показатели	КамАЗ 6520	Урал 583109	Howo zz3327 n3647c	Beifan Beichi (MB2628k) ND3250S	Iveco Trakker AT380T38H (кузов Тонар)
Грузоподъемность, т.	20	20	25	20	24
Мощность двигателя, л.с.	320	300	330	280	380
Стоимость тыс. р.	2400	2400	2300	2000	4700
Контрольный расход топлива, л/100 км	39	32	34	36	32
Полезный срок эксплуатации, лет	5	3	2	2	7

По результатам расчетов с учетом ранга значимости показателей предпочтительным выбором является самосвал Iveco Trakker AT380T38H, который по сумме своих качеств, превзошел отечественные и зарубежные аналоги. Результаты расчетов приводятся в таблице 2.1.3.

Таблица 2.1.3

Самосвалы. Результаты выбора

Показатели	КамАЗ 6520	Урал 583109	Howo zz3327 n3647c	Beifan Beichi (MB2628k) ND3250S	Iveco Trakker AT380T38H (кузов Тонар)
Грузоподъемность	0,8	0,8	1	0,8	0,96
Мощность двигателя	0,42	0,39	0,43	0,37	0,5
Стоимость	0,28	0,28	0,29	0,33	0,14
Контрольный расход топлива	0,21	0,25	0,24	0,22	0,25
Полезный срок эксплуатации	0,14	0,09	0,06	0,06	0,2
Итого	1,85	1,81	2,02	1,78	2,05

Таблица 2.1.2

Выбор подвижного состава: седельные тягачи

Показатели	КамАЗ 65116	Урал 6470-0010-21	МАЗ 6422А5-320	Shanxxi SX4254 NS294	Iveco Trakker AT440T38T
Максимальная нагрузка на седло, т.	15	15,9	14,7	17,5	17
Максимальный крутящий момент, Нм.	1059	1750	1274	1460	1840
Стоимость тыс. р.	1635	2000	2000	1900	4000
Радиус поворота, м	10,7	11,4	10,1	13	8
Контрольный расход топлива, л/100 км	33	35	37	41	33

По результатам расчетов с учетом ранга значимости показателей предпочтительным выбором является седельный тягач Iveco Trakker AT440T38T, который по сумме своих качеств, превзошел отечественные и зарубежные аналоги. Кроме того, использование подвижного состава одной марки, и модельного ряда, позволяет оптимизировать номенклатуру расходных материалов, и процедуру обслуживания и ремонта в ходе эксплуатации. Результаты расчетов приводятся в таблице 2.1.4.

Таблица 2.1.4

Седельные тягачи. Результаты выбора

Показатели	КамАЗ 65116	Урал 6470-0010-21	МАЗ 6422А5-320	Shanxxi SX4254 NS294	Iveco Trakker AT440T38T
Максимальная нагрузка на седло	0,86	0,91	0,84	1	0,97
Максимальный крутящий момент	0,29	0,48	0,35	0,39	0,5
Стоимость	0,33	0,27	0,27	0,28	0,13
Радиус поворота	0,19	0,18	0,20	0,15	0,25
Контрольный расход топлива	0,2	0,19	0,18	0,16	0,2
Итого	1,87	2,03	1,84	1,98	2,05

Перевозка песка осуществляется в самосвалах Iveco Trakker AT380T38H с кузовом производства фирмы «Тонар». Учитывая его характеристики (грузоподъемность, 24т., объем кузова 16м³), и свойства груза, (плотность песка 1,5т/м³), коэффициент использования грузоподъемности составляет 1.

Для перевозки пиломатериалов используется автопоезд в составе седельного тягача Iveco Trakker AT440T38T и полуприцепа Hartung 9438-0000020 производства ЧКПЗ. Полуприцеп 3-х осный, оборудован пятью парами коников, защитным щитом, имеет длину 14650мм., грузоподъемность составляет 25500кг. Брус формируется в пакеты, по 70 шт. в каждом, размерами 1000х700х6500. Всего на полуприцеп грузится 10 пакетов, общей массой 23800кг. Коэффициент использования грузоподъемности составляет 0,93.

Для перевозки кирпича используется автопоезд в составе седельного тягача Iveco Trakker AT440T38T и полуприцепа ST9266, производства Lu Feng (КНР). Полуприцеп 2-х осный, имеет внутренние размеры платформы 9790х2300мм., грузоподъемность составляет 20000кг. Кирпич грузится на поддоны, по 200 шт. на каждый. С учетом массы поддона в 25кг., масса одного грузового места равна 925кг. Всего на полуприцеп грузится 21 поддон, общей массой 19425кг. Коэффициент использования грузоподъемности составляет 0,97.

Для перевозки железобетонных плит используется автопоезд в составе седельного тягача Iveco Trakker AT440T38T и полуприцепа-панелевоза МТМ 993400, производства Могилевтрансмаш. Полуприцеп 2-х осный, предназначен для перевозки в наклонном положении плит длиной до 7,2м. и высотой до 3,6м, грузоподъемность составляет 16800кг. Одновременно могут перевозиться две плиты, по 7,5т. каждая, общей массой 15000кг. Коэффициент использования грузоподъемности составляет 0,89.

Более подробно характеристики подвижного состава рассмотрены в Приложении 2