20 Вопрос
Конструкционно-отделочные и отделочные материалы
Полимерные материалы этой группы выпускают в виде крупноразмерных плит и листов, рулонных пленочных материалов, плиток, самоотверждающихся отделочных составов, а также погонажных изделий (плинтусов, поручней, всевозможных накладок). Высокая заводская готовность полимерных отделочных материалов позволяет свести к минимуму долю отделочных работ, выполняемых на стройке, и получить большой экономический эффект.
В качестве конструкционно-отделочных материалов применяют главным образом стеклопластики и древесностружечные плиты.
Стеклопластики — листовой материал, получаемый пропиткой стеклянного волокна или стеклоткани термореактивными олигомерами с последующим их отверждением. Благодаря армирующему эффекту стеклянного волокна стеклопластики обладают очень высокой прочностью (предел прочности при изгибе — 200...500МПа и более при небольшой плотности — 1500... 1700 кг/м3). Для получения стеклопластиков обычно используют ненасыщенные полиэфиры, реже фенолформальдегидные или эпоксидные полимеры. Эти полимеры в отвержденном виде обладают высокой химической стойкостью. В зависимости от вида и расположения стеклянных волокон в материале различают три основные группы стеклопластиков: листовой стеклопластик (плоский и волнистый) на основе рубленого стекловолокна; стеклотекстолит—на основе стеклоткани; листовой стеклопластик СВАМ (стекловолокнистый анизотропный материал), наполнителем в котором является ориентированное стекловолокно в виде стеклошпона —тонких полотнищ однонаправленных стеклянных нитей, склеенных полимером.
Плоские или волнистые листы стеклопластика, окрашенные в различные цвета, используют для декоративной наружной облицовки, устройства кровель, а также для внешних слоев трехслойных панелей с заполнением центральной части пено- или сотопластами. Многие полиэфирные стеклопластики применяют для изготовления санитарно-технических изделий (ванны, раковины, трубы и др.) и покровных элементов для трубопроводов, химических аппаратов и т. п. СВАМ вследствие его дороговизны в строительстве применяют редко. Из него изготовляют сильно нагруженные детали конструкций, эксплуатируемых в агрессивных средах.
28 Вопрос
|
Предварительно напряженный железобетон |
|
Практически все каменные материалы отлично работают на силу сжатия и сдавливания, однако плохо справляются с растяжениями. Не стал исключением и цементный бетон. Прочность его на растяжение на порядок ниже, чем прочность на сжатие, что в свое время и привело к поискам возможностей увеличить сопротивление бетона растягивающему воздействию. Результатом этих поисков стало появление самого распространенного на сегодняшний день строительного материала - железобетона, в котором растягивающие нагрузки стал воспринимать не бетон, а прошивающая его стальная арматура. При температуре в диапазоне от 0 до 80 градусов сталь и бетон обладают почти равными коэффициентами температурного расширения, при этом между двумя материалами в железобетоне возникает большое сцепление, благодаря которому защищенная бетоном арматура остается в бетоне всегда неподвижной. Два этих явления обусловили отличную совместную работу этих материалов в едином целом - железобетоне, в котором растягивающие нагрузки стала воспринимать уже арматура. В современном строительстве железобетон используется практически повсеместно. ЖБИ используют при монтаже зданий и сооружений, что значительно повысило производительность труда и темпы строительства в целом, обеспечило экономию средств и трудовых затрат, упростило работы в разное, в том числе - зимнее, время года, позволило возводить конструкции очень высокой прочности. Недостатком использования сборного железобетона (ЖБИ) можно считать высокие расходы на его транспортировку, учитывая значительную массу отдельных изделий. Тем не менее, в ряде сооружений использование железобетона оказалось нецелесообразно в силу того, что под действием силы растяжения в бетоне могут появиться микротрещины (в конструкциях, где образование трещин недопустимо - резервуары, трубы, помещаемые в агрессивную внешнюю среду и т.п.). Однако выход был найден в виде использования предварительно напряженных материалов, из которых изготовляется железобетонное изделие. При этом, кроме избежания образования микротрещин в бетоне, достигается еще и значительная экономия металла при производстве ЖБИ. Арматура при таком способе создания ЖБИ натягивается в специальной форме, и только после этого заливается бетоном. Таким образом, в железобетоне создаются сжимающие усилия, которые следует преодолеть, прежде чем зона заработает с растяжениями. Натяжение арматуры в ЖБИ может производиться и после бетонирования конструкции. Для этого с помощью специальных пустотообразователей в бетоне проделываются каналы, в которых размещается арматура. После твердения бетона до прочности 70% арматура натягивается, концы ее крепятся, а каналы заполняются цементным раствором. На концах конструкции остаются анкерные устройства, через которые усилие натяжение передается на бетон. Так происходит обжимание бетона одновременно с натяжением стальных прутьев. Способ предварительного напряжения арматуры после бетонирования используется сегодня редко, обычно применяется способ производства ЖБИ из напряженного до бетонирования железобетона. При условии предварительного натяжения арматуры до 90% предела текучести металла, использовать произведенный таким образом железобетон можно очень широко, для возведения самых прочных конструкций, выдерживающих как нагрузки сжатия, так и растяжения, практически любой силы. Со временем такие изделия становятся только прочнее, бетон все плотнее обжимает арматуру и обеспечивает повышающуюся прочность всей конструкции. |