Подготовительные работы

Для построения календарного графика подготовительных работ, данные берем из таблицы 5.1 – Расчет продолжительности подготовительных работ.

Отделочные работы

Подготовительные работы выполняются согласно таблице 6.3 – Расчет продолжительности отделочных и укрепительных работ. Для увеличения производительности принимаем количество экскаваторов-драглайнов, оборудованных ковшом планировщиком, равное 3. Количество ПМ−130б принимаем равное 3, тогда продолжительность укрепления земляного полотна составляет 7 смен.

Технический контроль качества – один из обязательных элементов производственного процесса. Со стороны заказчика в соответствии с инструкцией осуществляется ведомственный контроль, со стороны проектной организации – авторский контроль. Государственный контроль проводится специальными организациями.

Наибольшую полноту ответственности несёт строительная организация (главный инженер, прорабы, мастера и бригадиры). Входному контролю подвергаются строительные конструкции, материалы, строительное оборудование. В карьерах и резервах проверяется соответствие и состояние грунта проектному.

Готовые материалы и изделия проверяются при приёме от поставщика, входной контроль может быть простым или выборочным. Методика проведения контроля обуславливается стандартами, специальными инструкциями. Операционный контроль – неотъемлемая часть производственного процесса. Часто к контролю привлекаются и производственные лаборатории, и геодезические службы.

Операционный контроль осуществляется по завершению технологических операций и обеспечения выявления дефектов и возникновение их причин.

При операционном контроле в составе проекта производства работ разрабатываются схемы производства контроля. В операционном контроле приводится перечень скрытых работ, которые необходимо освидетельствовать составлением специальных актов на скрытые работы.

Приёмочный контроль выполняется для проверки свойств сооружений и их законченных частей, а также для оценки их качества. По данным приёмочного контроля объект сдаётся строителями в эксплуатацию. Кроме того приёмка проводится при завершении скрытых работ.

Законченные объекты принимаются сначала рабочими комиссиями. При производстве стройорганизацией к сдаче представлен ряд документов, разрешений на строительство, акты на скрытые работы, общие и специальные журналы производства работ, паспорта материалов в промышленном изготовлении.

На последнем этапе объект принимается государственной приписной комиссией.

8 Природоохранные мероприятия и охрана труда

8.1 Природоохранные мероприятия

Строительство железных дорог сопровождается сильным отрицательным воздействием на окружающую среду. Расчленяется и разрушается естественный природный ландшафт, нарушается экологическое равновесие в природе.

Охрана окружающей среды заключается в выполнении комплекса взаимосвязанных мероприятий – организационных, конструкторских и технологических. Такие мероприятия разрабатываются на стадиях ТЭО, а в отдельных случаях (по заявке заказчика), при составлении рабочей документации и при выполнении ППР. Мероприятия входят в программу изыскательных работ.

В состав организационных мероприятий, включаемых в программу изыскательских и проектных работ, входит организация курсов по охране окружающей среды, изучение основных природоохранных законов, приёмов организации работ с минимальным ущербом для окружающей среды. В ППР разрабатывают специальные разделы по рациональному природопользованию.

Особое место при организации изыскании и при выполнении подготовительных и основных строительных работ принадлежит организации использования транспорта. Транспортная техника для сохранения экологических условий на тундровых и лесотундровых ландшафтах должна удовлетворять следующим техническим требованиям:

• давление на грунт не должно превышать 4МПа;

• токсичность выхлопов двигателей не должна быть больше нормативной;

• конструкция глушителя должна исключать возможность возгорания мохового покрова от искр;

• транспортное средство не должно разрушать моховой покров при поворотах;

• уровень шума, издаваемого транспортным средством, должен быть в 2 – 3 раза меньше, чем у существующих машин, чтобы не распугивать оленей и песцов;

• движение вездеходной техники по одному и тому же следу летом запрещается.

При камеральном трассировании по тундровым и лесотундровым ландшафтам для каждого района должны создаваться ландшафтно-геологические карты с указанием мощности мохово-растительного покрова и перечислением наиболее уязвимых ландшафтов. При трассировании на Крайнем Севере следует всемерно сохранять оленьи ягельные пастбища, обходя их трассой. В процессе изысканий должны собираться сведения о рыбохозяйственной обстановке в реках или озёрах в местах пересечения их трассой. Места переходов рыбы согласовываются с Главрыбводом.

К конструктивным мероприятиям относят:

• выбор и назначение конструкций земляного полотна с учётом минимального изменения естественных мерзлотно-грунтовых и гидрологических условий;

• селективное размещение грунтов и материалов с различными теплофизическими свойствами по конструктивным элементам земляного полотна с целью управления водно-тепловым режимом грунтового массива и регулирования положения верхней границы мерзлоты;

• замена продольных водоотводов на поперечные, удаление их от подошвы откоса на 8м и более.

К технологическим мероприятиям относят:

• разработку ППР с чёткой регламентацией сроков, состава, последовательности и режимов выполнения подготовительных и основных работ с учётом сезонной изменчивости несущей способности грунта;

• разработку технологии работ, предусматривающей наименьшее вмешательство в природу;

• устройство и текущее содержание специализированных технологических автомобильных дорог, проездов и трубопроводов (при гидромеханизации);

• комбинирование различных технологий сооружения земполотна;

• рекультивация карьеров и территорий, укрепление откосов.

Важным элементом охраны окружающей среды является рекультивация земель. Ведётся она по специальному проекту и смете, входящим в состав программы изысканий и проектирования железной дороги.