- •Курсовой проект
- •«Управление обслуживанием судов в порту»
- •Конкретизация условия задания на курсовой прoект
- •1.1 Определение расчетной загрузки судна.
- •Выбор технологии грузоперевалки.
- •1.3 Определение расчетного количества тл.
- •1.4 Определение плановых расходов порта по грузоперевалке.
- •1.5. Краткие выводы.
- •2. Разработка технологического плана-графика обслуживания судна
- •2.1 Моделирование процесса обслуживания судна.
- •2.2 Подготовка исходных данных для разработки тпгос
- •Решение задачи составления тпгос на пэвм.
- •2.4Формирование рабочей формы тпгос.
- •2.5. Краткие выводы
- •3.Оперативный анализ результатов обслуживания
- •Основные положения методики.
- •Версия реализации тпгос.
- •Анализ продолжительности обслуживания судна.
- •3.4 Анализ расходов порта по обслуживанию судна.
- •3.5 Краткие выводы
- •Список литературы
3.Оперативный анализ результатов обслуживания
СУДНА.
-
Основные положения методики.
Данная задача решается в предположении, что процесс обслуживания судна завершен. При таком условии становятся известными фактические значения параметров – показателей ПОС, к числу которых относятся:
-
продолжительность обработки судна (Тф);
-
загрузка судна (Qф);
-
производительность ТЛ (Рф);
-
количество ТЛ (nф);
-
уровень организации ПОС, оцениваемый коэффициентом Uф 1(Uп=1);
-
расходы порта по осуществлению ПОС (Rф)
Перечисленные показатели ПОС связываются зависимостью
Тф = Qф/Рф*nф*Uф (3.1)
Тп = Qп/Рп*nп*Uп
Rф=Сф* Рф*nф*Uф* Тф (3.2)
Rп=Сп* Рп*nп*Uп* Тп
Величины отклонений показателей – факторных и результативных определяется как разность между их фактическими и плановыми значениями по формулам
Q= Qф- Qп ; n= nф- nп ; С= Сф- Сп
Р= Рф- Рп ; U= Uф- Uп; Т= Тф- Тп (3.3)
R= Rф- Rп.
Между полным приращением каждого результативного показателя и суммой его частных приращений по факторным показателям должно обеспечиваться равенство, т. е.
Т= ТQ+ ТP+ Тn+ ТU;
R= RС+ RР+ Rn+ RU+ RT.
-
Версия реализации тпгос.
В курсовом проекте фактические значения показателей ПОС определяются расчетным путем по формулам:
Qф = к1*Qп ; Pф = к2*Рп ; nф = к3*nп ; Uф = к4*Uп ; Сф= к5* Сп (3.4)
где к1, к2, к3, к4, к5 - коэффициенты, с помощью которых имитируется уровень выполнения плановых показателей (0,95; 1,25; 0,9; 0,9; 1,25).
-
Анализ продолжительности обслуживания судна.
Определим среднюю плановую производительность:
Рп= Qп/ nп*Uп* Тп (3.5)
Рп = 4588/4*1*66,03 = 23,16 т/сут.
Рассчитаем фактические значения и величины отклонений по формулам (3.1), (3.3)и (3.4).
Qф = 4588*0,95 = 4358 т.
Рф = 23,16*1,25 = 28,95 т/час.
nф = 0,9*4 = 3,6
Uф = 1*0,9 = 0,9
Сф= 146,63*1,25 = 183,292 грн/ч.
Тп = 4588/23,16*4*1 = 66,03 час.
Тф = 4358/28,95*3,6*0,9 = 61,96 час.
Rп= 556*146,63*4*1*2,06 = 672737,0103 грн
Rф= 28,95*3,6*0,9*183,292*46,47 = 798875,1997 грн
Таблица 3.2.1.
|
Показатели |
Обозначения |
Значения |
Отклонение () |
|
|
план |
фактическое |
|||
|
Загрузка судна, т |
Q |
4588 |
4358 |
–230 |
|
Производительность ТЛ, т/ч |
Р |
23,16 |
28,95 |
5,79 |
|
Количество ТЛ |
n |
2,7 |
3 |
–0,3 |
|
Коэффициент, учитывающий уровень организации ПОС |
U |
1 |
0,9 |
–0,1 |
|
Продолжительность ПОС, ч |
Т |
66,03 |
61,96 |
–4,07 |
При использовании интегрального метода анализа влияние факторов Q, P, n и U на приращение результата показателя Т определяется по формулам:
ТQ = (Q*(ТфQп + ТпQф))/2QпQф
ТР = -Р*((ТфРп + ТпРф)/2РпРф)
Тn = -n*((Тфnп + Тпnф)/2nпnф)
ТU = -U*((ТфUп + ТпUф)/2UпUф)
Т = ТQ + ТР + Тn + ТU
ТQ =-230*((61,96*4588+66,03*4588)/(2*4588*4358))= –3,281
ТР = 5,79*((61,96*28,95+66,03*23,16)/(2*23,16*28,95)) = 13,83
Тn = 0,3*((61,96*4+66,03*4)/(2*3,6*4)) = –6,74
ТU = -0,1*((61,96*1+66,03*0,9)/(2*1*0,9)) = –6,74
Т = 0 + (-3,281) + 13,83+(-6,74) + (-6,74) = –2,31
