- •Звіт з однр
- •Реферат
- •1 Аналіз конструктивних та функціональних особливостей вузла
- •1.1 Огляд конструктивних елементів вузла
- •Призначення, вимоги, класифікація та принципові схеми існуючих
- •Характеристика гіпоїдної передачі
- •1.4 Дослідження робочого процесу гіпоїдної передачі
- •2 Основні несправності ведучого моста автомобіля volkswagen lt
- •2.1 Можливі несправності під час експлуатації гіпоїдної передачі
- •2.2 Особливості технічного обслуговування гіпоїдної передачі
- •2.3 Структурно – наслідкова модель несправностей ведучого моста
- •Висновок
- •Список використаної літератури
Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України
Вінницький національних технічний університет
Кафедра АТМ
Звіт з однр
На тему: «Аналіз конструктивних та функціональних особливостей ведучого моста автомобіля Volkswagen LT »
Виконав: ст. гр. 2АТ-08
Крук В.П.
Керівник: асистент
Зелінський В.Й.
Консультант: к.т.н. доцент
Кашканов В.А.
Вінниця 2011р.
Реферат
Даний звіт міститься на 19 сторінках друкованого тексту формату А4. В ньому міститься 6 рисунків, 1 таблиця, список використаних джерел з 6 найменувань.
Ключові слова: мости, ведучий, гіпоїдні, головна передача, рисунок, піввісі, деференціал.
В даній роботі виконано опис конструктивних елементів вузла, тобто його призначення, застосування, класифікація, складові частини та найпростіші схеми. Також описано несправності вузла та способи їх усунення.
ЗМІСТ
Вступ…………………………………………………………………………….…...4
1 Аналіз конструктивних та функціональних особливостей вузла………….…..5
1.1 Огляд конструктивних елементів вузла…………………………………….…5
1.2 Призначення, вимоги, класифікація та принципові схеми існуючих
елементів розроблюваної конструкції……………………………………………..5
-
Характеристика гіпоїдної передачі …………………………………………...11
-
Дослідження робочого процесу гіпоїдної передачі…………………………..12
2 Можливі несправності під час експлуатації ведучого моста…………………..14
2.1 Можливі несправності під час експлуатації гіпоїдної передачі……………..15
2.2 Особливості технічного обслуговування гіпоїдної передачі………………..17
2.3 Структурно – наслідкова модель несправностей ведучого моста…………..17
Висновки…………………………………………………………………………...20
Список використаної літератури…………………………………………………21
ВСТУП
Розвиток сільськогосподарського виробництва, збільшення об'ємів|обсягів| перевезень, необхідність виконання робіт в певні терміни пред'являють до автомобільного транспорту високі вимоги по технічній готовності.
Потреба, що постійно росте|зростає|, в ремонтних автомобілях і їх агрегатів, зміни їх конструкцій і конструкції технологічного устаткування|обладнання|, а також постійне вдосконалення технології ремонту машин вимагають безперервного вдосконалення ремонтної бази в сільському господарстві, будівництва нових і реконструкції існуючих ремонтних підприємств. Система проектування ремонтних підприємств покликана виключити можливість|спроможність| застосування|вживання| не ефективних технологій будівництва, економічно не ефективних підприємств і забезпечити строге|суворе| обгрунтування організаційних, технічних і технологічних параметрів ремонтних підприємств.
Поліпшення|покращання| якості ремонтних робіт можна досягнути збільшенням об'ємів|обсягів| робіт, застосування|вживання| сучасного устаткування|обладнання|, сучасної технології, висококваліфікованих працівників, а так само шляхом модернізації застарілого ремонтно-технологічного устаткування|обладнання|, поліпшення|покращання| організації праці, кращою компоновкою|компонуванням| ділянок і організації робочих місць, строгим|суворим| дотримання прогресивних технологій ремонту.
Метою|ціллю| роботи є|з'являється,являється| вдосконалення технологічного процесу ТО і ПР ведучого моста автомобіля Volkswagen LT з |із| установкою стенду для збирання – розбирання диференціалу ведучого моста автомобіля.