1. Введение
Железнодорожный транспорт среди других видов транспорта занимает одно из ведущих мест. Это объясняет его универсальностью – возможностью обслуживать производящие отрасли хозяйства и удовлетворять потребности населения в перевозках вне зависимости от погоды, практически во всех климатических условиях и в любое время года. Именно поэтому, несмотря на относительно бурное развитие другого транспорта, вот уже более 175 лет железнодорожный транспорт остаётся основным средством перевозок грузов и массовых перевозок населения. Имея современные виды локомотивов и вагонов, мощный рельсовый путь, используя современные средства автоматики телемеханики и вычислительной техники, железнодорожный транспорт входит в экономический потенциал страны. Железнодорожный транспорт не имеет себе равных по объёму перевозной способности и непрерывности функционирования. Перспективным направлением в развитии Ж/Д транспорта является высокоскоростной наземный транспорт.
Эксплуатируемые серии тепловозов: ЧМЭ3; 2ТЭ10В; 2ТЭ10М; 2ТЭ10У; 2ТЭ10УТ; 2ТЭ116; ТЭП70; ТЭП70ПБС; ЧМЭ3Т; ЭД9Т; ЭД9М; ЭД4М; ЭД4МК.
Эксплуатируемые серии электровозов: ВЛ60; ВЛ80Т; ВЛ80С; ЧС4Т; ВЛ10; ВЛ11.
Новые серии тепловоза: 2ТЭ25А “Витязь”.
Новые серии электровоза: 2ЭС10-001 “Гранит”; ЭПГ-002; ЭД4М-500; ЭП-1; “Сапсан”
2.Основная часть
2.1 Назначение контакторов серии мк-80
Контактор - двухпозиционный электромагнитный аппарат, предназначенный для частых дистанционных включений и выключений силовых электрических цепей в нормальном режиме работы. Наиболее широко применяются одно- и двухполюсные контакторы постоянного тока и трёхполюсные контакторы переменного тока. К контакторам из-за частых коммутаций (число циклов включения и выключения для контакторов разной категории изменяется от 30 до 3600 в час) предъявляются повышенные требования по механической и электрической износостойкости.
2.2 Эскиз контактора мк-85
Контактор электромагнитный МК-85:
1-блок контакты, 2-подвижной контакт, 3-неподвижный контакт, 4-дугогасительная камера, 5-якорь, 6-катушка, 7-пружина, 8-основание.
2.3 Конструкция контактора мк-85
Конструкция контакторов моноблочная. Все элементы контактора собираются на П-образной скобе. Электромагнит клапанного типа содержит скобу, сердечники с насаженными на них катушками и якорь. Контактная система главной и вспомогательной цепей мостикового типа. Главные контакты имеют дугогасительные камеры с сериесными катушками. Контакты вспомогательной цепи допускают перестановку контактов в сочетании замыкающих и размыкающий. Два однотипных контактора с замыкающими контактами, расположенные рядом, допускают установку механической блокировки, при которой не должно быть включения одновременно двух контакторов. Все контакторы выполняются с передним присоединением алюминиевых или медных проводов силовой цепи и цепи управления. Крепление контактора на плитах или рейках производится с помощью двух болтов М6. Изоляция контактов относительно привода выполнена на наибольшее рабочее напряжение 600 В. Контакторы ремонтопригодны в объеме замены запчастей. Все детали изготовлены из электротехнической стали. Втягивающие катушки выполнены из теплостойкого провода марки ПЭТВ.