§ 5.5 Продуктивність комплексів машин

В складі комплексів машин розрізняють допоміжні машини, що мають або не мають “жорсткого” зв’язку з основною машиною.

В випадку “жорсткого” зв’язку основної і допоміжних машин продуктивність допоміжних машин береться з умови продуктивнос­ті основної машини і визначається кількість допоміжних машин

де: П_о і_. П_доп – відповідно продуктивність основної і допоміжних машин.

У випадку відсутності “жорсткого” зв’язку з кожною основною машиною продуктивність визначають за співвідношенням основних і допоміжних машин

.

Щоб знайти оптимальну кількість основних і допоміжних ма­шин, виражену цілим числом, підраховують коефіцієнт, що характе­ризує простої допоміжних машин К_прост. І порівнюють його з норма­тивним значенням.

§ 5.6 Розрахунок кількості транспортних засобів при роботі з одноковшовим екскаватором

Вантажопідйомність транспортної машиниу вибирають з умови, щоб місткість її кузова була в 4-10 разів більшою від місткості ро­бочих органів основної машини. Інша умова – відсутність простоїв транспорту.

Кількість транспортних одиниць визначається за формулою

де: П_о. – годинна продуктивність основної машини;

П_тр. – годинна продуктивність транспортних засобів.

Продуктивність транспортної одиниці

де: Q_тр. — вантажопідйомність транспортної одиниці;

 — об’ємна маса грунту, або інших матеріалів ущільному тілі;

m — кількість рейсів за одну годину;

q = 9,81 м/с²

Час циклу

де t_з. — час завантаження транспортної одиниці, хв.;

L — відстань транспортування, км;

₁ і ₂ — швидкості руху відповідно вантажного і холостого пробігу, км/год;

t_р. — час розвантаження хв.

Час завантаження однієї транспортної одиниці

де γq — маса грунту в кузові.

Тоді продуктивність однієї транспортної одиниці

Підставивши продуктивність екскаватора і транспорту одержи­мо

Або:

§ 5.7 Розрахунок продуктивності багатомашинного агрегату

Продуктивність багатомашинного агрегату (групи машин) зале­жить від надійності машин, що входять до складу групи.

Якщо прийняти, що час позациклових простоїв машин за техніч­ними і технологічними причинами всього агрегату пропорційний кількості машин в групі і середньому часу цих простоїв однієї ма­шини t_пр., то тривалість основної роботи групи машин, що скла­дається з n одинакових машин визначається за наступною залеж­ністю

,

де n — кількість машин в групі;

t_пр. — час середній простоїв машин з технологічних і технічних причин;

Т_х. — час холостих простоїв машини;

Т_п.з.д. — підготовчо-заключний і додатковий час, зв’язаний з обслу­говуванням агрегату (групи машин).

Продуктивність групи машин за час зміни в залежності від про­дуктивності машин, що входять в групу за 1 годину чистого часу П_а знаходять наступним чином:

Розв’язуючи на екстремум, знайдемо оптимальне число машин в групі n_опт., що забезпечує максимальну їх продуктивність

Як правило Т_п.з.д.. 0,1 Т_зм., а Т_х./Т_зм.= 0,03 + 0,07; а в середньому Т_х./Т_зм.= 0,05, тоді

Відношення Т_зм./t_пр. — характеризує експлуатаційну надійність машини і чим вона вища, тим при інших рівних умовах в групі мож­на застосовувати більшу кількість машин.

Якщо в багатомашинному агрегаті застосовують кількість ма­шин, що відрізняється від n_опт. (навіть при більшому числі) продук­тивність агрегату знижується.