§ 5.2 Баланс часу зміни і його складові

Графічно баланс часу зміни і його складові представлені на рис5.1.

Елементи часу
Включені в Тзм								Не включені в Тзм
Тпз	Тр	Тх	Ттех	Тт.о.	Тпр.			Тпр.переобл	Тто і р
					Тпр.н	Тпр.м	Тпр.орг

Т_руху

Т_ц

Т_зм

Т_експ.

Рис 5.1 Баланс часу зміни та його складові.

Змінний час використовується на: продуктивну роботу (час основної або як називають час чистої роботи) Т_о; виконання цикліч­но повторюваних допоміжних операцій (холостих ходів, поворотів та розворотів) Т_х;_. обслуговування агрегату, головним чином техно­логічного Т_техн.; проведення змінного поза циклового технологічно­го обслуговування Т’_техн.; щозмінного технічного обслуговування Т_ТО; підготовчо-заключні операції (приймання і здача агрегату, під­готовка його до роботи переїзд до місця роботи і зворотно, одер­жання нарядів, регламентований відпочинок і т.д.), Т_п.з.; можливі простої агрегату Т_пр..

Час простоїв можна поділити на простої з технічних неполадок Т_пр.н., з організаційних причин Т_пр.орг. і з-за метеорологічних умов і ін. Т_мет.

Таким чином змінний час

Перші три складові балансу являють собою цикловий час Т_ц, який залежить від способу руху і організацій роботи, решта складо­вих — час сумарних простоїв агрегату Т_п...

_.

З всього балансу часу зміни продуктивним є Т_о. і відповідно кое­фіцієнт використання часу зміни визначається за залежністю

Коефіцієнт використання циклового часу

Коефіцієнт циклового часу зміни

Тоді

Коефіцієнт використання циклового часу зміни може бути вира­жений через елементи циклового часу, які відносяться до часу про­дуктивної роботи

Відношення і називають коефіцієнтами холостих ходів і технологічних зупинок.

З врахуванням введених позначень одержимо:

Коефіцієнт корисного використання часу руху можна визначити наступним чином:

Якщо виразити дану залежність через відношення швидкостей руху на робочому ході і холостих пробігах то коефіцієнт корисного використання часу руху матиме вид:

Цикловий час технологічного обслуговування агрегату визна­ча­ється часом однієї зупинки t_техн , який залежить від виду і способу виконання технологічної операції і кількості зупинок n_техн за час зміни. Тоді

З врахуванням того, що на протязі доби робота МТА може бути двох, трьох і однозмінною, що за тривалістю не співпадає з норма­тивним часом, тому в розрахунок вводиться коефіцієнт змінності К_зм.. Він являє собою відношення часу всіх змін до встановленої нормативної тривалості часу зміни

_.

Тоді

Щоб підвищити продуктивність і скоротити кількість МТА, ду­же важливо організувати роботу в дві або три зміни. Крім того, пот­рібно підвищувати коефіцієнт використання машини за часом, вик­лючати або значно скорочувати непродуктивні затрати часу.